汽车发动机循环解析：从点火到排气95

汽车发动机是一个复杂的系统，利用一系列相互关联的步骤将燃料的化学能转化为机械能。这种一系列的步骤称为发动机循环，它包含四个主要冲程：进气、压缩、动力和排气。理解发动机循环对于优化发动机性能、燃油效率和排放控制至关重要。

进气冲程

进气冲程从活塞处于最高点开始，称为上止点 (TDC)。进气门打开，活塞向下移动，吸入可燃的空气-燃料混合物。当活塞到达最低点，称为下止点 (BDC)，时，进气门关闭，进气冲程结束。

压缩冲程

压缩冲程始于活塞处于 BDC。进气门和排气门均关闭，活塞向上移动，压缩空气-燃料混合物。压缩过程增加混合物的温度和压力。压缩比表示压缩容积与膨胀容积之比，它影响发动机的效率和功率。

动力冲程

动力冲程是发动机循环中产生动力的阶段。当活塞接近 TDC 时，火花塞点燃空气-燃料混合物。点火导致爆炸，推动活塞向下。这是发动机循环中唯一产生动力冲程。当活塞到达 BDC 时，排气门打开，动力冲程结束。

排气冲程

排气冲程始于活塞处于 BDC，排气门打开。活塞向上移动，将燃烧过的废气推入排气歧管。当活塞到达 TDC 时，排气门关闭，排气冲程结束，发动机循环完成。然后，循环从进气冲程重新开始。

四冲程发动机的类型

四冲程发动机有多种类型，包括汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机使用火花塞点燃空气-燃料混合物，而柴油发动机使用压缩产生的热量自燃燃料。

其他发动机循环

除了四冲程发动机循环外，还有其他类型的发动机循环，例如二冲程循环和Wankel 转子循环。二冲程循环将进气和排气冲程合并成一个行程，而 Wankel 转子循环使用三角形转子在椭圆形壳体内旋转来产生动力。

发动机循环是汽车发动机工作原理的核心。理解这个循环至关重要，这样您才能优化发动机的性能、燃油效率和排放控制。四冲程发动机循环是最常见的类型，但还有其他类型可用于不同的应用。

2024-10-10

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