汽车发动机循环解析:从点火到排气95
汽车发动机是一个复杂的系统,利用一系列相互关联的步骤将燃料的化学能转化为机械能。这种一系列的步骤称为发动机循环,它包含四个主要冲程:进气、压缩、动力和排气。理解发动机循环对于优化发动机性能、燃油效率和排放控制至关重要。
进气冲程
进气冲程从活塞处于最高点开始,称为上止点 (TDC)。进气门打开,活塞向下移动,吸入可燃的空气-燃料混合物。当活塞到达最低点,称为下止点 (BDC),时,进气门关闭,进气冲程结束。
压缩冲程
压缩冲程始于活塞处于 BDC。进气门和排气门均关闭,活塞向上移动,压缩空气-燃料混合物。压缩过程增加混合物的温度和压力。压缩比表示压缩容积与膨胀容积之比,它影响发动机的效率和功率。
动力冲程
动力冲程是发动机循环中产生动力的阶段。当活塞接近 TDC 时,火花塞点燃空气-燃料混合物。点火导致爆炸,推动活塞向下。这是发动机循环中唯一产生动力冲程。当活塞到达 BDC 时,排气门打开,动力冲程结束。
排气冲程
排气冲程始于活塞处于 BDC,排气门打开。活塞向上移动,将燃烧过的废气推入排气歧管。当活塞到达 TDC 时,排气门关闭,排气冲程结束,发动机循环完成。然后,循环从进气冲程重新开始。
四冲程发动机的类型
四冲程发动机有多种类型,包括汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机使用火花塞点燃空气-燃料混合物,而柴油发动机使用压缩产生的热量自燃燃料。
其他发动机循环
除了四冲程发动机循环外,还有其他类型的发动机循环,例如二冲程循环和Wankel 转子循环。二冲程循环将进气和排气冲程合并成一个行程,而 Wankel 转子循环使用三角形转子在椭圆形壳体内旋转来产生动力。
发动机循环是汽车发动机工作原理的核心。理解这个循环至关重要,这样您才能优化发动机的性能、燃油效率和排放控制。四冲程发动机循环是最常见的类型,但还有其他类型可用于不同的应用。
2024-10-10
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