汽车发动机缩写：了解发动机背后的字母353

汽车行业充斥着缩写，它们可能会让外行人不知所措。对于发动机来说尤其如此，各种缩写词代表了不同的技术和功能。了解这些缩写可以帮助您更好地理解汽车引擎的工作原理，并在需要时进行明智的维修决策。

AFM - 主动燃油管理

AFM 系统可根据发动机的需求自动关闭某些气缸。这有助于在低负载情况下节省燃料，例如匀速巡航。

CVT - 无级变速器

CVT 使用皮带轮和皮带系统提供平稳的动力传输。与传统变速箱不同，CVT 可以在不间断的情况下改变齿轮比，从而实现最佳的发动机效率和性能。

DOHC - 双顶置凸轮轴

DOHC 发动机配有两个凸轮轴，每个凸轮轴控制一个气缸组的气门操作。这允许更好的气门正时和升程，从而提高性能和效率。

EFI - 电喷

EFI 系统使用计算机控制燃油喷射器将燃料直接喷射到每个气缸。这提供了更精确的燃油控制，从而提高效率、减少排放并改善性能。

HEMI - 半球形燃烧室

HEMI 发动机具有半球形的燃烧室，有助于产生湍流并提高燃烧效率。这可以提高功率和扭矩，同时降低排放。

LPG - 液化石油气

LPG 是一种替代燃料，可以作为汽油的替代品。它由丙烷或丁烷组成，在液体形式下储存，在气体形式下燃烧，具有更清洁的排放和更高的辛烷值。

OHV - 顶置凸轮轴

OHV 发动机只有一个凸轮轴，位于气缸盖的顶部。它通过推杆和摇臂来控制气门操作，这是一种更简单的设计，但性能低于 DOHC 配置。

SOHC - 单顶置凸轮轴

SOHC 发动机类似于 OHV 发动机，但凸轮轴直接位于气缸盖的顶部并通过液压挺杆操作气门。这提供了一些效率和性能优势，但仍低于 DOHC 设计。

TDI - 涡轮增压直喷

TDI 发动机使用涡轮增压器来增加进气压力，从而提高功率和扭矩。它还具有直接燃油喷射，以提高效率和减少排放。

VVT - 可变气门正时

VVT 系统允许计算机控制气门正时，以根据发动机转速和负载优化性能和效率。它可以通过提前或延后气门打开和关闭来实现这一点。

VTEC - 可变气门升程和正时电子控制

VTEC 是本田开发的一种 VVT 系统，它通过在不同发动机转速下使用不同的凸轮轮廓来改变气门升程和正时。这可以提高低端扭矩和高转速功率。

AWD - 全轮驱动

AWD 系统将动力分配给所有四个车轮，从而提高牵引力、稳定性和越野能力。

4WD - 四轮驱动

4WD 系统与 AWD 类似，但它通常提供一个低速档位，以增强越野性能。

ABS - 防抱死制动系统

ABS 系统通过防止车轮在紧急制动时抱死，从而改善制动距离和可控性。

2024-10-20