吉利汽车答复上交所问询 公司已掌握多项自主核心技术6990

在回复文件中，吉利汽车公布了其控股子公司和参股公司的主营业务和分工。截至2020年6月30日，从事生产性业务的公司有28家，采购公司3家，销售公司12家，R&D和设计公司3家，仓储和物流公司2家，投资公司6家；此外，吉利汽车控股有限公司还拥有7家控股公司，业务领域涵盖汽车零部件制造、汽车产销、汽车融资、商业投资、电池制造等。

同时，针对报告期汽车销售毛利率持续下降的具体原因及未来趋势，吉利汽车回复2019年公司汽车销售业务毛利率为14.74%，较2018年下降3.58%，主要受三方面原因影响。

一是2019年由于宏观经济、行业周期、新能源补贴政策不景气的影响，公司新能源和电动车平均售价下降。二是2018年公司新增5家工厂。新工厂陆续投入使用后，相应的厂房、设备等固定资产折旧增加。2019年，公司固定资产折旧比2018年增加38.84%；同时，由于行业竞争更加激烈，公司2019年的销量较2018年略有下降，导致单车固定资产折旧较高，进而相应增加了成本。第三，随着“国五”至“国六”政策的逐步实施，公司产品逐渐从国五向国六标准转换，部分零部件进行升级，如排气和三元催化、油箱设备升级、汽油机微粒捕集器GPF等。这些升级增加了相关材料的成本。

至于公司毛利率未来的发展趋势，吉利汽车认为，未来公司产品毛利率不存在大幅波动的风险。主要原因是影响公司汽车销售毛利率的因素主要有销售价格、折旧摊销、“国五”至“国六”、新能源补贴等因素，这些因素在未来会趋于稳定。

关于普遍关注的与沃尔沃的合并，吉利回答说，在控股股东控制的主营业务涉及R&D的主要乘用车品牌中，乘用车的生产和销售、沃尔沃、莲花、极地之星和吉利汽车在历史、主要资产、人员和主营业务方面是相互独立的，不存在直接竞争或利益冲突，也不存在与公司的横向竞争。与此同时，吉利汽车在2020年2月宣布，公司管理层正在与沃尔沃管理层讨论通过业务合并进行重组的可能性。如果重组成功完成，沃尔沃将成为公司的子公司，横向竞争的相关风险将被消除。

最后，在吉利汽车目前的产品矩阵中，节能和新能源汽车占据主导地位。在新能源汽车产品布局方面，吉利汽车还表示，已实现48V轻混、高压油电混合(HEV和PHEV)、纯电动、燃料电池、甲醇燃料等主流技术路线全覆盖。销售数据反映，2017年、2018年、2019年和2020年1-6月，吉利汽车新能源乘用车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量分别为24866辆、54343辆、69608辆和7615辆，处于行业领先地位。

吉利汽车表示，在汽车行业的智能化背景下，公司在电子电气架构、电子控制技术、自动驾驶、车联网等方面形成了一批独立的核心技术，具备完全自主开发软件的能力。截至2020年6月30日，吉利汽车主要从事研究项目，包括3个节能新能源汽车研发项目，以及一批节能动力系统和新能源相关基础技术研发项目，如新能源汽车综合电驱动系统、高压系统核心技术、燃料电池系统、48VP4系统架构等。

2020-09-19

上一篇：燃料电池汽车示范城市申报已启动 “十城千辆”方案呼之欲出

下一篇：杠精说丨运动化的美系中级车 别克君威 PK 福特蒙迪欧