电喷汽车点火系统故障诊断与维修图解教程21

引言

点火系统是汽车发动机的重要组成部分，负责点燃气缸内的可燃混合气，保证发动机正常运转。电喷汽车的点火系统由点火线圈、分电器、火花塞等部件组成，一旦出现故障会对发动机的动力性、燃油经济性和排放产生影响。

电喷汽车点火系统常见故障

电喷汽车的点火系统常见故障主要有以下几类：

点火线圈故障：点火线圈负责产生高压电，如果线圈损坏或绝缘不良，会导致点火能量不足或火花塞无法跳火，从而造成发动机无法启动或动力不足。分电器故障：分电器负责将点火线圈产生的高压电分配给各个火花塞，如果分电器损坏或触点接触不良，会导致发动机点火不稳定或熄火。火花塞故障：火花塞负责在气缸内产生火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极磨损严重、绝缘体破损或积炭过多，都会导致火花塞无法跳火，从而影响发动机的点火性能。

电喷汽车点火系统故障诊断与维修

当电喷汽车出现点火系统故障时，可以通过以下步骤进行诊断与维修：

1. 检查点火线圈

使用万用表或点火测试仪检查点火线圈的初级线圈和次级线圈的电阻，如果电阻值不在正常范围内，说明线圈损坏，需要更换。

2. 检查分电器

检查分电器的触点是否接触良好，触点间隙是否正常，分电器的电容是否损坏。如有异常，进行调整或更换。

3. 检查火花塞

取出火花塞，检查电极是否有磨损或积炭，绝缘体是否有破损。如有异常，更换火花塞。

4. 检查点火正时

使用正时灯或示波器检查点火正时是否正确。如果正时不对，调整配气机构或更换正时皮带/链条。

电喷汽车点火系统故障诊断与维修图解

为了更直观地展示电喷汽车点火系统的故障诊断与维修，我们提供了以下图解：

点火线圈故障诊断与维修图解

分电器故障诊断与维修图解

火花塞故障诊断与维修图解

点火正时检查与调整图解

结论

电喷汽车的点火系统故障诊断与维修是一项相对复杂的汽车维修工作，需要掌握一定的专业知识和技能。通过以上故障诊断与维修图解，希望能够帮助车主或维修人员更准确、更快速地解决电喷汽车的点火系统故障，确保发动机正常运转。

2024-10-19

---

上一篇：大众汽车引擎厂：创新力量背后

下一篇：汽车与机车的术语差异