中国工程院钟士华：部分中国车企智能驾驶研发能力弱、依赖海外供应商5743

对于目前智能车与现行交通法规之间的矛盾，钟志华表示，在标准制定方面，我国目前的标准体系和核心产品标准还不完善，标准制定的决策权分散在汽车、交通、通信等多个部门。因此，国内智能车的相关标准和法规需要进一步完善，但需要把握平衡点。如果标准和法律制定得太早，创新就会受到限制，但如果制定得太晚，创新也会受到阻碍。

钟志华表示，总体而言，目前智能汽车的发展也呈现出四大趋势:一是在普通道路上行驶的智能汽车注重量产；第二，旅游领域已经成为智能汽车竞争的起点；第三，基于高级自动驾驶的矿港运输和园区物流正成为商用车竞争布局的焦点；第四，合作将成为智能汽车发展的新趋势。

2020-09-06

上一篇：小鹏汽车拟发行8500万股ADS 每股定价11-13美元之间

下一篇：要转型就转个彻底 捷豹品牌或将转变为纯电品牌并打造入门级车型