感受2020款WEY VV5 颜值与性能持续提升8627

[车讯。2017年，当WEY品牌刚刚推出VV5时，我有过一些经验；2019年10月，2020 VV5上市了，我又经历了一次，我最大的感受是它应该内外兼修。简单的四个字，来自完全不同的感受。

这里内外都用，这既不是形容词，也不是夸张。VV5第一次试驾后，我给手稿做了这样一个标题:“我们还需要练习内功来评价长城汽车WEYVV5。”它说:如果你想在电力传输方面出类拔萃，你只能依靠技术和时间。因为在我看来，当时汽车的乘坐舒适性并不理想，还有很大的改进空间。

然而，我只是从技术角度进行评估。在市场上，对汽车有许多看法。毕竟，VV5在外观、内部装饰、配置、动力等方面都有很多亮点。，这是受欢迎的，也是理所当然的。销量是最好的证明——WEY品牌诞生于3年前，售出30万辆。对于一个全新的品牌，对于一辆价格与同级别合资汽车相似的自动驾驶汽车，我对有这样的表现感到惊讶。

2019年10月，2020 VV5上市。从杭州到莫干山，我开了一整天的VV5。这条路线选得很好。繁华的城市和美丽的风景非常适合VV5。但我主要关注汽车——城市道路、高速公路和盘山路。跑了近200公里后，我发现我过去认为的缺点已经基本消失了。相反，它是一辆出色的汽车。此外，它的外观仍然很美，内部充满了新的想法，其配置也有所改进。所以，我想到了“内外”这个词。

2020 VV5的功率仍然是1.5T和2.0T，与7速湿式动力换挡相当。在盘山公路上，我反复尝试加油和减速，无论发生什么，动力都保持稳定。在旅途中，有一条不是国家标准道路的山路，直线坡道约为35%，曲线坡度超过45%。即便如此，换挡仍然是理想的。至于平坦的道路，就更不用说加速了，非常畅快。也就是说，两年前我认为是糟糕的驾驶，我在这辆车里找不到它。从这个细节中，我们可以看到制造商所做的努力——不断积累数据，不断完善产品。

接下来，我将从外向内告诉你这辆新车的情况。

内外训练之一:外表。

外观变化主要体现在车灯形状和底部进气格栅上。另外，前雾灯的外框变成了“双眼皮”。

外观变化不大，但仍保持了WEY品牌在外观上的独特性。一路上，路人不断回头，这就是最好的证明。

新车的长度、宽度和高度分别为4462×1857×1638毫米，轴距为2680毫米。除白色外，还有红色、蓝色、灰色和黑色，共5种。

VV5之所以具有很高的价值，其中一个原因就是它的车顶形状非常有动感，跑车魅力十足。

特别是尾部，下降的屋顶和上升的装饰，加上尾翼，有很好的视觉效果。

它的尾巴是满的，有很强的质感。

顺便说一下，它的后挡板是电动的，使用起来很方便。

底部有一个大的黑色护板，双排气管是装饰性的，与之前的4个排气管有很大的不同。

在屋顶上，是屋顶架和全景天篷。

车灯的形状和照明效果非常醒目。特别是，转向信号灯是滑动的和独特的。

我试图驾驶的汽车装有库珀轮胎，轮胎为225/60R18。轮圈的颜色变了，不再是黑色了。

后悬架是双横臂独立悬架，其中一些由铝合金制成。

内外装修第二部分:室内装饰。

出风口仍然是圆形的，但悬挂的中央控制显示屏，以及内部材料和颜色，给人一种清新的感觉。总的来说，新车的内部看起来更加和谐和吸引人。

上部由软材料制成。无论视觉效果还是触觉，都有一种“优越”的感觉。

出风口装饰圈和门把手均为金属贴面。

门饰板主要由柔软材料制成，尤其是带有缝线的棕色皮革，营造出温暖的感觉。

第三，内部和外部培训:配置得到改善，价格接近人。

从配置上看，1.5T电源分为三种类型:晁先锋、闫先锋、智先锋，指导价分别为12.58万元、12.98万元、13.78万元。入门级“Tide Pioneer”的主要配置有:无钥匙进入、真皮多功能方向盘、12.3英寸中央控制面板、智能导航、路况显示、手机互连、多媒体、语音识别、汽车联网、OTA升级、USB接口、3.5英寸液晶仪表板、内部环境照明、自动区域空调、后排气出口、驾驶模式选择、远程启动、车顶行李架、仿真皮座椅和

在入门级的基础上增加了“严先锋”4000元，主要包括360度全景图像、全景天篷、发光二极管灯、驾驶员座椅电动座椅和方向盘换挡拨片。

另外8000元是13.78万元的“智能先锋”，主要包括一个电动行李箱、一个12.3英寸的液晶仪表盘、带加热功能的前排座椅、自动灯、一键提升整个车窗、自动折叠车外后视镜、电加热和流媒体车内后视镜。

12.3英寸的仪表板不仅新颖，而且功能齐全。

中控台上的12.3英寸液晶显示屏是新车的亮点。它与液晶仪表板形成一个双屏。

该屏幕配备了许多“黑色”技术，如车载双向无线网络、DLNA投影手机和手机互联。智能导航3.0模块可以自动避免拥堵。此外，它还具有智能语音控制，因此您可以通过说“你好，小V”来完成许多操作。

新升级的360全图像智能停车场可从12个角度展示，为驾驶带来便利。

中控台的下部是空调控制面板，高姿态车型配有双区自动空调。

前排中间的平台上，三组控制键分布在挡把后面。设置中央控制面板、驾驶模式、驾驶辅助等。

例如，它的方向盘动力分为三档:轻便、舒适和运动。不同档位的助力强度明显不同，以满足不同驾驶员的不同需求。

此外，还有三种驾驶模式:标准、经济和运动。经济模式更适合日常驾驶，以燃油经济性为主题。当设置在运动模式时，发动机转速增加，扭矩明显增加，速度明显增加。

就新技术而言，该车还具有人脸识别功能。系统每15秒采集一次，并根据采集的数据每30分钟分析一次，从而判断驾驶员的当前状态。据说将来会根据这些数据开发更多的新功能，以确保驾驶安全。在安全性方面，该车配备了具有排队功能的自适应巡航、横向运动监控和低速紧急制动。在车身稳定性控制方面，配备了博世9.3高动态版本。

就新技术而言，另一个有趣的配置是流媒体。据报道，这是第二代技术，图像质量更好。但与传统后视镜相比，它需要一个适应过程。

在中间平台的底部，它是中空的，内置双USB接口和12伏电源。说到这，我觉得有一个不足之处。VV5的后排没有USB接口。我不知道应该安装哪种考虑，哪种更方便。

看看它的空间和功能设计。

它可以在驾驶座上上下调节，调节范围约为50毫米。

后排宽度为1400毫米，座椅表面深度为475毫米，中间位置之间的最小距离为215毫米。地板基本上是平的，有一个小凸起，几乎可以忽略不计。

后排座椅的出风口和中央扶手是标准配置，扶手制作精美，杯型座椅有面板。

树干深度为750毫米，最小宽度为1020毫米，最小高度为670毫米。折叠后排座椅靠背后，后排座椅的最大深度为1670毫米，地板不平整，但可视为相对平坦。

总的来说，2020 VV5的外观、内饰和配置不仅升级了，更重要的是“三大件”的性能有了很大的进步，最突出的是平顺性，真的好多了。对于那些不在乎技术的消费者来说，发光二极管头灯、流式后视镜、带排队功能的自适应巡航以及更实用的定价将让人们感到“划算”。

VV5是一款以年轻人为主要目标客户的车型。这一变化带来的更高的产品强度对这一人群来说是极其重要和有吸引力的。正如广告所说:激发更多敢于思考和行动的“年轻荷尔蒙”，帮助勇敢追求梦想，让先锋生活成为现实。

2020-09-06

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