首搭比亚迪DMO 方程豹豹5信息大公开：燃油越野车末日降临[2450字]249

快科技8月19日消息，日前，在方程豹品牌发布会上，首车豹5正式亮相，这款车是比亚迪进军硬派越野车的强势作品，可以给传统燃油越野带来降维打击。

那么方程豹品牌，豹5这款车到底有什么最值得关注的信息？近日，官方放出了一图流。

方程豹有什么独特的技术？

方程豹独有DMO ( Dual Mode Off-Road)超级混动越野平台，基于开创的CTC电池底盘一体化技术，打造全新混动非承载式架构；基于以电为主的设计理念，打造越野专用混动架构；并创造性的将这两者完美融合，打造颠覆性的DMO超级混动越野平台。

DMO充分发挥高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，带来高性能底盘、极致安全、可拓展空间、超强动力、强悍越野与极致能耗；搭载云辇-P智能液压车身控制系统，打破传统车型越野高性能与城市舒适性无法兼顾的现状。

豹式掉头是什么？有什么特点？

得益于DMO平台的先进架构，针对越野场景中的低附着路面，豹式掉头可精准控制前后电机扭矩输出，大幅减少在非铺装路面的转弯半径，转弯半径缩小至3.4米。

DMO的动力系统是怎样的?

DMO超级越野平台搭载智能电四驱技术，全球首发的1.5T纵置骁云高功率发动机、首创的纵置EHS电混系统，以及强悍越野专用后驱电总成，为DMO带来超500kW的超强动力，近700匹马力，同级最强的32000N牵引力，相当于同级别燃油越野车5.OT发动机。基于DMO平台，越野车型的百公里加速为4.8s。

越野工况下电池包安全性如何保障?

豹5在电池包前后，分别布置了副车架前后横梁以及电池包防撞横梁，且这三根梁高度上都要低于电池包。当越野时底部遇到磕碰，通过这三级防护可有效避免障碍物对电池包形成直接冲击。

此外，电池包底部安装了有2.0mm厚的超高强度整车护板以及1.Omm厚的电池包底部护板，中间填充创新缓冲层，使电池包底部抗冲击能力达到1200J，超行业标准10倍。再加上两侧环绕车架梁，对电池包形成了360°保护。

豹5的三把差速锁,是哪三把?

豹5搭载智能三把锁：前后电子差速锁+能量中锁。

相较于传统机械锁，一方面，轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑。

电四驱独有的能量中锁，可以在10毫秒内完成前后轴的扭矩转移，比机械中锁快30倍，轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。

豹5适不适合城市？

用户对城市用车场景的需求—般集中在舒适和油耗上，豹5搭载的DMO专业混动越野平台，是一个可兼顾城市与越野场景的技

1、豹5搭载前后双叉臂独立悬架，在城市路面能有效地抑制过弯侧倾、转向不足的情况：具有良好的减震性能，有效提升操控性和前后排舒适性。

2、豹5可搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统，具有连续阻尼调节，针对城市不同路况可随时调节阻尼，改善乘坐驾驶操控性和乘坐舒适性。

3、油耗方面，DMO车型NEDC百公里馈电油耗可实现低至7.8升，对比传统机械越野在综合工况下节油35%，真正解决越野车油耗高的短板。