长城欧拉|如何看待长城新能源品牌欧拉？ 它的未来是什么？3147

第一次在北京车展上看到欧拉。如果我不知道欧拉是长城新能源子品牌，我会以为还有一个新动力家族的成员，长城欧拉。在任何情况下，欧拉R1和R2概念车都是用来虚张声势的。未来，科技，魔法，最好用这两个可爱的小家伙来形容。看，欧拉是个新牌子，但是，呃，资质不浅。回到2008年北京车展，长城发布了欧拉的三门两座纯电动概念车，但是，呃，在目前的灯光下，这款车真的“独一无二”。当时长城还在非凡、耀眼、骄傲、酷熊、08哈弗等车型中。我不得不说，长城的远景是相当超前的。

一年后，在2009年的上海车展上，欧拉又出现了，形状也有点改变。欧拉再次参加2013上海车展。这次，先生。哈佛的H6上市非常成功，长城赚钱，设计师工资高，欧拉更漂亮。直到今天，四次出场之后，欧拉终于来了。如果什么都没发生，欧拉的第一款车型将于本月底在成都车展上发售。从产品强度来说，欧拉iQ的设计有点超前，消费者接受度可能不会太高。这种封闭式格栅设计的优点是可以让汽车看起来更有未来感，更丰满，比如保时捷的新款电动车MissionE E。

但是，稍有不慎，就会给车带来异样的感觉。毕竟消费者已经习惯了燃油车传统的进气格栅。如果设计技巧不到位，实际效果会大打折扣。相比激进的外观，欧拉iQ的内饰设计选择了相对保守的路线。没有夸张的大屏幕，也没有刺眼的触摸按键，就像一辆普通的家用车。长城在材质和跳跃质感上的优势在欧拉iQ上也继续存在。而不是一味追求一个又大又不方便的中控屏，内部的欧拉iQ“家”更有吸引力，更实用。

功率方面，欧拉iQ配备了博格华纳的电机，最大功率120KW，峰值扭矩280N·m..配有孙福能科技生产的三元锂离子动力电池，最大续航里程将超过350公里。。此外，新车定位为纯电动紧凑型SUV，车身尺寸为4445 * 1735 * 1567mm和2615mm，轴距被GSE的主要竞争对手锁定。吉利帝豪对于iQ作为长城第一款有点不解。如你所知，今年4月，双一体化政策中的平均油耗点评估已经正式实施，2019年，新能源点评估的另一个重要点也将开始。

在工信部等四部委公布的数据中，长城的负分为2345万，在油耗不达标企业名单中排名第一。你说长城不慌，我不信长城欧拉。但在这个关键时刻，负责新能源汽车销售的欧拉品牌选择了风险极高的跨界SUV作为第一款。不得不说，长城的运营有点作秀。目前，纯电动汽车市场主要集中在微型、紧凑型汽车和小型SUV上。据CAF统计，今年上半年，mini cars共销售新车158，424辆，在所有细分市场中占据第一位，而Minicars、紧凑型车和小型SUV的总销量达到242，441辆，占今年上半年纯电动汽车销量的94%以上。

在这种环境下，但是长城有了新的选择紧凑型跨界SUV的方式，我觉得长城欧拉有四个原因。第一，紧凑型SUV一般寿命更长，自行车可以获得更多的新能源点。第二，跨境SUV车型数量少，有杀的机会。打架，骑自行车，骑摩托车。第三，长城有后手，即使欧拉iQ销量不好，其次是欧拉R1和R2微型车，也不再需要搭建共享平台，比如长安旅游，Zotye旅游，力帆的希望，产销跟上。第四，长城和宝马成立合资公司良车，这是其未来新能源领域的重点。

也就是说，欧拉目前的地位并不高，只存在于应对新能源点，这也是我们在欧拉品牌发布会上没有看到魏建军长城欧拉的原因。最后，对于长城，欧拉肯定会比预期做得更好。毕竟两车的第一个产品要等到2021年，目前的负积分也要解决。但即使欧拉iQ的市场表现平平，长城也有玉洁的输血和后续的新能源产品。退一万步说，就算从别的车企买，长城的实力也是没有关联的。我受不了了。所以我觉得欧拉是不可能的，但是在目前的情况下，欧拉要熬夜到长城跟宝马学技术。

2020-09-13

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