全新一代路虎揽胜极光科技体验创新出行8273

[车讯。路虎有三个标签——越野、豪华和技术。对于赢创来说，科技是它的重点。众多的技术配置不仅带来了便利，也带来了安全。

路虎品牌有三个系列:嘉德、发现和路虎。其中，揽胜分为四个子系列——极光、揽胜之星、揽胜运动和揽胜。虽然它们都被命名为揽胜，但它们的内涵是不同的。例如，揽胜是一款以豪华为主题的大中型越野车，而极光是一款以青春为主题的中型越野车。

Evoque目前正在销售，是几个月前上市的全新一代。功率为2.0t+48V光混合。根据不同的配置，分为青春版、运动版和运动科技版，还有三个定制版，共六款，指导价35.58万-50.58万元。

无论是价值100万美元的路虎揽胜还是价值350万美元的老爷车，它们的共同点是都非常注重奢华，在科技领域处于领先地位。

所谓的奢华感，更直接的印象是室内装饰和材料——每个细节都非常优雅，一副独特的气质。

就科学技术而言，它就像老电影《大人物》中的一句台词——“把所有能放进去的东西都放进去”。

前部和后部雷达、倒车影像、多种驾驶模式、电动行李箱、电动座椅、汽车联网、远程启动和许多配置，甚至在入门级青年车型中也很容易获得。至于流行的全液晶仪表板，当然，它不会缺席。

该仪表盘是一个12.3英寸的液晶显示屏，界面上不仅显示了传统的双圈表盘，还突出显示了单圈表盘。

如果你喜欢，你也可以将其设置为全屏地图模式。至于车速等信息，只需将其投射到前挡风玻璃上。

驾驶辅助的技术配置主要包括车道保持、交通标志识别、主动制动和疲劳警告。

中央控制面板的技术配置——智能“管家”，没有连接的界限。

中央控制面板是一个10.2英寸的液晶显示屏，被称为“移动互联网终端”。它兼容苹果手机和百度手机，可以实现安卓手机和苹果手机之间的无缝互联。

六种型号中有四种配备了双10.2英寸屏幕。也就是说，在中央控制面板下有一个10.2英寸的液晶显示屏。然而，为了操作方便，仍然保留了两个物理旋钮。这种设计显然更实用，因为它不方便，也不安全，因为它都是在屏幕上操作的。

这两个旋钮之一专用于驱动模式设置。该车有多种驾驶模式，如经济型、标准型、运动型、雪地型、越野型等。

360全方位人体影像系统的另一项“黑色技术”——高清超广角流媒体后视镜技术。

这项技术可以将车辆的后视范围扩大到50度，是普通后视镜的三倍，为驾驶员提供了更宽的后视范围。广角摄像头集成在原车顶部作为天线的鱼翅中，不受雨、泥等恶劣天气的干扰，并与高分辨率后视镜连接，因此即使后座装满行李，驾驶员的视线也不会被遮挡。通过高清超广角流媒体后视镜，驾驶员可以随时获得车辆后方的实时图像，完全消除了后方死角，让出行安全无忧。

智能和互联的旅行体验-记录多达10名司机的驾驶习惯和偏好。

该车配有共享智能个性设置系统，可记录多达10名驾驶员的驾驶习惯和偏好，通过车钥匙或配对手机自动“识别”驾驶员身份，并在驾驶员进入车内时调节座椅位置、后视镜角度、智能驾驶辅助系统、空调和其他设置。

眼前透明--汽车全地形“透视”技术。

特别新颖的是，该车配备了路虎首款全地形“透视”技术。当它打开时，包括驾驶员前面的机盖在内的车身将“消失”，只留下两个前轮。

在该技术中，车辆前方的三个摄像头和车外后视镜的下边缘被用来获得视线盲区，然后这些图像被合成并呈现在中央控制面板上。

通过这种配置，驾驶员面前的所有细节都可以一目了然。当在狭窄的道路或复杂的地形上行驶时，会变得特别容易。

毫无疑问，这种“黑色技术”是相当实用的。

360全方位车身图像系统-在车内，像手背一样了解周围环境。

通过车身周围的12个传感器和4个摄像头收集数据可以帮助驾驶员更清楚地观察车辆周围的情况。

为了让人们对这种技术配置有更深入的了解，主办方特意封锁了一个evoque的所有窗口，并要求体验者依靠屏幕显示观察路况，从而完成围桩行驶。

打桩分为正向打桩和反向打桩。事实上，有些人可能无法在窗户打开时准确地倒车，更不用说在窗户关闭时了。然而，在许多传感器和照相机的帮助下，用evoque完成它并不太困难。

可以看出，当其他人在自动驾驶的道路上因为恶劣复杂的路况而停滞不前，或者因为城市道路上的盲点而犹豫不决时，新一代路虎极光以创新的智能技术完美诠释了消费者“有极光就有距离”的态度和力量。