汽车制动-汽车刹车也是靠摩擦，为什么刹车的时候没有声音呢？3156

汽车制动靠滑动摩擦，制动时会有声音，但不容易区分汽车制动系统是盘式制动还是鼓式制动，其制动力的基础是滑动摩擦；简而言之，制动片或制动蹄在固定位置不变，制动盘或制动鼓以与车轮相同的速度旋转。制动时，利用刹车片与盘或鼓的接触摩擦形成阻力，利用这种阻力降低盘或鼓的转速，实现汽车制动的减速。此时利用巨大的垂直压力形成摩擦力实现减速，滑动摩擦引起的振动是不可避免的物理现象，但为什么在正常情况下难以识别？原因是车辆行驶过程中制动噪声被其他噪声掩盖，车辆在不同车速范围内的主要噪声如下。1.中低速行驶时的主要噪声源是轮胎噪声和环境噪声。轮胎发出噪音时，轮胎高速滚动时产生的声音。讨论汽车轮胎时，总会提到“抓地力”这个词，抓地力的本质是轮胎行驶过程中胎冠橡胶的持续变形；橡胶层变形和与路面碰撞会产生相当大的噪声，近距离的声强总是超过100db。

在白天的道路环境中，有70db以上的环境噪声，这两种高分贝的噪声足以掩盖制动盘与制动片之间均匀摩擦振动产生的低频噪声。2:中高速行驶时，车辆的主要噪声是风噪声、轮胎噪声和发动机噪声，这些噪声加在一起会产生很大的噪声。风阻低的轿车或跑车内部噪音约65db，SUV或MPV大多在70db左右。一些大中型MPV或轻型卡车和柴油动力汽车可以轻松达到75db甚至更高。这些噪音总能掩盖其他微弱的噪音。例如，在嘈杂的街道上开车时，人们很少发现轻声哼唱的歌曲。这是因为听觉系统主动识别较强的刺激信号，忽略了不重要的信号。以上两点是刹车盘与刹车片之间的摩擦噪声难以识别的原因，还有一个原因是车辆本身具有理想的隔音效果，刹车盘摩擦振动产生的声波不会针对车身内部。传输；产生声音的基础是摩擦因其空气振动而产生振动，即使滑动摩擦也不会产生高强度的空气振动，所以在车内很难识别清楚。

汽车制动时“啸声”的来源以上内容仅分析了制动系统正常运行时的噪声状态，但很多汽车制动时都带有明显的噪声。而噪音主要是尖锐的啸声造成的。这种噪音通常有三个原因。1:刹车片磨损严重形成噪音，刹车片厚度约为1.5厘米，为了提醒用户即使严重磨损后更换，刹车片两端都会设计“报警单”。是指警铃板严重摩擦后与刹车片接触后，警铃板会摩擦刹车盘发出尖锐的噪音作为提醒，所以在行驶过程中出现这种噪音后需要注意检查，如果没有严重磨损，可能是第二个原因。2.刹车片是新车还是刚换的新件。刹车片不是高精度汽车耗材/消耗品，全新刹车片表面不够平整。

但制动盘接触摩擦时，不均匀的刹车片会导致刹车片整体振动形成明显的噪音，而接触摩擦面过小导致局部垂直压力过大，也会对汽车制动产生较大的噪音。打磨新件需要300~500 km。使用时注意避免突然刹车，使刹车片慢慢达到理想运行状态，无异常噪音。3.刹车片和刹车盘之间夹杂异物，不要赘述。主流盘式制动器在空中完全保护整个制动系统。如果在泥泞的道路上行驶，异物(如石头)可能会在圆盘之间塌陷。刹车的瞬间，总会有几百摄氏度的高温。当普通石材在刹车片或刹车盘上熔化固化后，在摩擦时会产生异常噪音，同时会在灰铸铁刹车盘上磨出沟槽(造成损坏)。

总结:无论任何类型的机动车，正常制动时都会产生无法识别的噪音；但如果刹车片或刹车盘的工作状态异常，噪音会突出汽车制动。自动挡汽车在D档起步和停车时松开刹车是正常的，因为起步力矩和刹车停止的概念是通过刹车片盘的摩擦力抵消车轮输出的扭矩，此时盘处于“竞争”状态，松开时，大程度的震动会产生明显的噪音。如果不希望有任何噪音，可以尝试在即将停车时将档位推到N档。如果停车后松开刹车踏板，你会发现没有噪音。编辑:天河汽车。内容；未经许可，请勿转载原版本，并保留版权保护权

2020-09-19

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