汽车上隐藏了哪些很难发现，但是却精妙无比的设计？6571

汽车上确实有许多普通的设计，其中有些很难找到，但一旦引发一些事故，就会让人们惊叹于设计师的精巧构思；事实上，情况就是这样，有些设计只有在遭遇事故时才会完全展示出来。汽车后视镜不仅可以向后折叠，还可以向前折叠。如上图所示，大多数客车的后视镜可以向前折叠。这种设计的目的是防止它遇到汽车时被划伤；虽然这不是一个困难的设计，但它仍然表明主机厂的工程师是超级全面和成熟的；事实上，当我第一次接触汽车时，我的朋友们似乎对后视镜的刮擦有些担心，但设计师早就想到了这个问题，并采取了后视镜可以向前折叠的策略，以防止它因刮擦而断裂。

副驾驶安全气囊关闭开关如上图所示，是一个副驾驶安全气囊关闭开关。此开关的目的是在副驾驶必须坐在儿童身上时手动关闭副驾驶气囊，因为目前车内配备的气囊是为成人设计的，但不适合儿童；以前有很多儿童在车祸中成为副驾驶并被安全气囊严重伤害的例子。虽然建议孩子们坐在后排，但不听话的熊海子随处可见，所以副驾驶安全气囊的开关设计非常人性化。

电子手刹的备用电缆装有电子手刹的车辆没有电，这使得电子手刹无法开锁，这一直是民科学者关注的问题(但事实上，没有电汽车是无法起来的，那么EPB开锁有什么意义呢？当汽车启动时，它会发电，EPB可以解锁，所以这种停电的担心完全是一种悖论)；然而，实际上，为了防止电子手刹发生故障，导致无法解锁的问题，主机提供了一种应对策略，即电子手刹的备用电缆。当电子手刹确实有锁死的问题时，你只需要找到这条备用线，轻轻一拉就可以手动解除电子手刹的锁死状态。这条备用电缆通常藏在路虎的杯架和宝马等的行李箱下。不同的品牌和隐藏的电缆有不同的位置。人们想到的是人们提前很久就想到了它，如上面的红色圆圈所示。

油门和刹车由一只脚控制，无论是手动还是自动，油门和刹车由右脚控制，这涉及到车辆自动化的逻辑；许多人认为用左脚和右脚分别控制油门和刹车更安全？但事实上，车祸是由人的大脑错误造成的，我们为什么要让机器来扛锅呢？一旦人脑出了问题，即使刹车是设计在方向盘上，也是错的，但当双脚控制油门和刹车时，就更容易出错，因为如果人脑出了错，突然向后记录了位置，仍然会有问题；用一只脚控制油门和刹车的原理很简单，但它反映了机械自动化的合理性。

自动化机械必须无条件地满足操作者的要求，汽车也是如此。当汽车前进和停车时，只能通过油门和刹车踏板来满足驾驶员的需求，无论是行走还是停车，只能执行其中的一个(弹射等异常范围)。因此，如果用一只脚分别控制油门和刹车，油门和刹车基本上不会同时踩下，车辆就无法解决知道驾驶员意图的问题。因此，一只脚被用来分别控制油门和刹车，使汽车更加灵活。汽车油箱没有密封。许多朋友认为汽车油箱是一个密封的环境，但实际上油箱是不密封的；如果燃油箱形成一个密封的环境，即使燃油消耗量和燃油油位正在下降，燃油箱中也会形成一个不断增加的负压。在一定程度上，汽油泵不能抽油，发动机应该关闭。因此，汽车油箱是不密封的，但只有外部空气可以进入平衡气压，但内部汽油不会出来；真正的秘密在于燃料箱盖，它实际上是一个空气压力调节阀。这个阀门的外部压力可以被推开，但不能从内部打开(类似于给气球充气的手动气泵)。因此，当燃油箱内产生负压时，燃油箱外的气压将推动调压阀打开，以平衡燃油箱内的压力，从而保证发动机的正常运行。

除此之外，还有无数其他精美的设计，不可能在十天半个月内完成。我不会在这里重复。事实上，感兴趣的朋友可以自己看看发动机的配气机构，这是绝对精美的。；简而言之，在当代汽车的任何设计背后，都有无数汽车人的故事和努力。

2020-09-06

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