哈弗H6居首，合资品牌不敌国产 2019年一季度国内SUV销量TOP 5解读3017

第一名:长城哈瓦尔H6

第一季度销售额:96，197台

国内消费者应该熟悉哈佛H6。在过去的两年里，中国街道和矿区最受欢迎的汽车是哈瓦尔系列车型。不可否认的是，作为长城汽车市场拓展的先锋，哈瓦尔H6为长城汽车的品牌声誉和销量奠定了坚实的基础。根据2019年第一季度的销量，共有96，197款哈瓦尔H6车型，在国内SUV车型中排名第一。

哈瓦尔·H6在外貌上有很多优势。这款车型在外观设计上采用了更直的线条设计，并配有一个大的前进气格栅，满足了中国人对大气外观的需求。同时，该车配有常规大灯，高调车型采用了LED光源设计，也满足了不同消费阶层的实际需求。此外，在轮辋和轮胎方面，H6采用235/60 R18轮胎来搭配其18英寸双五辐铝合金轮辋，具有非常霸气的视觉效果。就车身尺寸而言，其长度、宽度和高度分别为4600毫米×1860毫米×1720毫米，轴距为2680毫米。

哈佛H6不仅在外观上有优势，而且在室内装饰上也有一些调整。哈佛H6的四辐方向盘大气简约，清晰的长城哈佛标志用镀铬装饰板装饰，使其更加精致。此外，直插式空调出风口和嵌入中控台的液晶显示屏展示了新车的时尚感和技术。值得一提的是，虽然该车的指导价徘徊在10万元左右，但其舒适性和技术配置，如真皮缝线座椅、前后独立悬挂和电子泊车等，并不缺乏。

就功率而言，H6配备了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169马力，最大扭矩为285牛米。变速器与7档动力换档相匹配。

哈佛H6越野车定位在紧凑型水平，其价格范围也满足普通国内消费者的需求。H6车型配备了1.5T的动力组合、独立的前后悬架以及丰富的驾驶和辅助系统，为其领先的销量提供了大量支持。

前2名:宝骏510

第一季度销售额:61，420台

2019年第一季度，运动型多功能车销量的第二名仍然是中国品牌宝骏510。今年第一季度，该车型的总销量为61420辆，与去年同期相比有所下降。然而，在整体环境下滑的趋势中，宝骏510仍占据销量的前列。作为上汽通用五菱进军中低端运动型多功能车市场的利器，它一经上市就产生了巨大的影响。除了全新的设计，宝骏510较低的价格区间也成为其销量优势的关键因素之一。

宝骏510的外观采用全新的设计风格，其锐利的大灯造型与点缀着黑色点阵装饰板的前进气格栅相匹配，营造出非常霸气的视觉效果。同时，宝骏510也体现了SUV独特的动感设计和悬浮车顶的时尚。

在内饰方面，宝骏510仍然主导着青春和时尚感的方向。简单的内部设计、悬挂式中央控制液晶显示屏和小型空调面板都凸显了运动色彩和年轻感。同时，空间的挖掘使得视觉效果非常宽敞。

宝骏510配备了1.5升自然吸气发动机，最大马力为182马力，最大扭矩为147牛米。同时，该车配有6速手动变速器，并配备了前麦弗逊独立悬架和后扭转梁相关悬架。

自2017年宝骏510推出以来，它对这一级别的汽车市场产生了巨大的影响。随着汽车销售市场的变化和更激烈的竞争，这款曾经在销量上超过哈瓦H6并占据SUV销量第一位的小型SUV车型也在2019年第一季度回落至61，420辆的销量。在这个层次的市场上，宝骏510不得不面对吉利视觉X3和其他车型不断的市场分割。与此同时，随着越来越多的制造商在R&D投资，生产小型和紧凑型SUV和coupe SUVs，宝骏510等车型将面临日益严峻的生存环境。

前三名:大众途观

第一季度销售额:71，795台

作为国内运动型多功能车市场的老手，大众途观在2019年第一季度实现了59，962辆的销量。途观去年同期达到71，795辆车的销售数据，今年第一季度下降了16.5%。

那一年，大众途观是“票价上涨”的代名词。在SUV车型不够丰富的时代，途观站在大众的金字招牌上，几乎到了不预订不涨价就买不到车的地步。这款运动型多功能车的设计不仅符合当时中国人的中庸、简约的审美观，而且给人一种驾驶“轻松驾驶”的感觉。衬面就够了，自然会卖得好。

然而，随着SUV车型的不断发展和中国品牌的崛起，合资SUV车型不再是“热销产品”。大众途观因其“简单”的设计逐渐被遗忘。但幸运的是，这款搭载1.4T涡轮增压发动机的车型具有小排量发动机的政策优势，而三、四线城市的消费者落后于汽车更新的迭代，这使得途观依然有着不错的销售业绩。然而，使用旧平台和技术制造的车型将面临新一轮汽车制造浪潮的冲击。对于途观来说，创新是第一选择。

前4名:日产琦君

第一季度销售额:48，962台

东风日产琦君在2019年第一季度的SUV销量排行榜上排名第四，总销量为48，962辆。在第一季度售出的前五款运动型多功能车中，琦君也是唯一一款日本车型。总的来说，日产琦君的销量趋于稳定。该车2018年第一季度销量为45899辆，同比增长6.7%。

日产琦君目前出售的车型采用了日产最新的“V-Motion”设计风格，其家族设计为琦君带来了更多价值提升。同时，更时尚、新潮的设计也融入了琦君，为琦君模特进入90后消费者奠定了一定的基础。作为家用车型的领导者，日产琦君的车身尺寸为4，675毫米× 1，820毫米× 1，722毫米，长度、宽度和高度均为1，722毫米，轴距为2，706毫米

除了外观的优化和升级，新琦君在室内装饰方面也是独一无二的。它的新内饰采用了日产最新的三辐方向盘设计，黑色内饰主题搭配真皮座椅和缝线设计看起来更好。在配置方面，具有更多控制功能的中控液晶屏可以实现导航、远程实时监控、全天娱乐、车载无线热点和无忧交通。车辆互联的放置有效地促进了人与车辆之间的互联。

就功率而言，琦君配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机，其变速器与无级变速器相匹配。此外，4X4-i智能全模式四轮驱动系统将出现在高端车型上。

日产琦君作为SUV车型中的常青树，一直都有着良好的市场反应。随着天籁舒适性和希尔菲良好声誉的认可，琦君的运动型多功能车取得更令人眼花缭乱的销量也就不足为奇了。诚然，采用了全新设计的琦君在表面价值上也有很多优势。总的来说，良好的声誉、全新的外观、时尚的内部风格和日常使用的动力组合是琦君车型畅销的综合因素。

第五名:吉利约伯

第一季度销量:48，738辆

吉利约伯作为2019年第一季度中国五大SUV车型之一，共售出48，738辆汽车，比上一季度增长14.04%。近年来，吉利汽车不断取得突破和创新，在国外进行资本并购，在国内加强管理和R&D，先后推出了约伯、博瑞、岳斌、佳吉等多种车型，逐步形成了较为完善的车型序列。作为吉利的明星产品，约伯车型以其强烈的“中国式”设计对消费者有着强烈的吸引力。

吉利约伯在博瑞之后上市。在博瑞获得良好的市场反馈后，同样设计了“涟漪涟漪”的约伯越野车上市了。吉利约伯采用了更具“中国风格”的设计。除了“波纹波纹”，前保险杠上的“稳定”铬饰条和五边形盾形格栅轮廓使其在设计上满足了中国消费者对“好看的车”的追求。作为一款运动型多功能车，悬挂式车顶、双五辐铝合金车轮和扁平侧线将不会缺席。

这款运动型多功能车也定位于紧凑型水平，在内部设计上遵循简单时尚的风格。三辐方向盘不是很创新。中控台融入了大量不同色调的柔软皮革材料，提升了档次感。同时，汽车的镀铬面板有很强的立体感，但有点便宜。然而，幸运的是，变速器换档杆区域的功能按钮告诉驾驶员，吉利约伯拥有丰富的驾驶辅助和安全系统。

吉利约伯的1.8T涡轮增压发动机在同等级中占有一定优势。毕竟，当每个人都选择1.5T时，约伯的1.8T涡轮增压发动机会更强劲一些。184匹马的最大马力和285牛米的最大扭矩仍然比同级别的好。此外，约伯的6AT变速箱和前后独立悬架的设计也为它增添了色彩。

吉利约伯作为吉利SUV车型的支柱，在新的市场环境中为其品牌突破发挥了积极作用。从第一季度的销量可以看出，约伯车型经过过去几年的车型更换后，销量增长了14%，这与自身产品在设计、质量控制和营销方面的努力是分不开的。当然，随着吉利星月(coupe SUV车型)的上市，将形成约伯在星月两边开花的局面。

摘要:

总体而言，2019年第一季度，国内车型占据了大部分运动型多功能车市场。过去，辉煌的合资品牌SUV车型在当前市场并不占主导地位。作为中国领先的运动型多功能车车型，长城汽车的哈瓦尔H6车型再次领先。这种既实用又美观的款式，以其实惠的价格吸引了许多消费者的青睐。同时，吉利约伯作为中国品牌的代表之一，也进入了前五名。宝骏510车型为满足低端运动型多功能车市场做出了巨大努力。这款车型曾一度将Haval挤出销售冠军的位置，但面对日益激烈的小型SUV车型竞争，它不得不与实际市场情况妥协。更值得一提的是，在过去，合资品牌很难买到汽车，甚至不得不提高价格来购买汽车，显然不再像中国汽车公司崛起的时代那样辉煌。就他们而言，它已经不能满足中国消费者的需求，只能依靠过去的口碑和传统汽车制造商的标签来做代言。(图片来源网络的一部分)

2020-09-06

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