汽车发动机术语详解：从基础到专业212

汽车发动机，这个复杂的动力心脏，充满了各种专业术语。对于普通车主来说，理解这些术语能更好地了解爱车的性能、维护需求，甚至在与修理工沟通时更加准确有效。本文将详细解释一些常见的汽车发动机术语，力求从基础概念到更深入的专业知识，帮助你更好地掌握汽车发动机的奥秘。

一、基础概念:

1. 排量 (Displacement): 发动机气缸总容积，通常以升 (L) 或立方厘米 (cc) 为单位。排量越大，通常意味着发动机动力输出越高，但同时也意味着更高的油耗。

2. 气缸 (Cylinder): 发动机内进行燃烧的密闭空间。多气缸发动机通常比单气缸发动机平稳，振动更小。

3. 活塞 (Piston): 在气缸内上下运动的部件，将燃烧产生的能量转换为机械能。

4. 曲轴 (Crankshaft): 将活塞的上下往复运动转换为旋转运动，为车轮提供动力。

5. 连杆 (Connecting Rod): 连接活塞和曲轴的部件，传递活塞的运动。

6. 气门 (Valve): 控制气缸内空气和燃油混合物进出以及废气排出的部件，通常包括进气门和排气门。

7. 凸轮轴 (Camshaft): 控制气门开闭时间的部件。它通过凸轮与气门摇臂配合来控制气门的精确开启和关闭。

8. 汽油/柴油发动机 (Gasoline/Diesel Engine): 依据燃料的不同进行分类。汽油发动机使用汽油作为燃料，通常转速更高，反应更快；柴油发动机使用柴油作为燃料，扭矩更大，燃油经济性通常更好。

二、性能相关术语:

9. 马力 (Horsepower, hp): 发动机的功率单位，表示发动机每单位时间内所做的功。马力越高，发动机动力越强。

10. 扭矩 (Torque): 发动机的转动力矩，单位为牛米 (Nm) 或磅英尺 (lbft)。扭矩反映了发动机在低转速下的力量，扭矩越大，车辆起步加速能力越强。

11. 转速 (RPM, Revolutions Per Minute): 发动机每分钟旋转的次数。发动机转速越高，通常功率输出也越高，但也意味着更高的油耗和更强的磨损。

12. 压缩比 (Compression Ratio): 活塞上止点时气缸容积与活塞下止点时气缸容积的比值。压缩比越高，燃油燃烧越充分，动力输出越高，但同时也增加了对燃油品质的要求，并可能导致爆震。

13. 爆震 (Knocking): 燃料在气缸内提前自燃，而不是由火花塞点燃，产生金属敲击声，会损坏发动机。通常是由压缩比过高、燃油标号过低或点火提前角过大造成。

三、进阶术语:

14. 涡轮增压 (Turbocharger): 利用发动机排出的废气驱动涡轮，从而向气缸内压入更多的空气，提高发动机的功率输出。涡轮增压发动机通常具有较高的功率密度。

15. 机械增压 (Supercharger): 利用皮带或齿轮驱动增压器，向气缸内压入更多的空气，提高发动机的功率输出。机械增压器在低转速下就能提供增压，响应速度快。

16. 直喷 (Direct Injection): 将燃油直接喷射到燃烧室，提高燃油效率和动力输出。直喷技术可以更精确地控制燃油喷射，从而优化燃烧过程。

17. DOHC (Double Overhead Camshaft): 双顶置凸轮轴，指发动机每个气缸有两个凸轮轴，分别控制进气门和排气门，可以更精确地控制气门开闭时间，提高发动机效率和性能。

18. SOHC (Single Overhead Camshaft): 单顶置凸轮轴，指发动机每个气缸只有一个凸轮轴，控制进气门和排气门，结构相对简单，成本较低。

19. VVT (Variable Valve Timing): 可变气门正时技术，可以根据发动机工况改变气门开闭时间，提高发动机效率和性能，例如本田的i-VTEC技术，丰田的VVT-i技术。

20. CVT (Continuously Variable Transmission): 无级变速器，可以连续改变齿轮比，使发动机始终保持在最佳工作状态，提高燃油经济性。在一些车型上较为常见。

理解这些术语需要一个循序渐进的过程。建议您结合实际的汽车知识和经验来学习，并查阅相关资料来深入了解。希望本文能为您提供一个入门级的指南，帮助您更好地理解汽车发动机的世界。

2025-03-06

上一篇：上海大众途昂、途岳、途观L：深度解析上海大众SUV家族

下一篇：自制油瓶：汽车润滑油的正确选择与更换技巧