退出之后,西方汽车制造商在俄罗斯的资产怎么样了?[2643字]546
在俄乌冲突升级之后,曾主导俄罗斯汽车市场的西方汽车制造商纷纷退出,导致当地的汽车产量和销量大幅下滑。那么,西方汽车制造商是如何处理在俄罗斯的资产呢?
雷诺
作为首批退出俄罗斯市场的西方汽车制造商之一,雷诺在2022年5月将其在汽车制造商Avtovaz的多数股权及其年产能为15万辆的莫斯科工厂出售给俄罗斯政府。每份交易的售价仅为1卢布,但是雷诺拥有6年后回购Avtovaz股份的选择权。
图片来源: Kamaz
去年11月,在雷诺出售的俄罗斯工厂里,俄罗斯重新开始生产20年前停产的Moskvich品牌汽车,莫斯科市长称此举为历史性的品牌复兴。当时有报道称,Moskvich车型将采用全新的中国现代设计,与苏联时代的设计完全不同。20年前,Moskvich的最后一款车型是一款基础款三箱轿车或掀背车,而重新投产后的Moskvich 3车型是一款外观肌肉感十足的汽油动力跨界掀背车。
从外形来看,Moskvich 3酷似江淮汽车生产的思皓X4紧凑型跨界车。有知情人士向路透社透露,Moskvich采用了江淮的设计、工程和平台,零部件也是来自中国,而且展示的车辆也贴了一些带有零件代码的江淮标签。
Moskvich向路透社表示,该公司与一家“外国合作伙伴”合作,但并未证实合作伙伴是江淮汽车。该公司称,其将在今年晚些时候或2024年初开始提高这款车型的本土产量。
俄罗斯国有实体俄罗斯中央汽车和发动机研究与发展研究所(NAMI)收购了雷诺在Avtovaz的股份。随后,Avtovaz收购了意大利联合信贷银行(UniCredit)与雷诺-日产-三菱联盟的合资企业RN Bank,但收购费用未披露。
日产
去年10月,日产汽车表示,将以象征性1欧元的价格将其俄罗斯业务转让给NAMI,此举将使日产损失约1000亿日元(合6.87亿美元)。
日产出售的俄罗斯业务包括在圣彼得堡的汽车工厂和研究设施,以及在莫斯科的销售和营销中心。俄罗斯工业和贸易部表示,日产将有权在六年内回购上述业务。
该工厂现在归Avtovaz所有,更名为Lada St Petersburg,并与Avtovaz的“东方合作伙伴”合作生产Lada X-Cross 5。路透社援引一名知情人士的消息报道称,该工厂采用的是中国一汽集团奔腾T77(Bestune T77)生产Lada轿车。对此,合作双方都未予以确认。Avtovaz曾公开表示,其计划在2024年开始本地化生产,使用圣彼得堡和列宁格勒地区供应商提供的零部件。
宝马、现代和起亚
在俄罗斯波罗的海沿岸的加里宁格勒飞地,目前Avtotor正在生产中国凯翼汽车的产品。该公司此前还组装过宝马、现代和起亚等品牌的汽车。
Avtotor向路透社表示,该公司还与中国北汽和鑫源集团(Shineray Group)签订了在该工厂生产汽车的协议。据悉,该工厂目前的产能为8万辆。
Avtotor称其正致力于“部分零部件的本地化”,并计划今年生产约8万辆上述三家中国品牌的汽车,准备在2024年实现全产能生产。对此,凯翼、北汽和鑫源集团并没有回应置评请求。
大众
今年5月份,大众表示已将其在大众集团俄罗斯公司(Volkswagen Group Rus)的股份出售给Art-Finance,后者是由汽车经销商Avilon集团支持。据知情人士透露,这笔交易价值1.25亿欧元。
图片来源:大众
大众此前在卡卢加的工厂拥有22.5万辆的年产能,目前新东家已经将其更名为AGR Automotive。另一位消息人士称,Avilon正与奇瑞汽车就合作事宜进行谈判。奇瑞是俄罗斯最大的中国汽车制造商。对此,奇瑞和AGR Automotive拒绝置评。
上个月,俄罗斯副总理Denis Manturov表示,大众没有回购选择权。
梅赛德斯-奔驰
梅赛德斯-奔驰将其俄罗斯子公司的股份出售给了汽车连锁经销商Avtodom,包括其在莫斯科地区的产能为2.5万辆的工厂。奔驰拥有为期6年的回购选择权,不过这家德国汽车制造商表示,预计不会行使这一权利。
Avtodom向路透社表示,该公司正与几家合作伙伴就在俄罗斯组装中国高档汽车进行谈判。
丰田
今年3月,日本丰田汽车公司将其位于圣彼得堡的汽车工厂转交给NAMI。目前尚不清楚该工厂将生产哪些车型,但俄罗斯工业和贸易部表示,一家国有制造商可能会在该工厂生产电动汽车。
6月份,俄罗斯工业和贸易部长Denis Manturov表示,丰田没有回购的选择权。
福特汽车
去年11月,俄罗斯汽车制造商Sollers表示,该公司将在鞑靼斯坦地区的一家工厂生产Atlant和Argo轻型商用车。该工厂的年产能为8.5万辆汽车,此前福特曾在该工厂生产Transit货车。
一位消息人士告诉路透社,该工厂正在生产江淮星锐(Sunray)车型。对此,Sollers拒绝置评。
2023-07-20
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