星爷与雪佛兰创界 沿黄公路自驾游记录之二4134

[车讯。在陕西省，一条全长819.9公里的公路沿着黄河修建，编号为201省道，但它也有一个更吸引人的名字:沿黄河观光公路。在广告中，它被称为高价值公路。不管是不是这样，我沿着它开着车，从北到南走了一路，有了一次实地体验。

在最后一张游记中，记录的内容是:第一天从北京出发，到达山西省河曲县；第二天，踏上沿黄河的观光公路，行驶450公里，在太极湾附近扎营。

这篇文章是下一章的游记，它会告诉你:第三天，继续沿着黄河向南走，直到这条路的尽头——西岳华山；第四天，经过永济和临汾，我参观了普救寺和尧陵，然后返回北京。

旅游第三天上午——黄河蛇曲国家地质公园。

昨晚我很早就上床睡觉了，早上4点就醒了，然后就离开了。早上的第一站将是著名的黄河蜿蜒国家地质公园，黄河在这里左右转弯，形成10个“海湾”。太极湾，昨晚的营地，是蛇音乐的第三个海湾。太极湾，原名岩洼湾，因旅游业发展而改名。它的上游有两个海湾(这三个海湾是相连的)，第一个叫何家湾，第二个叫李舍予湾——这个海湾要站在山西的马家湾村观看。经过旅游开发，它被命名为黄河第一湾(从山西的角度来看，它的确是蛇曲地质公园的第一湾)。

太极湾下的第四湾位于延水关镇的东北部，直线距离不到2公里。当我开车到延水关镇时，我看到一条小路在镇的南端向东延伸，沿着它行驶，穿过北村，进入一片田野。

根据地图，离第四湾只有几百米的距离，但是没有清晰的道路，所以我们只能根据方位摸索。这种情况在我的自驾游经历中经常遇到，这需要两个基础:1。清晰的方向感和准确的判断。这时，导航是无效的，我们只能依靠最原始、最可靠的“导航”——人脑。2.拥有一辆性能良好的汽车。大多数人注重美貌、品位等。，此时基本上等于零，关键在于性能。一辆高质量的汽车不仅能给你在野外提供庇护，还能成功完成你的计划。

我驾驶的这款先锋车是四轮驱动版本，由于它体积小，操作灵活，这条田间小路对它来说是小菜一碟。经过一番摸索，我终于找到了最佳观看位置——事实上，它有点糟糕。此外，有一个陡峭的山墙，突出部分有一个“老虎的嘴”的形状。如果我能站在那里就更好了。

我面前的第四个海湾叫什么名字？我很困惑。一些材料称之为“头头湾”，而另一些称之为“漩涡湾”。据估计，祖伊头湾是最初的名字，惠而浦湾是一个形容词。

回到高速公路，不远处就是通往甘昆湾的路口。如果你沿着314国道直走，第五个海湾就是几公里外的延水关湾。我去过那个地区，那里有几个项目，自然面貌有所改变，所以这次我放弃了。

右转后，路标显示它离甘昆湾30公里。

这段路是新建的。它过去是从延水关到干鲲湾，是一条靠近黄河的窄路。新建的黄河观光公路位置高，路面宽，给驾驶带来了方便。

行驶约13公里，路边有一个停车区，牌子上写着这个地方是蟠龙湾——事实上，这个地方叫福西湾，也因为旅游而改名。这是蛇形地质公园的第六个海湾。

停车场旁边建有一个奇妙的观景台，可以欣赏到盘龙湾(福西湾)的全貌。这是自沿黄观光路的创王寨遗址以来第一次回到黄河，但时间很短。经过观景台后，这条路又离开了黄河。

继续走10多公里，来到甘坤湾镇，这是原来的涂刚镇，并于2015年更名。可能是因为旅游业的发展。镇旁有几家旅馆和农舍。

然后，一个巨大的停车场和旅游服务中心出现在公路旁。这要看情况，如果有很多游客，自驾汽车只能在这里停下，然后坐汽车轮渡到甘昆湾。

门前有一张价目表——80元的车票，60元的汽车轮渡。花140元看自然景观不便宜。

也许为时过早，也许是因为流行病。当我来到这里，我没有看到任何人。然后，我开车进去了。11公里后，我来到了第七湾——甘昆湾。我以前来过这里。它曾经是一片田野。站在高处欣赏风景。而且附近的地形是开阔的，即使停了数百辆车，也没有问题。我不知道为什么我想坐汽车渡轮。

甘昆湾的风景真的很好。据说它的曲度高达320度，40度后又变回原来的样子。然而，我记得它曾经被称为和惠利湾，但我不知道它什么时候改变了名字。

在甘昆湾的南面，有一个付逸河湾——第八湾。但是你需要站在山西才能看起来好。在陕西这里，为了发展旅游业，许多景观都被人为地划定了界限，比如女娲、伏羲。我认为更有价值的是甘昆湾旁边的程潇村。村民擅长剪纸、刺绣和唱民歌，被称为民间艺术村。几年前，美国福特基金会支持它。

程潇村有许多农舍，其中最大的叫做成家大院。

这里不仅有客房和餐厅，还有一个过去事件的展览室，展示一些不老但能唤起中老年人记忆的展品。

如果你留在这里，你可以考虑农舍或度假村。甘昆湾的度假村是洞穴状的。它前面的小院子很舒适，停车也很方便，值得享受一晚。

从程潇村往南，还有碾盘村，它被列为中国传统村落。继碾盘村之后，是蛇曲地质公园的第九个海湾——石家湾。有一年我在山西沿黄河旅行，发现它叫干鲲湾，后来改名为任贤湾。总之，这个地区所有的海湾最初都是基于他们村庄的名字，这很容易识别。后来，当他们从事旅游业，他们被赋予了新的名字，这不可避免地导致一些混乱。

石家湾必须从山西看，从陕西，我们可以看到第十湾和清水湾，黄河蛇公园的最后一个。换句话说，10个海湾中有7个面向西方，需要站在陕西；只有三个面朝东，而山西似乎在这方面“输了”。

清水湾最初被称为鱼家嘴湾。如今，黄河沿岸已经建起了许多旅馆和餐馆，还有一些古老的建筑，如海关、古村落遗址和渡口遗址。海湾两岸分别开发了牛尾村和从惠峰村。

下图是我几年前在这里拍的，用白色圆圈标出的地方。现在，旅游设施已经建成(如上图所示)。

刚才所有的照片都是站在高处欣赏风景的。如果你来到黄河，你会看到这样一张照片(几年前在干昆湾山西侧拍摄的)。

旅游的第三天早上——盘山公路和壶口瀑布。

检查完蜿蜒地址公园的10个海湾后，沿着黄色观光路继续南行。

接下来的85公里，公路在山里绕了一圈又一圈，有许多弯道。在山区驾驶经验不足的人在这方面需要格外小心。

最重要的一点，不管是直的还是弯的，都是在任何时候都要靠自己行驶，而不是侵犯对面的车道。

尤其是在拐角处，有些人总是喜欢“抄近路”。事实上，没有必要以日常驾驶的速度这样做。所谓“越障”是指在高速行驶时的驾驶行为，如在赛道上比赛和在公路上驾驶，容易造成事故。

这篇游记的第一篇文章曾经说过，黄光光路沿线的加油站不多，所以在经过这个城市的时候，一定要加满油。如果忘记了，沿途的一些城镇有当地的加油站(加油站的坐标在游记的第一章)。

绕过山顶85公里后，汇入“延湖公路”——从延安到湖口的公路。在“长运加油站”向右转。从此，沿黄冠路的里程碑消失了，取而代之的是延湖公路的里程碑。

自从进入延湖公路，宁静立刻消失，取而代之的是嘈杂。难怪湖口和延安都是旅游胜地，所以游客自然更多。

在路上，有无数的农舍和餐馆。我还看了两家主题为“知青”的酒店。我不知道“知青”看到这些时是什么感觉。

沿着盐湖高速公路，下到一个山谷，最后回到黄河。

回到黄河的路不远就是著名的壶口瀑布。瀑布在路边。它曾经经过这里。如果你懒得下车，一眼就能看到整个瀑布。也许景点的经营者害怕影响他们的收入，他们建了一堵墙阻止人们免费看风景。

不，毕竟这是自然景观，不可能把整座山都建在墙上。在高速公路上，你仍然可以看到一些瀑布。此外，作为游客，如果他们是第一次来这里，我相信每个人都不会太吝啬，他们应该支付门票。

再往前，就是黄河大桥，它非常热闹——另一边是山西省蓟县湖口镇，那里已经建起了许多旅馆、旅店、餐馆和加油站。此时，高速公路的数量从延湖高速改为309国道。

沿着国道行驶约5公里就是陕西省壶口瀑布的服务区。有许多旅馆和餐馆。这时，它沿着黄冠路重新出现。第一个里程碑是621公里。

这时，告示牌上显示离龙门还有60公里，离韩城还有80公里。

旅游的第三天下午——韩城古城和风土驿站。

下面这段路有点暗，一点风景也没有。能再次激起热情的有党家村、韩城古城、司马迁庙等。

所谓的龙门据说是大禹治水的地方。黄河将从最狭窄的地方结束，穿过前面的山，700多公里长的陕峡谷。

虽然此时距离黄河观光路的终点还有100多公里，但似乎已经完工了。因为经过龙门和马平川后，峡谷间的驾驶乐趣不复存在。

公路从隧道穿过龙门，并入108国道。1069公里的数字始于北京。

与山区沿黄河的观光公路相比，平原上的国道相当无聊。一方面，交通拥挤嘈杂，另一方面，速度限制非常严格。

据说路这么宽，视野这么好，限速这么低，因为路两边有太多的“跳来跳去”。为了安全起见，我们必须这样做。

靠近韩城市，经过党家村，这里的居民因其历史上的商业财富而建造了许多精美的建筑，这些建筑一直保存至今，是民俗旅游的好去处。但是，由于时间限制，我没有进入参观。

沿着108国道继续向南，离韩城市不远，在该市的西南部是韩城古城，据说它是中国明清时期六个保护完好的古城之一。

这个城市有一条古街，从北到南有近千米。值得一看的古建筑主要有城隍庙、文庙、状元府、县政府等。

出古城往南10公里，是司马迁的陵墓和祠堂所在地，门票80元。这位著名历史人物的墓位于一座小山上，周围的地形非常平坦，看起来非常壮观。陵墓本身实际上很小，但是在门前建了一个巨大的广场，游客需要步行近1公里才能到达陵墓。

从司马迁墓开始，718公里的黄观光路又重新出现了，这是它的最后一段。

在这最后的旅程中，湿地景观是最主要的。

高速公路靠近黄河，路边有许多服务区、旅游咨询台和停车场。

路况仍然很好。

经过合阳县恰川镇，进入大理县。

在旅程的最后部分，我认为最值得一看的主要是风土驿站。

风土驿站是建于清代的粮仓，新中国成立后仍在使用，历史悠久。它看起来像一座拥有完美储藏设施的城堡，是中国为数不多的古代粮仓之一。

经过风土驿站20公里，从远处就可以看到华山。黄河观光路的尽头在山脚下的华阴市。

华山因其险峻而闻名，是中国五大名山之一的西山。它的峰顶有五座山峰，南峰高2100多米，是五岳中的最高峰。

走进华阴市，首先映入眼帘的是西岳庙。虽然不如东岳庙有名，但也有很高的文物价值。如果你对历史感兴趣，你应该看看。

最后，沿着东环路，从华阴市的北部到城市的南部，在东环路和华岳大道的交叉口，沿着黄冠路的最后一个里程碑——819公里。

沿着华岳大道往南900米，是310国道穿过华阴市的一个环形交叉路口，在黄冠路结束。换句话说，它的总长度是819.9公里。

沿着黄河游览800多公里后，是时候扎营并举杯庆祝了。

与其他几条旅游道路相比，这条路的独特之处在于它独特的黄土高原地形、宁静的氛围和散落其间的古建筑。

我非常喜欢开车。只要我坐在驾驶座上，我就可以一口气从北京开车到新都桥或青海湖或额济纳，一点也不累。然而，由于时间的限制，不可能一直跑到西藏，这条路的乐趣，尤其是驾驶，也很大。我想，当土地是金色的，我会再来，花更多的时间参观那些安静的村庄，和简单的村民聊天。

旅行的第四天——返回北京。

我经常看到有人在网上问，怎么去某个地方？

我的观点是，自驾游路线的规划有两个要点:1。走环形路线，尽量避免回到原路；2、根据自己的兴趣和时间，制定内容。

因为每个人都有不同的品味。我担心不喜欢购物的人去上海，不喜欢历史的人去Xi，不喜欢户外的人去羌塘是不合适的。因此，与其听别人的，不如听自己的。

以这次旅行为例。沿黄河游览公路后，离北京有1000公里。如果你直接回来，那将是一种浪费。无论你去山西还是河南，沿途都有很多名胜古迹可看。我还剩一天，所以我只能抽出大约半天时间进行一次正式的旅行。因此，面对地图，潼关，普救寺和尧陵被选为许多名胜古迹。

因为，我对历史感兴趣。

潼关离华阴很近，只要半个小时就到了。潼关在历史上非常有名。宝鸡潼关至大三关之间的关中平原是中国第四大平原。官城的现在位置是由唐朝建立的。然而，三门峡水库建成后，县城搬到了附近的一个高坡上，城市中的古建筑基本上被拆除了。目前，这里正在进行古董改造。

在古城南侧的一个高坡旁，有一座民国时期修建的铁路桥遗址。站在这里，你可以看到整个古城的全景。

离古城北面不远的地方是黄河，抗日战争时期的碉堡被以前的渡船保存在那里。

沿黄河向东行驶4公里，穿过风陵渡大桥，进入山西省，然后上高速公路。30公里后，你来到永济，这是唐朝的周浦。

对于那些喜欢历史的人来说，这里有一系列的历史遗迹:普救寺、蒲津渡遗址、蒲州城遗址和鹳楼。

普救寺是《西厢记》故事发生的地方。在屈原崔莺莺的《等候月亮的西翼》一书中，学者张生参观了普救寺，见到了郭襄的女儿崔莺莺。就在他们一见钟情的时候，一群小偷包围了庙里去抢彩，张生写了一封信去营救士兵。崔福仁后悔当初许下的放走女人的承诺，便让张生和莺莺像兄弟姐妹一样顶礼膜拜。然而，两人私下结合，崔福仁不得不接受现实，但要求张生成名。最后，获得一等奖的张生嫁给了盈盈。

事实上，王实甫写的《西厢记》并不是原著。这个故事是从元稹的《莺莺传》演变而来的，是一个悲剧故事的核心。在元稹的作品中，张生为了进入上层社会，抛弃了自己的初恋——莺莺。迎迎以泪洗面，发出“先乱后弃”的悲叹。

普救寺的西侧是马平川，黄河只有几公里远，离河不远。它是中国古代四大著名建筑之一。尽管历史上的鹳鸟建筑已经不复存在，但著名的短语“爬上一段楼梯”使这座建筑闻名于世。

离鹳楼不远，是唐代的蒲州市，曾被认为是唐代的都城，目前仅有少量遗迹。

离蒲州市不远的地方是蒲津渡口。这个地方早在春秋时期就是一个渡口。唐朝时，长安在西面，洛阳在东面，是当时重要的交通枢纽。

2020-09-03

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