氢燃料汽车_ 氢燃料车怎么样，开发怎么样？6596

根据国际氢能委员会此前的预测，到2050年，氢能将占中国能源的近18%，氢能产业链产值将超过2.5亿美元的氢燃料汽车。中国电动汽车协会会长陈清泰在氢能产业创新发展论坛上指出，氢能开发利用中最典型、最困难的应用场景是氢燃料电池汽车，这也将成为氢能的用途。技术突破。

氢燃料汽车是新能源技术的探索。如果探索方向错了，需要纠正:氢燃料指的是液态氢，作为汽车的能量，动能不被热机的燃烧方式改变。一般燃油动力汽车配有“内燃机”，燃油在气缸内燃烧产生热量(驱动力)；这个型号不适合氢能，因为它的燃烧温度可以接近3000℃(摄氏)，以目前的材料技术储备，不可能找到低成本的耐热材料。所以氢发动机没有普遍的基础，剩下的都是“化学发电”——损失很大。“氢能汽车”_概念分析化学发电计划对于电动汽车，内燃机不应使用氢燃料，其他模式为“氢氧反应发电”。所谓“氢能汽车”，本质上是一种“汽车增程器”。增程器的概念是利用机器在行驶时发电，在汽车行驶时给电池组充电，从而实现里程增长。

氢动力汽车的增程器是燃料电池堆，它是一种化学动力氢燃料汽车，通过氢和氧的反应产生电流。(车辆的结构特征见下图)。知识点:插电式程序电动车已经广泛使用，但只是中央大客车的一种车型。C端的个人用车用户经常关注小型和微型公交车，感觉这款很冷。但是氢动力汽车真的很冷，因为主流的增程电动公交车都是“柴油动力膨胀系统”；是指驾驶时用小排量柴油机带动发电机发电，立即发电。这种模式可以让内燃机一直低速运转，和车辆状态相同的小排量发动机总是匀速巡航，所以节油效果还是挺理想的，但是为什么氢能没有这种认可呢？参见第2节。如何获得转化和损失的氢气？氢动力汽车的“燃料”不能直接从自然界获得。

获得氢气的常规方法是使用煤、石油和天然气。从这些传统能源中产生氢气必然会增加氢燃料汽车的排放。这违背了新能源汽车减排的初衷。因此，获得氢能的唯一途径就是电解水。概念是利用电能的巨大能量来打破氢键获得氢气，但是以任何方式刻意制造氢气的能耗都会非常高。因为氢氧键的强度很高。矛盾点:电解水产生氢气。这个过程不是简单的电吗？其本质是以氢气为介质，将氢气注入车辆，便于车辆发电机发电，实现里程增长。如果说切换模式的能量损失不是很大，即使消耗了太多的电，那么这种车在全世界肯定是很热的，但事实是有很大的损失。知识:一公斤氢气由电解水制成，耗电约60kwh()。

一千克氢气在燃料电池堆上只能产生大约20千瓦时的电能。这不是巨大的浪费吗？这是通用氢能车缺乏的核心，因为它的能量损耗太大；氢气的生产成本无法控制，“氢气价格”非常高。参考国外一些氢加气站的氢价，每公斤氢的平均成本超过60元(人民币)，相当于“燃油动力汽车2.0T标准”。有多少人能接受C端用户？然而，这并不是氢燃料汽车最重要的原因。。制造费用&产品定位铂(又称铂金)，燃料电池堆的关键材料，不宜重复。一个小戒指或吊坠要几千元。而且燃料包用了几十克铂，就算是低功率选项，那么一个很普通的电池组也要3万块。重点是电动汽车和电源组，电气和电子控制系统。这些核心部件的制造成本并不低于低燃油卡车，以及电池组的高成本。所以一辆很普通的氢动力电动车价格是人民币000万。有什么意义？磷酸铁锂(动力电池)给行业带来了变化。新的铁电池不仅有一百万公里的使用寿命，而且安全性高。针灸短路，不起火；特殊的矩形结构可以实现足够高的“体积能量密度”，重要的是这种动力电池的成本可以非常低——低至千瓦时/300元是没有问题的。

那么，一个只能发电的燃料电池堆的成本，哪怕是3万元，直接增加了LFP动力电池的容量“100千瓦时”，再加上原来50千瓦时左右的基本容量，A150标准似乎给了B/C电动车800/1000 km的续航里程，但是普通的燃料车达不到这个水平——还需要氢电动车吗？氢燃料具有所有的问题和能量密度，在航空航天中被广泛使用。为什么很少选择普通的电机型号？这一切都是为了安全，在高科技的太空世界里，或者氢燃料汽车几乎没有错误。然而，在公共道路上自由行驶的汽车要粗糙得多。如果这些车辆使用氢，这可能是对道路安全的一个巨大考验。因为车用的液氢罐，储存的液氢能量密度比TNT(三硝基甲苯/炸药)高30倍左右！核心知识:手榴弹平均消耗量50克，车载液氢罐容量5公斤左右(普通踏步车标准)。

而且氢罐里有170公斤左右的TNT，能量是35000手榴弹的威力！这应该是某种“肝震颤”。开或者骑这样的车等于什么？要知道，当一个液氢罐破裂泄漏时，爆炸在氢的快速蒸发中立即开始和结束，从上到下，就像一个“云弹”，一分钟就要把氧气排出去。总之逃不掉，损失的是一辆巨大的氢燃料汽车。结论:在氢能汽车的早期检测和验证中，行业普遍不乐观。自然原因是高能耗、高成本、高风险，所以氢动力汽车几乎在所有领域都不被认可。未来的汽车能源只有一种，那就是“电”！过渡期研发方向涵盖并联或串联膨胀和氢能膨胀车。由于动力电池成本高，对里程影响很大；燃料电池堆的成本比动力电池高。

把这款车作为研发方向难道没有错吗？想想自己的氢燃料车。编辑:天空与汽车内容:欢迎转发信息讨论，版权所有

2020-09-18

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