车友锐评丨长城汽车的八月为什么这样红？2534

没有一家汽车公司是幸运的。为什么今年八月长城汽车这么受欢迎？

看看产品:哈弗H6的地位是不可动摇的

长城汽车今年八月有多厉害？

数据不会说谎。今年8月，长城汽车四大板块全面上线。其中拳头产品哈弗品牌销量5.6万辆，长城皮卡销量2.1万辆，高端品牌WEY系列销量7504辆，新能源品牌欧拉品牌销量4794辆。

值得注意的是，作为长城汽车最大的销售队伍，哈弗H6售出了27500辆汽车。要知道新一代的哈弗H6已经宣布近期要上线了。在普通人眼里，许多消费者都希望存钱购买，等待新哈弗H6的到来。即使在这样的情况下，老哈弗H6的销量还是那么令人印象深刻，这说明它的产品是强大的。

顺便说一句，即使在哈弗H6间歇更换期间，也没有哪个品牌能超过哈弗夺得SUV销量榜冠军。新车型推出后，哈弗H6作为“第一代神奇汽车”的地位似乎将继续保持。

当然，长城皮卡的爆炸式增长支撑了长城汽车的成功。这里不得不提长城炮的成功。除了北京，全国许多省市最近都开放了皮卡进城的限制。据统计，目前包括新疆、吉林、辽宁、河北、河南、湖南、湖北、江西、云南、重庆在内的8个省、1个直辖市实施了取消皮卡禁令的政策，包括山东、江苏、浙江在内的3个省处于部分路段或限时状态。此外，即使在上海这样的超级一线城市，皮卡限制也有所放宽，牌照也是按上海c来管理的。

在这种背景下，新一轮皮卡增长成为大势所趋。长城枪的推出也恰逢其时。可以说，与其他汽车公司相比，长城汽车在皮卡领域的视野是令人钦佩的。目前，长城皮卡已经基本占据了国内皮卡市场的一半份额。可想而知，未来长城皮卡的销量会有增长空间。

当然，长城欧拉的成功有目共睹。有了之前发布的两款产品，长城欧拉的销量可以领先一堆车企，性能一直不错。随着白猫、好猫等新产品的出现和上市，相信欧拉未来会赢得更多消费者的喜爱。

简单来说，在产品层面，长城汽车的成功在于抓住SUV的大出路，依靠优秀的产品实力，树立哈弗系列的良好口碑。在皮卡和新能源方面，长城也在稳步前进。从长远来看，未来的长城还有足够的成长空间。

再看组织文化:“去泛化”凸显长城的生命力

说到长城汽车的销售增长，除了产品力等硬实力，长城最近的组织结构和营销变化也值得一提。

8月，在第12届中国汽车蓝皮书论坛上，长城汽车董事长魏建军表示:“对于长城汽车来说，最大的挑战是体制、机制和文化的变革。”

9月7日，长城汽车发布公开信称，长城汽车正在加快面向用户和市场的组织变革，提升企业文化。公司崇尚简单的工作关系，随着变革的深入，组织会更加扁平化，形成一个战斗群，一个战斗单位，一个战斗团队。弱化职位的概念，逐步实现从“职位”到“角色”的转变。

长城汽车呼吁在日常工作场所“去一般化”头衔，以避免头衔中的职位和资历；用中文名字，英文名字，自制昵称，创新符合角色特点的人。总之，长城汽车是“去泛化”。这对于一个有30年历史的汽车公司来说是很难得的。

众所周知，中国一直有着浓厚的官方文化。在企业里，各种老板的名字随处可见。所谓的老板，也就是各个部门的领导，听起来很恭敬，但实际上体现的是明显的等级制度。在日常管理中，“官大一级杀人”现象随处可见。但显然，这不利于企业的创新发展。

看看谷歌、微软等伟大的互联网公司，他们一直提倡扁平化管理，强调创新和平等。即使在中国，像阿里巴巴这样的公司内部也使用花名，目的是创造一种平等和创新的氛围。从这个角度来看，当你理解长城汽车的“去泛化”时，你应该知道长城汽车的成功从来都不是偶然的。

这样一个时刻不忘创新，与时俱进的汽车公司，可以继续创新，发布大狗这样的创新产品，开发咖啡这样的智能平台。作为一家在保定起步的汽车公司，长城汽车远比上海和广州的开放地区更有活力。我们相信，这样一家“软”“硬”的汽车公司，在今年下半年，必然会给我们带来更多的惊喜。

2020-09-15