百年汽车品牌的创新与突破 斯柯达ENYAQ iV设计解读7190

对大多数汽车公司来说，今年是艰难的一年。不谈论产品是否能及时更新是不容易生存的。虽然整体市场不容乐观，但仍有一些人打破这一趋势，如汽车P7、比亚迪韩电动车等强势中国品牌产品；下半年，合资品牌也开始发挥实力。大众品牌将于10月份在中国发布ID4产品，北京时间2020年9月2日，斯柯达的第一款纯电动汽车ENYAQ iV也将在全球亮相。

ENYAQ iV，作为ID4的姊妹车型，可以说已经突破了百年品牌斯柯达的印象，标志着斯柯达品牌在全球电动驱动战略中的开拓性进步。

斯柯达ENYAQ iV是第一款基于奥迪ag模块化电动驱动平台(MEB)的纯电动运动型多功能车。Skoda ENYAQ iV有后轮驱动和全轮驱动两种版本，根据全球轻型汽车测试法规，巡航范围为510公里，因此满足消费者的日常需求是很自然的。此外，斯柯达还特别推出了1895款创始人纪念版ENYAQ iV，以庆祝其成立125周年。

作为世界上为数不多的百年汽车品牌之一，斯柯达在中国的发展一直不尽如人意。近年来，斯柯达在产品和销量方面并没有带来可观的期望。ENYAQ iV的出现将公众的视野带回了斯柯达品牌，因为这款车不是“斯柯达”。

仔细看看ENYAQ iV，你会发现斯柯达的设计师非常注重细节，而斯柯达这次改变很大。首先，纯电动汽车不需要进气格栅，基本上采用封闭式格栅设计。然而，斯柯达巧妙地避免了同质化设计，使用了光带和透明装饰板。斯柯达ENYAQ iV的设计应该是纯电动汽车的创新，这足以让人们对这款车感兴趣。

斯柯达不知道它是否会为纯电动汽车的进气格栅的创新掀起一股新的设计潮流，即它不必遵循传统的设计方法，将进气格栅设计成封闭的。Skoda ENYAQ iV的设计也可以减少风阻，同时，认可度仍然很高。

尽管ENYAQ iV有许多突破性的创新，但它也不是没有继承以前的车型，燃油汽车的拐角大灯的设计也得到了继承。此外，中间网与原燃油车辆的前照灯之间没有太大的联系，但ENYAQ iV在中间网上增加了一个横向的直通灯带，使前照灯组与其更加相关。晚上，这辆车的正面识别率应该比斯柯达以前的燃油车高得多，甚至比大众的识别率还要高

ENYAQ iV定位为紧凑型SUV，长度、宽度和高度为4648/1877/1618毫米，轴距为2765毫米。从汽车的角度来看，这款车不像传统的运动型多功能车，更像是一款具有运动型多功能车和多用途汽车属性的跨界车。从这个角度来看，ENYAQ iV适合单独外出或与家人一起外出，它也能让家庭用户认为这款车实用，适合家庭使用。

与斯柯达的燃料车相比，ENYAQ iV在后部有更强的运动效果。它通过虚线创造了多个立面，与较低的视觉重心相匹配，后部的平面设计也很到位。汽车后部的主要设计亮点来自尾灯。ENYAQ iV前面的网内光源就像“隐藏在显示窗口中的DIA晶体”。尾灯的锐利线条也让它充满了水晶般的质感。

在斯柯达ENYAQ iV中也有许多值得思考的细节。也许汽车的位置不好，成本限制可能很严格，但设计师通过许多处理方法为新车创造了视觉效果良好的内饰。

和公共身份证。系列车型相似，Skoda ENYAQ iV设计也是对传统的改变，其中中央控制部分与各种材料拼接，提高了品位感，使区域看起来更轻更简单。

“双层仪器”的设计理念在几年前非常流行。当时，许多型号设计了一个额外的小显示屏，因为仪器功能不够。纯电动汽车配备一套功能丰富的仪表或中央控制面板太简单了，但ENYAQ iV仍采用“双层”设计。可以想象，它最重要的目的应该是增强中控台的层次感，而不是功能。

还有一个小细节，也就是说，电子变速杆的形状也是ENYAQ iV制造的一个创新部件，这个小滑块状的换档机构看起来非常可玩。总的来说，斯柯达为这辆车注入了许多独特的元素，目前，效果都很好。至于未来，这些设计是否会成为斯柯达纯电动汽车的家庭风格设计，取决于市场对ENYAQ iV的反应有多强烈。

作为斯柯达品牌的第一款电动汽车，ENYAQ iV不仅是斯柯达在纯电动领域的首次测试，也是全新的家庭式设计语言的突破。作为一个定位稳定的品牌，恩雅基iV并不太激进，这是一件好事，因为它使恩雅基iV仍然是一个可以被大众消费者接受的模式；同时，没有创新，也不能给消费者带来惊喜。斯柯达运动的许多独特的技术和想法，这给这辆车带来了太多的差异。ENYAQ iV是一次探索。如果这个产品成功了，斯柯达一定找到了未来的方向。

汽车工业的电气化或未来也是斯柯达品牌战略的重要组成部分。随着ENYAQ iV的推出，斯柯达的电动驱动战略取得了进一步突破。斯柯达计划在2022年底前在全球推出超过10款iV系列电动汽车。

2020-09-08

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