拿森2024冬标奋战纪实|履雪踏冰 突破边界[2562字]167

气温回升，拿森科技2024年冬季标定试验也划上句号。此次拿森冬标工作于2023年12月启动，直至2024年3月中旬圆满完成，历时三个多月，覆盖长安、广汽、吉利、北汽等40多个项目，50多台车辆，涉及多种能源动力及驱动形式。

20余位拿森工程师分批次前往祖国最北端，凭借着战必胜的信念和扎实过硬的技术，无畏严寒，攻克一个又一个难关，严格按照试验要求开展测试，决胜冬标！

本次冬标测试项目涵盖了拿森所有已量产的线控底盘产品：NBooster（电控制动助力系统）、ESC（车辆稳定控制系统）、NBC（集成式智能制动系统）及RBC（冗余控制模块）标定支持工作。不仅是产品本体的功能标定，涵盖各类VAF、ADAS等功能，以及ATS、漂移模式、坦克调头等新功能；还包括匹配整车进行充分的动态综合性能测试，甚至是实现高阶智能驾驶需求，最终所有项目验收远超客户预期，圆满交付。

冰雪共舞，极寒挑战

冰上ABS跑道、冰雪环形跑道、雪动态广场、雪操稳道、对开坡道、高速环形跑道、冰直道、棋盘路······为了更好地测试这些产品在高寒地区的性能，全面优化产品性能，标定团队充分利用架构优势，合理安排优化测试内容，高效利用车辆资源，紧抓冬季窗口期，为此次冬标告捷添砖加瓦。

冰雪环形跑道VDC测试

在NBC（Onebox）或ESC（Twobox）的调控下，可以在雪地做到时速80公里左右的绕圆驾驶，车身姿态能够始终保持稳定，轻松维持绕圆路线。

高附低附对开路面ABS测试

在冰雪路面全力制动时，ABS功能会快速响应，以非常高频的制动压力循环控制，保持车的操控能力，最终实现平稳制动，同时保证舒适的踏板感体验和卓越的NVH表现。 

对开坡道TCS测试

车辆搭载NBC或ESC即可实现牵引力控制，保证车辆在15°、20°的坡道都可以顺利起步，不溜车，带来“起步从容”、“爬坡有劲”的安心驾乘感受。

全力以赴，攻坚克难

零下30度的五大连池寒冷不断侵袭，却吹不散标定团队的热情激昂。拿森科技始终坚持“以客户为中心”，为了满足客户定制化的需求，拿森冬标团队必须对每一款车型进行深入细致的匹配测试和性能校准工作，确保车辆能够达到卓越的性能标准。

冬标试验面对的不仅是气候的挑战，也不只是长周期冰雪下的试验，更有来自极端环境下的突发情况给冬标设下层层阻碍。时偶遇半路亏电、动力不足等情况，一人呼，数十人应，人工推车场面屡见不鲜。

今年冬季温度起伏较大，气温不时升高，而为让测试环境温度满足冬标的试验条件，确保冬标标定质量，标定工程师有时只能在夜晚开展测试工作，日夜兼程、孜孜不倦，全力保障冬标节点。

纵是千难万阻，拿森标定团队始终怀揣着积极的态度和高昂的斗志，充分利用自己丰富的专业知识和经验，测验、修正产品在高寒极端工况下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，为产品的迭代升级，为拿森品质建设、持续创新贡献卓越的标定力量！

2024-03-20

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