三大新锐品牌领衔中国汽车品牌向上发展6507

[车讯。在过去的20年里，中国汽车市场的容量发展迅速，在很短的时间内超过欧美，成为世界上最大的汽车市场。那么，中国现在有多少个汽车品牌？这个答案可能超出你的想象。据联合会统计，中国有110多个汽车品牌，不包括集团的子品牌。这么多品牌聚集在这里，蛋糕这么大，生存状态如何？统计数据显示，前15家汽车公司占国内汽车销量的70%，这就是我们常说的“马太效应”。强者总是强者，弱者总是弱者。这种趋势在未来将持续很长一段时间。

当然，我们很高兴地发现，在日益激烈的环境中，中国汽车品牌正在稳步崛起，一些新品牌的注入也让民族汽车产业看到了方向。他们瞄准并大力培育细分市场，取得了显著的成绩，其中以奇瑞捷图、威瑞和柯灵为代表的三个中国新品牌引领着中国品牌的向上发展。

机会依然存在，三个新品牌的销售额迅速累积

虽然目前汽车市场正在逐步升温，但总体形势仍然不容乐观。让我们看一组销售数据。在独立SUV市场，有9家吉利、长城、长安、奇瑞等。，月实际销量超过10，000辆，只有6辆销量在5，000-10，000辆之间，这显示了在大环境下生存和激烈竞争的风险。

当然，在中国品牌销售阵营的第二梯队，奇瑞捷图、威威和柯灵可以说是蓄势待发。这三家汽车公司被称为“新”的原因与它们的快速增长密不可分。根据第一种模式。从上市时间来看，WEY在39个月内累计销售35万余辆，柯灵在32个月内销售30万余辆，而奇瑞捷图仅使用了10万辆。

然而，良好的市场表现并不一定代表一个品牌的成功，但它可以保证一个品牌的稳定运行。随着市场容量的增加，它将逐渐成为一个品牌获得市场份额的关键，尤其是汽车等大型商品。市场反馈必须涉及新产品开发的用户基础、销售潜力的挖掘和品牌价值的拓展。

尤其是在中国汽车市场“蓝海”不复存在、消费力被稀释的背景下，股市对中国品牌来说是机遇。如何在有限的细分市场中挖掘更深层次的消费力，实现销售突破，已经成为许多汽车企业面临的一个缺口。然而，奇瑞捷图、威瑞和柯灵早在成立之初就已经明确了自己的方向，走上了快车道。

以大树为后盾，努力细分市场

的确，三个前沿品牌背后的“大树”给予了绝对的支持。吉利、长城和奇瑞在R&D的投资、设计和人才方面都比其他品牌有很大优势。基于此，他们可以挣脱束缚，完全占领他们所瞄准的细分市场。

长城将WEY打造的奢华打磨成“可以真实感知的轻盈奢华”，希望WEY能成为中国奢侈品牌突破的先锋；柯灵致力于实现出行方式的个性化、开放性和互联性的趋势变化；奇瑞捷图坚持并深入培育“旅行+”细分市场，让汽车以“人性化”的方式升级，以行动定义旅行。

如今，WEY奢华的产品形象已经深入人心，LINK在年轻人中的影响力也越来越稳定。奇瑞捷图在“旅游+”市场一直处于领先地位。

值得一提的是，奇瑞捷威在捷威X70取得巨大成功的基础上，迅速推动了产品矩阵的扩张，先后推出了捷威X70、捷威X90、捷威X95、捷威X70M和X70Coupe等系列车型。产品覆盖6-15万元的细分市场，这正是中国品牌最重要的细分市场。在产品建设中充分考虑了这一细分市场中消费者群体的多样化需求。X70M面向入门级家庭用户，X70Coupe面向更加个性化的年轻用户，X90和X95在消费升级趋势下，进一步满足用户对汽车产品各方面的出行需求。

品牌建设是一个漫长的过程。在当今的精品汽车市场中，如果要分析奇瑞捷图、威士和柯灵成功的核心要素，精准的市场定位是不可或缺的，它凝聚了精准定位、高标准产品质量、逐步增加销量等多维度的持续凝聚力，从而在市场中不断攀升。

摘要:

为了实现更好的向上发展，这是正确的选择，也是在细分市场中确立地位的唯一途径。奇瑞捷图、威瑞和柯灵的崛起为中国汽车市场带来了新鲜血液，客观上为中国汽车工业的未来发展树立了良好的榜样。

2020-09-06

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