李斌剧透NIO Day新品 明确持续聚焦高端[1913字]365

  12月14日,与每年NIO Day前的媒体面对面惯例相同,蔚来2023媒体面对面在上海举行,只是今年有所不同的是,今年由李斌亲自出席,并回答媒体们提出的问题,问题内容涵盖换电同业合作、品牌定位、战略布局、产品规划、企业管理等多方面,可谓前瞻性满满。

  李斌强调,蔚来尚在成为高端品牌的路上,需要用户认可,更重要的是实现技术领先。置于产品层面看,蔚来品牌只做高端,不打价格战,并确保技术发展优先。另据李斌透露,即将在12月23日举行的NIO Day 2023上,蔚来下一代旗舰车型将亮相,外界可感受到科技结晶集结在一辆车上的成果。

  【技术层面持续创新研发】

  2023年,新能源汽车迎来规模突破,但品牌间的争斗随之升级。为了拼销量,不少品牌放弃利润,在价格战中越陷越深;亦有品牌为博取消费者眼球,开始堆砌配置,追求简单的“显性价值”。

  相比之下,蔚来采取了不一样的行动。比如稳步推进各项技术研发投入,丝毫不受外界关于投入过高的质疑影响。再比如,蔚来不盲目参与价格战,而是保证价格体系基本稳定。

  在蔚来的长期发展思路中,2025年整个行业不仅将进入智能电动汽车的决赛圈,关于行业技术的争论,届时大概率尘埃落定。因此,蔚来持续对创新研发保持高质量投入。今年第三季度,蔚来研发投入为30.4亿元,连续四个季度突破30亿元。实际上,过去几年里,蔚来在研发领域的投入已接近400亿元,是新势力中研发投入最多的企业。

  目前,蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等全球多地设立了研发与生产机构。截至今年11月底,蔚来全球申请中及已授权专利总数约7700件,这一成果远超其他新势力品牌。

  今年9月的NIO IN活动中,覆盖了智能电动汽车业务全景的“蔚来技术全栈”正式对外公开,引发专业媒体关注。具体来看,“蔚来技术全栈”包括了芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能和全球数字运营等关键技术领域,满足蔚来在智能、电动、汽车、产品、服务、社区,多品牌、多平台、多区域三个维度、九大要素的研发和运营需求。其中,国内首个全栈自研智能底盘域控制器(ICC),国内首个整车全域操作系统天枢SkyOS,业内首颗自研量产激光雷达主控芯片“杨戬”,以及NIO Link蔚来全景互联技术更被一些专业媒体深度报道。

  以国内首个整车全域操作系统天枢SkyOS为例,这是蔚来整车底层操作系统,也是国内第一个智能电动汽车操作系统。它可以让各种设备能够有机融合在一起,让高效的协同工作成为现实。

  【聚焦“高端品牌”】

  李斌称,“ 如果没有技术领先,如果不做原创,我都不好意思说自己是高端品牌,我们还在走向高端品牌的路上。”

  自成立之日起,蔚来就定位于高端品牌。数据显示,今年第三季度,蔚来在成交均价30万元以上的电动汽车市场排名第一,市场份额超过45%。另有一组数据显示,今年7至11月,在上海成交均价30万元以上的汽车市场中(不分能源形式),蔚来销量连续5个月超越宝马、奔驰、奥迪。

  蔚来在利用原创技术创新来提升品质和体验方面也颇有经验。以换电为例,蔚来为了让用户获得“比加油更方便”的加电体验,大力部署换电服务设施,并实现技术升级迭代。蔚来联合创始人秦力洪曾表示:“从蔚来第二代换电站开始,用户换电过程就变得很优雅,不用下车,一键搞定,全程自动,比充电更舒适。”

  截至今年12月14日,蔚来在全球建设换电站2269座,为用户提供完成超3300万次换电服务,现日均服务超过60000次,平均每1.4秒就有一台车从换电站满电出发。

  在本次媒体面对面上,李斌再次提及2025年。在他看来,2024至2025年,高端智能电动汽车市场将进入爆发式增长阶段,蓄力已久的“油转电”高端市场也将进入爆发阶段。

  本次NIO Day2023,目前已有多次吹风将会分享大量干活与硬核内容,更有一款全新旗舰轿车将会发布,对于蔚来而言,今年的NIO Day更为重要,蔚来需要通过本次向消费者、关注者、行业内传达大量内容。而对于我们来说,也不妨通过本次蔚来的分享,对于行业加以更多的分析和理解。

2024-01-11


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