美系纯电动可以有！别克微蓝7深度试驾4978

外观和设计

别克微蓝7将全新的SUV和更强的新能源设计元素融入到之前的微蓝系列中，因此您可以看到它继承了微蓝系列的风格，整体外观比其前身更像是一款新能源汽车。

别克标志性的飞翼式立体格栅，标志两侧的飞翼装饰条成为光导发光二极管材料，与回旋风格的前部光导发光二极管日间行车灯相结合，带来动感和锐透式汽车灯光效果；3D几何横截面图案取代了传统的进气格栅，这是新车的一个重要时尚标志。相应的图案可以在车内车外的许多地方找到，凸显了别克微蓝7的独特专属识别。

别克Micro Blue 7的线条非常清晰，在前杠、车身侧面和车尾都能看到立体虚线。低而紧凑的车身创造了一个俯冲的姿势，使人们年轻时第一眼看上去不油腻。

此外，别克微蓝7还拥有许多跨界车型的时尚元素。凭借出色的轴距、车身比例和大尺寸车轮，车身轮廓简单而光滑。C柱的形状与别克摇摆标志的设计符号一致，营造出一种轻盈而充满活力的悬浮车顶外观和感觉。

尾部形状简单而饱满，直通式尾灯与汽车前部形成呼应，凸显科技美学。整车在空气动力学方面有很多优化设计，不仅体现了运动型多功能车的运动氛围，而且更有效地降低了阻力系数。

内部和配置

在内部，别克微蓝7是基于别克360度集成驾驶舱的概念，两个液晶显示屏隐约连接在一起，形成一个独特的视觉印象。材料的使用也很巧妙，皮革和缝线的结合将室内装饰的质感提升到了一个更高的水平。中控台的右侧装饰有对比色的装饰条，所以不会感觉太单调。

别克Micro Blue 7结合了精致的布局设计、高档的材料和精致的工艺，创造了一个宽敞的分层纹理空间。8英寸全液晶仪表盘的界面设计非常简单，但是显示的信息非常丰富。左侧电池寿命提供三种数据供用户参考，即最大行驶寿命、正常行驶寿命和最小续航里程。同时，也可以设置为单一显示模式，用户可以根据自己的习惯设置相应的显示模式。

在配置方面，别克微蓝7还采用了高度智能的互联技术。10英寸的中央控制屏幕配备了最新的系统，支持无线CarPlay和CarLife。物理控制按钮位于左侧。此外，配置包括6个安全气囊，主动制动，全速加速，汽车网络等。所有都出现在最低的型号上。在实际动手体验中，整个操作系统的流畅性和逻辑性满足了当前年轻人的要求，也符合常用的消费级智能终端。总体而言，别克微蓝7堪称现代与优雅的完美平衡。

空间和实用性

作为一款国产运动型多功能车，别克微蓝7的空间性能和实用性当然非常重要。作为一款紧凑型SUV，它的轴距为2675毫米，在同级别中排名第一，但车的长度只有4米3，轴距与长度的比例接近63%，是同级别中最好的，所以在相对较小的车身尺寸下，它有更充足的乘坐空间。

得益于纯电动平台的结构优势，微蓝7无门槛的平坦地板带来了普通SUV所无法提供的进出便利和乘坐舒适，高坐姿和可打开的全景天窗也提供了更透明的视野。此外，它的后排座椅可以在6/4分割完全展平，从而实现装载空间从363升到1331升的灵活扩展。整车多达20个储物空间布置合理，总容积38.75升，方便每位乘客随时放置任何物品。

总的来说，别克微蓝7是一款坐起来舒适、使用方便的汽车，它的人机工程学设计并不太难。然而，它仍然有一些缺点。例如，车内横向宽度小、座椅高度无法调节、后出风口缺失、自动保持缺失等。虽然这是无害的，但还是有点遗憾。

力量和耐力

作为一款纯电动运动型多功能车，别克微蓝7配备了永磁同步电机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为360牛米。官方宣布的100公里加速时间可达8.6秒。它配有容量为55.6千瓦时的LG电池组，NDEC的续航里程可达500公里，最低功耗约为13.1千瓦时/100公里。在今天的新能源汽车市场上，所有的数据都可以说是非常好的。

动态体验

虽然别克微蓝7在动力参数方面非常“强大”，但当你真正驾驶它时，你会发现它的使用相当温和，尤其是在起步阶段的动力输出不像许多纯电动汽车那样“紧张”。当您轻轻踩下油门踏板时，别克微蓝7将带给您舒适放松的驾驶体验。

当然，毕竟“力量”在这里。当你想加速或超车时，轻轻踩下油门踏板，车辆会做出非常积极的反应。电机带来的“瞬间释放最大扭矩”将使该车轻松快速地完成驾驶员的指令，一切都非常平静，没有一般家用汽车上小排量燃油发动机的嘶哑噪音。

动能回收是每一种新能源汽车必不可少的设备，尤其是纯电动汽车，这将带来截然不同的驾驶体验变化。别克微蓝7的动能恢复在正常模式下恰到好处，并不特别突然。这几乎和燃油汽车发动机制动时的拉力感觉一样。事实上，适当的减速效果在于调整的力度，许多新能源汽车在这方面存在明显的问题。

值得一提的是，别克微蓝7还提供了“单踏板模式”。在这种模式下，人们可以瞬间感受到电动汽车的强大特性，动能回收明显加强。只有缩回和松开油门踏板，车辆才能加速、减速甚至停止。一开始会有些不舒服。在熟悉了需要保留的距离和制动力之后，它在城市低速路况下将非常实用，几乎不需要踩制动踏板，并且可以在真正意义上的单个踏板上驾驶。不推荐高速路况，这可能会增加紧急情况下驾驶员的反应时间。

摘要:

毫无疑问，别克微蓝7在产品强度上绝对是一个强大的玩家，在设计、实用性、动力、电池寿命、技术等方面都非常平衡。事实上，国内纯电动汽车市场一直看起来很活跃，但实际上它仍是一个不成熟的市场，仍有少数消费者会真正为此买单。然而，随着主要制造商和政策的不断推广，每个人对新能源汽车的接受度有了很大提高。如果说10年前别克因为种种原因没有抓住新能源汽车市场的最初机会，那么全新的别克微蓝7的到来就是一个全新的机会，一个进入新能源汽车市场主力军的机会。至于它是否会成功？让我们一起期待未来的市场表现！

2020-09-03

上一篇：大眼萌新伴你同行试驾新宝骏E300/E300 PLUS

下一篇：里程焦虑？不存在的！别克微蓝6 PHEV深度试驾