零跑C10正式开启预售,15.18万元起[1700字]228
1月10日,零跑C10正式开启预售,增程版预售价格区间为15.18-18.18万元,纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元。新车将于今年一季度正式在国内上市,三季度登陆欧洲市场。
图片来源:零跑汽车
作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型,零跑C10搭载了多项前沿技术,包括其最新一代“四叶草”中央集成电子电气架构。该架构与现有分布式以及域控架构不同,主打通过一颗 SoC实现中央超算,支持座舱域、智驾域、动力域、车身域“四域合一”。
除了架构领先,零跑C10在智能座舱方面还搭载了高通骁龙第四代座舱平台,该平台采用了5nm制程工艺,NPU算力达30 TOPS,为当前主流8155P的7.5倍,并应用了第六代高通®Kryo™ CPU,算力达到200K DMIPS,主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上,GPU算力则达到3000 GFLOPS,相比8155提升300%。
得益于如此强大的算力平台,零跑C10在座舱内采用了10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合,其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440,达到2.5K高清水平,并采用了Oxide技术,具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。
图片来源:零跑汽车
在智能驾驶辅助方面,零跑C10凭借最多30 个智驾传感器+254 Tops强大算力、可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾功能,在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。
其中,零跑首创的NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力,解放驾驶员双脚。
不仅如此,零跑C10还能够实现座舱智驾无感式OTA升级,无需车主专程等待下载,只要选择同意升级车辆,无论是停车还是行车,待下次启动车辆后就是全新升级后的状态,真正实现“秒级更新”。
而在动力上,零跑C10则继续延续了 C 系列“双动力”战略,提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量69.9kWh,CLTC续航最高可达530km;增程版本最大电池容量28.4kWh,CLTC纯电续航最高可达210km,CLTC综合续航最高可达1190km。
其他信息方面,零跑C10车身长宽高分别为 4739mm* 1900mm* 1680mm,车身轴距达到2825mm。得益于此,零跑C10拥有宽裕的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm,头部最大空间达到1015mm,第二排坐垫长度达到514mm。
外观上,零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色,其中琉璃翠为首次亮相的特别色款。而在内饰配色上,则提供了赤霞橙、星垣紫两种颜色可选。
据零跑在发布会上透露,自1月10日起,零跑C10首批展车即已到店,预计3月正式上市并批量交付。
2024-01-11
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