吉利新能源|未来比亚迪和吉利在新能源领域，谁是华为？谁是小米？5887

奇怪的对话华为:你没有高端机小米:我们贴近百姓华为:你没有芯片技术小米:我们贴近百姓华为:我们贴近百姓华为:我们有全面的解决方案，通信设备制造，大数据服务，终端设备。你有什么？小米:你赢了...比亚迪:什么是吉利？吉利:我们亲民比亚迪:))吉利:))比亚迪:))吉利:求合作...在汽车转型时代，无论是技术研发投入，还是开始转型制造汽车之前的基础，吉利汽车都是电气化、智能化的。吉利很难有所作为；未来是电动汽车的时代。短期内，混合动力汽车将引领第一次革命。吉利没有吉利新能源的技术储备。

以帝豪EV为例。三电系统基本靠采购。电控系统是一个联合电子电源。动力电池依托宁德时代。电机大部分是北京的精制的。吉利和小米的区别在于，小米有一个系统，用了之后很难适应其他品牌，所以只需要代工，负责系统开发；吉利没有核心技术，但是是老牌汽车厂商，所以吉利和小米的区别是:小米——打造品牌，自主开发系统，需要贴牌生产吉利新能源。吉利——打造品牌，购买所有技术，负责组装。虽然道路不同，但都可以是老百姓买得起的，都是营销宗师，所以只要产品质量堪比竞争产品，汽车公司总能找到让产品发光的东西，甚至是讲故事。

在比亚迪汽车收购秦川涉足汽车领域之前，这家公司已经在锂电池领域做到了前三；最开始，参与大起大落的油动力汽车没有绝对的市场影响力。但F3DM和秦相继问世后，比亚迪的战略发展方向已经确定。到目前为止，这个品牌还是类似于一个跳板，最终的储能转型似乎是吉利新能源的大方向。技术方面，比亚迪至少是全球唯一一家集电池、电机、电控系统、新能源汽车于一体的公司。其车型涵盖乘用车、商用车和特种机械，其次是轨道交通车辆。除了汽车制造，IT OEM、电池供应、发动机变速箱制造、矿业等诸多领域都有独立的事业部，比吉利高一个档次以上。

比亚迪有这么大的企业地图，真正掌握核心技术，有能力在新能源领域控制市场，这和华为和小米的关系不一样；比亚迪对制造成本的控制可以随时打破现有的平衡，一旦打破平衡，吉利这样的汽车公司将完全失去在这一领域的竞争力，所以吉利至少在公开市场上没有发言权。比亚迪的地位和华为差不多，但在市场份额足够大之后，有人开始走小米路线，但这也是特殊阶段的必然变化；吉利汽车可以在电池厂量产后可能成为汽车行业的小米，但口碑可能比小米好不了多少。作为米粉，仅供参考。

吉利新能源纯电动有哪些车型？
目前帝豪EV已经达到电动汽车领域的标准水平，完全可以满足日常需求的吉利新能源正在市内开发。性能100km 10秒内加速，刹车40米左右，ok，续航300 km。至于车架，是帝豪系列的外壳。不用担心老款。

吉利集团明年会有什么样的新能源汽车？
感谢平台邀请我回答这个问题。吉利开发新能源汽车较早，在纯电动和混合动力技术领域有相应的技术储备。2020年吉利新能源汽车计划种类繁多，计划以新能源汽车为主，声称90%的销量将由新能源电动车贡献。除了预定的计划车型，各种新概念车也很有可能投入量产车。欢迎评论。

2020-09-11

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