汽车发动机气门间隙：详解、调整及影响294

汽车发动机的核心在于内燃过程，而精确控制燃油燃烧的关键部件之一便是气门。气门负责控制气缸内空气和燃油混合气的进入以及废气的排出。为了确保气门在精确的时机开启和关闭，并避免磨损和损坏，气门与气门座之间需要保持一个极其精细的间隙，这就是我们所说的“气门间隙” (Valve Clearance) 或“气门间隙调整” (Valve Adjustment)。本文将深入探讨气门间隙的重要性、如何检查和调整，以及间隙不当对发动机性能的影响。

什么是气门间隙？

气门间隙是指气门杆顶端与挺杆（或摇臂）之间，或者气门挺柱与凸轮轴凸轮之间的一小段距离。这个间隙并非人为设计缺陷，而是为了补偿发动机运行时产生的热膨胀。发动机工作时，气门和气门座会由于摩擦和高温而膨胀，如果气门没有预留间隙，它们在膨胀后会紧紧贴合，导致气门无法完全关闭或开启，最终造成发动机性能下降甚至严重损坏。

不同类型发动机的间隙：

气门间隙的数值并非固定不变，它取决于发动机类型、设计和制造商。例如，不同品牌的发动机，甚至同一品牌不同型号的发动机，其气门间隙都有可能有所不同。常见的发动机类型包括顶置凸轮轴（OHC）和顶置凸轮轴（DOHC）发动机，以及不同的气门机构设计，例如液压气门挺柱和机械气门挺柱。液压气门挺柱能够自动调节气门间隙，因此不需要定期调整；而机械气门挺柱则需要定期检查和调整气门间隙。

气门间隙过大或过小的后果：

气门间隙过大：如果气门间隙过大，气门开启和关闭的时机将会延迟，导致燃烧效率降低，动力不足，油耗增加，甚至出现发动机怠速不稳、敲缸等问题。严重情况下，还可能导致气门撞击活塞，造成严重的发动机损坏。

气门间隙过小：如果气门间隙过小，在发动机运转时，气门会在高温下膨胀后与气门座紧贴，造成气门无法完全关闭，导致漏气，压缩比降低，动力下降，油耗增加，甚至气门烧蚀或变形。同样，这也会导致发动机过热，最终造成发动机损坏。

如何检查气门间隙？

检查气门间隙需要一定的专业技能和工具。通常需要使用专用工具，例如气门间隙尺和扭力扳手。具体步骤因发动机类型而异，通常需要先拆卸气门室盖，然后根据发动机维修手册确定每个气门的间隙规格，使用气门间隙尺测量每个气门的实际间隙。如果间隙超出允许范围，则需要进行调整。

如何调整气门间隙？

调整气门间隙的方法取决于气门机构的设计。对于机械气门挺柱系统，需要通过调整调整螺母或垫片来改变气门间隙。调整时必须按照发动机维修手册中的规定进行，精确地将间隙调整到指定的数值。调整完成后，需要重新安装气门室盖并启动发动机，检查发动机运转情况，确保间隙调整正确。

液压气门挺柱系统：

液压气门挺柱系统则不需要定期调整气门间隙，因为系统内部的液压机构会自动补偿气门热膨胀造成的间隙变化。但是，如果液压挺柱出现故障，例如内部油路堵塞或损坏，则需要更换液压挺柱。

气门间隙调整的频率：

气门间隙调整的频率取决于发动机的类型和使用情况。通常，机械气门挺柱系统需要定期检查和调整气门间隙，例如每隔几万公里或根据车辆使用说明书的建议进行检查。液压气门挺柱系统则通常不需要定期调整，除非出现明显的发动机故障。

总结：