E-TEST测试5: BEIJING-EU7 电耗实测+动态体验5970

去年10月，北汽集团发布了全新品牌和品牌标识“北京”，EU7是该品牌下的第一款纯电动汽车。剑指的是北京高端品牌，承担着北汽集团独立板块品牌升级的重要使命，而定位在B级的EU7也将代表该品牌进入高端市场的开始。这一次，为了更深入地了解这款车，我们进行了EU7尚易试驾，测试了它的动态和静态体验以及功耗。

在功耗测试之前，车库里的同事已经对汽车进行了动态和静态的体验。点击观看动态和静态体验视频:

1.最不像新能源的新能源北京EU7的出现

2.内部很平静，没有夸张。科技感很强。北京-EU7室内用品

3、驾驶舒适生活主451公里北京——EU7动态篇

4.新能源北京——EU7，哪个是最舒适的家

什么是电子测试？首先，让我们看看“电子测试测试标准”，它将在我们的实际测量中严格执行。

E-TEST测试标准

纯电动汽车耐久性试验方法

电动汽车知道www.evzhidao.com
项目
城市耐力
高速耐力
平均速度标准
低于30公里/小时
超过90公里/小时(尽可能接近速度上限)
测试距离
100公里10公里
≥100公里
空调设置标准
24℃，自动/2挡风能力
驾驶模式标准
标准模式
动能回收等级标准
默认/中间档位

EU7只有两种驾驶模式:标准模式和运动模式，城市和高速功耗测试均选择标准模式。在标准模式下，有三个档位用于能量回收，因此在测试中选择中间档位-二档。

1.城市用电量

2.高速功耗

北京EU7能耗测试结果
www.chaichefang.com拆除车间
测试功耗类型
平均速度
气候条件
每100公里耗电量
城市用电量
29.7公里/小时
大风/6-16℃
18.7千瓦时
高速功耗
91公里/小时
大风/6-16℃
20.1千瓦时

由于测试当天是大风天，多段逆风行驶的风阻增加会影响车辆功耗的测试结果，功耗也会相应增加，所以EU7在大风天测试的功耗也是合格的。此外，在高速试验中，当车速较快时，功率消耗会相应增加，逆风路段每100公里的瞬时功率消耗与速度计不同4或5千瓦小时。因此，天气对车辆功耗的影响不仅仅是温度，还有强风对功耗的影响。

2020-09-06

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