桑塔纳#桑塔纳自动挡怎么样？8617

大众桑塔纳的自动变速器质量足够稳定，前提是不选1.4T桑塔纳。桑塔纳和其他大众专用汽车一样。与EA211平台自然吸气发动机配套的自动变速箱为爱信6AT。唯一不同的是，变速箱的手动-自动一体化功能在车辆定位的入门级取消，在特殊路况下只有S挡可以控制超车或发动机制动。严格来说属于阉割版6AT。作为国内最知名的自动变速器供应商，爱信精机的产品质量是值得肯定的，但实际的流畅度并没有因为所供车型没有TCU匹配服务而被夸大。6AT的桑塔纳只能保证质量，不能保证高质量。

自动变速器的另一个版本是2017年与1.4T增压发动机匹配的DQ200七速干式双离合器。这款车销量不好，但不建议考虑这款桑塔纳。DQ200作为大众DSG推广的第一款双离合车型，也是故障最多、无法解决问题最多的车型。双离合变速箱干结构的稳定性谁也谈不上，因为拥堵路段的变速箱总是会误判升档和降档，导致频繁的半联动，依靠风冷很难有效控制离合器的冷却。因此，离合器在高温下燃烧甚至损坏变速箱的情况时有发生。新款1.5L+6AT推荐选择桑塔纳，如果可以选择其他车型，不建议考虑大众入门级车。

桑塔纳自动版指导价9.99-118，900，优惠3万左右，车身尺寸4，475 * 1，706 * 1，469，轴距2，603 mm，空间还不错，但是板悬挂的调整水平对于桑塔纳来说一般。1.5L发动机最大功率81kw，峰值扭矩150 nm，动力性能尚可。但是前盘和后鼓刹车有点过猛，低水平使用175/70R14的“三轮车轮胎”很尴尬。电子辅助配置几乎是空白，中间是布艺座，布艺和皮革高层次混合搭配，空调全是手动操作。配置真的很差，内饰材料有点粗糙。桑塔纳是一款没有设计感，没有亮点的车，只是打着感情的牌。

个人观点，仅供参考，桑塔纳。

2020-09-15

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