福特领界# 福特铅车怎么样，谁能从油耗，功率等方面做与同级车的分析比较？4884

谢谢邀请！1.福特林，江铃福特，他的原型是S330福特领。江铃宇晟S330拥有1.5T涡轮增压发动机，最大功率120KW，最大扭矩250m，搭配6AT变速箱。招标变更后还有1.5T涡轮增压发动机，最大功率103kw，最大扭矩225m，与CVT变速箱匹配！而同样的1.5T缸直喷长城已经能够做到124kW和285牛了！同缸涡轮增压发动机，差别太大了！2.虽然衣领轴距达到2712，但实际空间性能并没有那么宽敞。同等水平的CS75P1.5T6AT和Tiggo 81.6T7DCT，无论是动力、配置还是舒适度，都比领先者强很多。

如果主题关心福特这个品牌，那就多填点钱看看岳，比如产品探索；这个标签产品，如果经济的话，对于福特商标是不需要的！

福特地区，福特地区，福特地区。2011年，我一个人在澳大利亚上学。也是在那个时候，我第一次看到了Territorial，一款具有浓郁原创味道的澳洲风格SUV。它强大的外观和傲慢的力量给我留下了深刻的印象。有些人可能不知道大洋彼岸的情况。澳大利亚大街上的汽车大多是进口的。其实很容易理解，土地人烟稀少，成本太高。只有少数大品牌愿意在澳洲设厂。比如丰田，当地的霍顿，福特。这些制造商或多或少都有适合澳大利亚市场的特殊型号。

当然，“特供”这个词在澳洲没有贬义，有些人比这些全球模式更严重。嗯，前两年，终于坚持不住了。就连丰田和霍顿都关闭了工厂，福特也不例外。领土的最后时刻确定在2016年下半年。澳大利亚版福特领土国内福特领土去年报道，福特将在中国推出一款名为“领土”的特殊SUV。等等，领地每轮排量4.0，还是V6涡轮。涉及到中国，是否应该换成2.0T？福特在中国已经有了一个敏锐的世界、道路震动者和探索者。

领地是做什么的？中断的海外专用车在国内继续特供似乎没有先例？后来宣布领土的中文名，听起来是真的。然而，随着上市日期的临近，信息逐渐公开，我失望地意识到，领土与我说了很久的澳大利亚领土无关。感情上，我决定好好看看这辆车。首先这是一款紧凑型SUV，一博和胡艺之间的车型，江铃福特出品。看到这里，可能有人会问为什么江陵不是长安？长安福特车型齐全。不要说共同聚焦，聚焦，蒙迪欧。

越野车有三种:伊博、逸和夏普福特。江铃除商用车外，Shaker只有一款SUV。主要是在途。与强大的长安福特相比，JMC的经销商很少，商店里的汽车数量也很少。幸运的是，福特去年完成了三人组，整合了长安、JMC和进口福特。是的，JMC福特还是卖不动长安的车，长安也不会把JMC的车都卖了。是的不过我只领导这款车，江陵和长安的店都可以看到，所以至少在销售和售后层面，没什么好担心的。

仔细看这条线索，你会发现这条线索和路上行驶的福特汽车看起来并不像福特的边疆。虽然福特的新车型已经逐渐远离了“马丁脸”的外观和直白的操控，但还是有些美国味的。不仅看不到领子上的这些，反而更好吃。如果你真的想说是谁，你可以去看看江铃汽车已经停止生产销售一款国产车，这叫余生S330。(2)衣领的整体轮廓和S330没有区别，除了S330的正面和内饰的设计，尤其是腰围、C柱和车尾。

看里面，嗯，发动机舱的布局也是雕模。除了前麦弗逊，底盘的后多连杆结构都是一样的，其他相似度都不是100%，至少95%福特领。除了不挂隐形底盘之外，你还可以按住这些其他的地方，试试看是否和最高难度一样不同。还有更严重的一点。以JX4G15C5L为轴环的S330型发动机，除字母A和B外，是基于JX4G15L和JX4G15B5L的手动和自动变速箱..根据S330上的命名规则，因为使用了Bunch的CVT，所以在边界处会是C和字母，所以结果很清楚。都是同系列的发动机。其实我知道江铃和长安合资的陆丰汽车，无论是X7还是逍遥车，都配备了这个发动机。

然而有趣的是，江铃和AVL在澳洲研发的发动机之前并没有被任何一款福特车型使用过，这不仅降低了动力，还在福特官网上将其命名为EcoBoost145“福特主导产业”。事实很简单，因为发动机在卡圈上做了一些改动，把缸体从铸铁改成铝合金，加上米勒循环，上面有48V电机，降低油耗。福特会再来一次。最后官方说这是EcoBoost，没别的说了。毕竟三分硬件七分教学，但在我看来，这本质上并不是升级版的江铃发动机。

是不是有点舍不得说是福特发动机？现在的问题是，是不是宇晟S330的外壳替代品？如果我给个答案，我觉得很大程度上是福特的前沿。然而，尽管过去换壳和换壳是由基于外国车型的独立品牌完成的，但该地区已经将福特的外壳放在了自己的江铃车型上。这听起来有点奇怪。我个人的看法是江铃和长安都是福特，但是从R&D到生产到销售是两个系统。说白了，他们是一个屋檐下，大家自己挣钱。现在福特整体在走下坡路。

江陵，没有测车，活不好。想想福特全球车型被长安占领。重新开发汽车以满足特殊需求既费时又费力。伊博以前在南美不发达。这次最好玩大一点的，找现成的。算了，准确定位避开伊博和Ihu就行了。有点弄巧成拙，但是你还记得我之前说的吗？福特以前没有的领域有了更多的改进，尤其是内部。其他合资模式不喜欢在这方面花钱，但这些独立模式比前一种好。事实上，你可以在实车中发现，领地明显更倾向于我们印象中的自主车型，这也是更换外壳的优势。

可以去店里体验一下，尤其是比较了伊博和胡艺之后，这种细腻的感觉会加强福特的边界。其实这个领域可以这样理解:这是一个穿着合资外衣的独立模特。这句话听起来可能有点矛盾。合资就是合资，自主就是自主。但我坚信，如果删除福特的logo，其材料和工艺都达到了自主品牌的水平，超过了合资企业的水平，所以看起来感觉更像一个。台湾独立模特。但是，福特的标签一旦戴上，就成了上路行驶时最有价值的品牌车型。

这样就解决了大部分人买车前看标签的问题。在价格上也显示出一些优势。所以现在，让我看看领土的提议。1098-1678万元的指导价自然高于原宇晟S330，超过20-30万元。在福特系列中，介于798-1558万ibos和1698-2498万逃逸之间。由于领地还是市场上的新产品，甚至试驾都不到位，短期内不要指望终端打折，所以领先世界的上市促进了小牛的销售，这是销售顾问的原话。其实很容易理解，小牛的折扣已经达到2.5万以上，不仅拉近了与领的价格差距，还在口碑和口碑上占了上风，领还起到了换壳的作用。

至于翼波，不仅是老款，更是低一级。考虑边界的就不考虑翼波，反之亦然。如果真的看衣领的话，不妨看看12.98万的铂金衣领和14.98万的衣领。在我看来，“头尾”选车简单粗暴，但也是大多数人的最佳选择。不过我想提醒大家，按照目前福特的整体价格走势，领先很可能成为福特的下一个冲动模式。当厂家开始增加整车产能时，经销商手中的库存逐渐积压，今年领先可能会有很大的折扣。如果非要我预测具体的开始时间，我觉得优惠10000-1500000，已经准备开始了。

另外，在同样的预算下，以这个价格考虑斯柯达的Korok和现代ix35作为德国和韩国的车型。最后一句描述了项圈的生活:本来以为是蓝眼睛黄头发，结果发现是一个村子的，现在变成了城里人。当然是开玩笑，不过话说回来，你会为这样的车买单吗？

2020-09-13

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