盘点雪佛兰开拓者车型配置 5款车型如何选3302

2020年4月16日，上汽通用雪佛兰先锋开始上市，起价25.99万元，成为目前最便宜的大中型越野车。这辆车有什么特点？五个模型中哪一个最值得考虑？本文为您做了一个清单，可以作为选车的参考。

雪佛兰SUV系列在中国越来越完美。从小型到中型，一切都应该是完整的。如果我们把萨马班和塔河再次带到这里，阵容将是真正意义上的整洁。

雪佛兰SUV系列是中国目前的车型
水平
模型
力量
指导价格
小
酷
1.0T+6MT，6AT+两个驱动器/1.3T+无级变速器+两个驱动器
人民币999-1399万元
紧密的
创杰
1.3T+无级变速器+两轮驱动和四轮驱动
1399-1799万元
中等
边界探测器
1.5T+6AT+两轮驱动/2.0T+9AT+四轮驱动
1749-2459万元
中型和大型
提倡
2.0T+9AT+两轮驱动和四轮驱动
2599-3299万元
中型和大型
巡逻队长
3.6+9AT+四轮驱动(平行进口车)
大约50万元
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然而，中国市场上的越野车主要是紧凑型和中型的，更不用说大型的了，甚至中型的也很少——下表列出了中型和大型越野车的主要型号。当然，这个班也有著名的丰田普拉多和三菱帕杰罗，但是他们没有被列出来，因为他们的观众是相对固定的。

目前销售的大中型越野车的主要车型(合资车和进口车)
雪佛兰先锋
2599-3299万元
别克昂科旗
人民币2999-3799万元
仲达·图昂
人民币2999-5059万元
雷克萨斯RX
人民币3980-7990万元
福特探索者
人民币4128-5918万元
凯迪拉克XT6
人民币4.197-5.497亿元
英国菲尼迪QX60
人民币4798-5698万元
大众途锐
人民币5698-8198万元
林肯飞行员
人民币6288-6888万元
沃尔沃XC90
人民币6339-8339万元
奥迪Q7
人民币6838-9988万元
讴歌MDX
人民币6980-8480万元
宝马X5
人民币6999-8499万元
奔驰GLE
人民币709.8-135.38万元
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从上表可以看出，30万元以下的车型只有三种——先锋、昂科旗和拓昂。其中两个是双胞胎。也就是说，大中型越野车的消费范围主要在40万元左右。因此，在同等级的汽车中，先锋只能与途安和昂科旗竞争，此外，更具挑战性的对手是汉兰达，一款中型运动型多功能车。

中型/中型合资越野车接近先锋的价格
福特边缘
中等
2298-3898万元
丰田高地人
中等
23.98-325，800元
本田UR-V
中等
246800-329800元
雪佛兰先锋
中型和大型
2599-3299万元
别克昂科旗
中型和大型
人民币2999-3799万元
仲达·图昂
中型和大型
人民币2999-5059万元
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在中型越野车中，本田的UR-V和官道价格相近，但因为适应不同人群，不具备直接竞争的条件——开拓者和汉兰达都是7座车，后部空间宽敞，适合多人家庭使用，更加实用。

先锋队的主要竞争对手是汉兰达，其次是唐骏。
模型
座位
长度、宽度和高度(毫米)
轴距
力量
丰田高地人
七个座位是主要的
4890×1925×1720
2790毫米
2.0T+6AT+两轮驱动和四轮驱动
本田UR-V
5个座位
4825×1942×1670
2820毫米
1.5T+无级变速器两轮驱动/2.0T+9AT+两轮驱动和四轮驱动

雪佛兰先锋
7个街区
4999×1953×1736
2863毫米
2.0T+9AT+两轮驱动和四轮驱动
仲达·图昂
7个街区
5039×1989×1773
2980毫米
2.0T+7DSG+两轮驱动和四轮驱动/2.5T+7DSG+四轮驱动

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之前已经出现了价格为25万元的大中型越野车，即马自达CX8。当它上市时，它雄心勃勃，声称要绞死汉兰达，但由于发动机、车身宽度和其他原因，它只是昙花一现。尽管这位先锋没有类似的豪言壮语，但在许多方面并不逊于或优于汉兰达。

拓荒者基本信息
长度、宽度、高度/轴距
4999×1953×1736毫米/2863毫米
力量
2.0T+9AT+两轮驱动和四轮驱动
整备质量
1880(两轮驱动)，2000千克(四轮驱动)
最高速度
210公里
0-100公里加速
9.0秒(两轮驱动)，9.4秒(四轮驱动)
每100公里综合油耗
7.4升(两轮驱动)，7.8/7.9升(四轮驱动)
暂停
前麦弗逊/后五连杆
疲劳
米其林235/65R18(低匹配)、235/55R20(中匹配)、265/45R21(高匹配)
刹车
前后通风板
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接下来，为您逐一检查汽车的配置。

入门级模型-模型版，259，900元。

拓荒者列出了五种模式，分别称为类型、魏、亭、韩和清。这个名字不够朗朗上口，也不容易记住——恐怕这是个缺点。但就配置而言，它并不含糊。看看下面的桌子，是不是很有钱？

入门级版本，259，900元
主动安全
车身稳定性控制、轮胎压力监控、倒车雷达+图像、上坡辅助、方向盘上下+前后可调、发光二极管自动灯、日间行车灯、电动+加热车外后视镜
被动安全
前气囊、前侧气囊、前后头部空气幕、道路救援呼叫
方便的配置
全景天窗、车顶行李架、全车无钥匙进入、一键启动、远程启动、主动降噪、多功能方向盘、巡航控制、驾驶模式(运动\\舒适\\雪)、4.2英寸仪表板、8英寸中央控制面板、导航、路况显示、手机地图、蓝牙电话、语音识别、汽车联网、在线旅行社升级、6个USB+C型接口

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在这些配置中，整车有无钥匙进入、六个USB+C型接口、自动三区空调和后备箱电源，我认为这可以算是一件有良心的工作。这句话不是奉承制造商，而是个人感情。因为，在这个价位附近，前排只有无钥匙进入，只有两三个通用串行总线接口，后排没有独立的空调，后备箱没有电源，这并不罕见。当然，先锋并不完美。例如，它的后窗太小，坐在第三排的乘客可能会感到窒息；再举一个例子，它只有一个小备用轮胎——这是一辆更适合旅行而不是日常通勤的汽车，而且全尺寸的备用轮胎显然比小备用轮胎更安全。

第二低的型号——魏版，27.99万元。

在入门级的基础上，增加了2万元是魏版。这2万元的兑换配置如下:1 .轮胎开口从18英寸改为20英寸(235/65R 18-235/55R 20)；2.增加了一些方便安全的配置。

次低分配——魏版，27.99万元
主动安全
自动刮水器和后视镜锁定并自动折叠
被动安全
同样
方便的配置
真皮方向盘，单色内部氛围灯，10英寸中央控制面板，真皮座椅，电动可调副驾驶，前排座椅加热，后排座椅电动折叠，空气净化器，负离子发生器，电动行李箱+仓门位置记忆

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下一款最低配置车型的附加配置主要包括一些电动功能，如电动折叠后视镜、电动折叠座椅、电动可调副驾驶和电动后挡板。这些配置自然能带来一种档次感，但2万元的价格也不算太低。

中号型号，无论是版本，都是289，900元。

在第二个最低分配的基础上，增加1万元，这就是中档分配模式:无论版本。这辆车属于尚虹型号。第一，所谓的尚虹在外观上有六个特征:黑色汽车标志、格栅上部的红色装饰条、独家铭牌、黑色车外后视镜上的红色标志、轮辋上的红色标志和黑色行李架。

其次，在内饰方面，有三个特点:方向盘上的黑色领结、红色运动型座椅和红色缝线。

就配置而言，主要变化在于增加了主动安全配置——车道保持、侧面警告、自动调光等。

媒体发布-无论是版本，289，900元
主动安全
平行辅助、车道保持、主动制动、倒车侧警告、自适应远近光
被动安全
同样
方便的配置
同样
列表:Chexun.com

与魏的版本相比，我认为版本是否值得考虑。不仅因为外观和内部装饰，还因为主动安全配置。

中高端车型——猛版，309，900元。

在中盘的基础上，增加了2万元，这就是中盘高盘:激烈的版本。这是一个遥感模型。就外观而言，主要特征有七个:黑色领带、带有独家红色标签的黑色格栅、黑色前后外壳、独家铭牌、双色黑边、黑色行李架和镀铬双排气尾管。

内部特点是6:方向盘黑色领结，红色运动型座椅，带有RS独家红色标签的运动型变速杆，红色涡轮形出风口，红色缝线，钨银铬中控台装饰条。

除了上面的装饰，猛版也有一些“真钱”——它配备了一个及时的四轮驱动系统，可以主动选择四轮驱动和两轮驱动，并可以根据不同的路况自动切换。

配置变化如下:1 .轮胎开口从20英寸改为21英寸(235/55R 20-265/45R 21)；2.增加陡坡下降。

中高配-激烈版，309，900元
主动安全
陡坡下降
被动安全
同样
方便的配置
同样
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该版本的配置变化几乎为零，其重点只有两个:1、四轮驱动；2.遥感模型的特点。对于那些喜欢四轮驱动的人来说，这2万元几乎是必须的。

高装备模型引擎版本，329，900元。

在中高档版的基础上，高档版增加2万元。像激烈的版本，它也是一个遥感模型，但不同的是，它的四轮驱动功能更强(双离合器功能)-动力来自后轴，有两个离合器在分裂的地方，可以独立控制左右车轮的扭矩。根据制造商的说法，即使三个轮子打滑，也只有一个轮子能脱离困境。当然，对于大多数司机来说，它的价值在于曲线。必要时，可以向外后轮施加更大的扭矩，以帮助车辆稳定转弯。

配置变化如下:1 .轮胎开口从20英寸改为21英寸(235/55R 20-265/45R 21)；2.增加了许多安全配置和方便配置。

高配清版，32.99万元
主动安全
前雷达，360度全景图像，行车记录仪，全速自适应巡航，后视镜位置记忆+自动倒车，后隐私玻璃
被动安全
同样
方便的配置
方向盘加热、8英寸液晶仪表屏幕、BOSE8扬声器声音、驾驶员座椅位置记忆、前排座椅通风、后排座椅加热、220伏电源、自动感应行李箱
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这么多配置2万元，加上刚才提到的双离合器功能，我觉得很划算。

最后的结论是:装备精良的型号值得考虑。

通过库存，我认为装备精良的型号比装备简陋的型号更值得考虑。这是一个非常有趣的结论。一般来说，低档或中档的性价比往往较高，先锋可能是个例外。

巧合的是，先锋和汉兰达的高价相似，一个是329，900元的引擎版，另一个是325，800元的至尊版。与两者相比，汉兰达的优势并不明显，主要是由于全尺寸的备胎和独立打开的尾窗，而先锋在动力、油耗、四轮驱动、配置、智能和网络方面领先汉兰达。

扩展阅读一:先锋电源和底盘系统的详细说明

延伸阅读2:解读雪佛兰跑车RS系列

2020-09-04

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