大众ID.4内饰官图发布 NEDC续航555km8475

近日，大众汽车正式公布了ID.4纯电动SUV车型的内饰设计图。新车的内饰设计以简单实用为主，一些小细节被用来增强科技感，这与大众汽车整体的品牌定位是一致的。

进口到中国的识别号4将由一汽大众和上汽大众联合生产和销售，分别命名为“识别号4 CROZZ”和“识别号4 X”。新车来自大众MEB纯电动平台，NEDC可行驶555公里。

乍一看，id4的内部并不令人惊讶。没有大连屏或多屏设计有自己的热度，布局也采用传统的t型。除了三辐多功能方向盘两侧的钢琴漆多功能按钮，其他一切都非常令人满意。当然，公众并没有忘记传统的蓝色元素，中央控制面板的蓝色装饰条和环境灯光的颜色凸显了这款车的新能源特性。

相对较小尺寸的液晶显示屏和较大尺寸的中央控制面板采用悬挂式设计。为了保证普通功能的便利性，ID.4仍然保留了很多物理按钮，但是按钮的设计更加扁平，有一种触摸的感觉。

值得注意的是，ID4没有采用普通的电子换挡结构或旋钮换挡结构。根据仪器右侧的设计，可以很有可能猜到它的换档模式类似于宝马i3，但ID.4的位置更高，位于仪器的右侧。

ID.4 X
ID.4 CROZZ
就外观而言，南北大众的两个ID.4车型非常相似，正面无格栅，具有明显的电气化特征。大灯组通过装饰连接，与汽车后部的横向尾灯相呼应。同时，前照灯组的轮廓和线条相对拉伸。

ID.4 X
ID.4 CROZZ
两辆车都被定位为紧凑型纯电动越野车。因为同一个平台上的同一个概念车，所以尺寸差别不大。一汽大众标识号4的长、宽、高为4592 * 1852 * 1629毫米，轴距为2765毫米，上汽大众版本为4612 * 1852 * 1640毫米，轴距为2765毫米。

采用大功率电池组，两辆车的服务质量分别达到2130公斤和2120公斤。

在动态性能方面，ID.4配备了最大功率为150千瓦的永磁同步电机，或者将推出双电机版本。就电池寿命而言，新车采用宁德时代的三元锂电池，总能量为83千瓦时，总电池质量为476千克。在NEDC综合工况下巡航里程为555公里，在美国环保署工况下巡航里程约为446公里。此外，ID.4还具有150千瓦的快速充电能力，可在30分钟内充电至80%。

据悉，这款新车将于2020年量产，届时大众将成为国内新能源领域非常强劲的竞争对手。

作者:柏杨

2020-09-07

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