新能源图片- 如何评估ES8？ 第一批批量生产的CA4812

7座，纯电，豪华，SUV，爱凡带超详细新闻发布会总结新能源图片。一万两千多个日日夜夜，成千上万的中国汽车从业者都没有放下一个共同的结:德系车靠谱，日系车谨慎，美系车疯狂，法系车… …，我们的中型车何去何从？12月16日晚，魏用ES8给出了一个答案:未来。以后，现在就起来，可以修一个，加油。7座，纯电动，豪华，SUV。中国汽车市场最热的车是哪一款？SUV .目标群体是第一款量产车，针对的是典型的中国家庭用户。ES8是七款豪华SUV之一。当然，必须贴上“纯电动”的标签。车长五米，轴距3.01米，保证了“真七座”的身份。

如果你对这些数字不敏感的话，你可以理解为ES8的尺寸堪比奥迪Q7。三排座位，带父母和一个孩子，正好满足典型的家庭出行需求。威来的名字，明显是“蓝天”的意思，意思是纯电是“核心资产”。安装在kWh机箱上的锂电池ES8容量为70。在业界广泛采用的NEDC工况标准下，续航里程为355公里。即使以60公里/小时的恒定速度，也能达到500公里。与纯电动SUV的代表——TesLax相比，其进口车型配备75kWh电池，NEDC的电池续航时间为417km。威来ES8的性能已经达到特斯拉的89。这种表现，别说在城里通勤，在郊区郊游，在京津、广深之间来回奔波。

威来曾用电动超跑EP9刷新“性能车高考”——纽伯格贝林赛道单圈表现的新能源图片。ES8在前后轴上配备了一个240千瓦(326马力)的电机，总共650马力。4.4s的0-100km/h加速时间已经超过特斯拉ModelX的5.2s(75D)或4.9s(100D)。如果你刚好有个朋友不买特斯拉的东西，他需要141万P100D才能超过你。与汽油车相比，电动车是霸道的。SUV要达到这样的性能，需要几百万的奔驰AMG，宝马M，保时捷(还有turbo)，哦不，两百万的豪车可比。惊人的换电池:汽油车比纯电动车方便。为什么不卖汽油车？很难充电。

特斯拉打造了一个超级充电系统，销售S、x款的世界新能源图片，我们为ES8、NIOPower打造了进一步的体验，一个以世界上第一个电力交换系统为核心的三位一体系统。系统换电单元占地约三个车位，3分钟即可完成整个换电。现场演示的实际时间只有2分56秒56。即使是超级充电桩也需要一些时间，很少有特斯拉车主经历过等待备用充电桩的痛苦。三分钟后，很多es8可以用更少的设备提供服务。魏说，到2020年，主要城市将有1100个电力交易所。至于暂时不能被电源转换器覆盖的区域，一个叫PowerMobile的移动充电器可以让ES8在10分钟内达到100公里。

到2020年，新能源图片会有1200个充电器待机。至于传统的超级收费系统，魏并没有婉拒。明年打ES8的时候，可以使用2000根超灌注桩，到2020年这个数字将达到11万根。娜奥米，知道我在ES8中控的最高层，有一个圆萌的车助理，有个好名字——娜奥米(认识我)。你可以把它想象成车内的Siri，但比单纯的把Siri拉上车有用多了。在ES8中，它可以侦测天气，在雨中关窗，用声控自拍，通过连接女友手机自动导航到她身边。一辆智能21世纪车，自动驾驶肯定不会消失。威来ES8全硬件NIOPilot自动驾驶辅助系统，全自动驾驶能力，你看特斯拉，威来ES8已经。

半价特斯拉？不，这是4万到50万预售的三分之一，这是必然的，让一些有兴趣的车主对新能源拍照犹豫不决。经过一系列令人惊叹的示范，李斌给了一个更大的惊喜——补贴价格从44.8万美元到今年北京的标准补贴低至37.54万元。还没完。有了动力传输系统，威来推出了电池租赁计划，拥有车辆，租赁电池。每月1280元的方案可以降低ES8起步价10万元，北京的补贴低至27.54万元。如果你很贪心，对“半价特斯拉”还是有点犹豫，那么X款只有三分之一是你的ES8？此外，威来还提供免费质量保证、远程供电、汽车联网、道路救援服务。

家用移动APP可以提供新能源图片的汽车预定功能。交货时间？明年上半年。你可能知道，创始人、董事长兼首席执行官李斌也是国内汽车门户网站Yiche.com的所有者和创始人。我还记得其他重量级创始投资人:马、(汽车之家创始人)、雷军、(战略资本)、刘...但你可能没听过马丁·利奇这个名字。在我们存在的早期，马丁·利奇博士担任总统。在此之前，他在福特公司工作多年，后来成为首席执行官。曾带领魏夺得f1历史上首个冠军并领导研发工作的玛莎拉蒂，于去年11月1日因病去世，享年马丁·利奇(Martin Leach)。

他是一个没有在新北记录表上看到威来EP9壮举的新能源图片。年轻时就开始了耐力赛，马丁·利亚奇的赛车经验使他为工程技术的发展做出了巨大贡献。ES8采用自有品牌罕见的全铝车身骨架，通过电动操作带来宽敞的前舱空间，双叉骨前悬架赋予其更高的机动性基础。威来将在英国设立R&D中心，一半的F1车队总部在英国，设计部门在慕尼黑，宝马总部在慕尼黑。全球化的每一个优势都是ES8三年内生产汽车的重要原因。魏用EP9来宣示电动车和EVE概念车的高性能来描述自己未来的出行愿景，但最终量产车ES8还是要先在国内销售。幸运的是，有了李斌这个城市，恐怕没有一家新的汽车公司比威来更了解中国的汽车消费者了。

类似特斯拉的路线，魏武贤也选择了新能源图片。从规模来说，第一辆量产车是全国前七的SUV。这也是最适合中国富人阶层的模式。就算有四个长辈，家里唯一能造的车也不能丢。副驾驶被赋予了前所未有的地位，而不是像其他品牌一样“重型右后座”被转移到SUV上。威来为ES8打造了“女王副驾驶”。中控下有个宽大的手提袋位置，不用扭腰把头放回车里。同时，副驾驶可以向后移动的距离大大增加。对于年轻妈妈来说，没必要去纠缠前排的老公和后排的宝宝。NIO ES8的价值不在于七座纯电动身份，350 km续航，650马力，4.4秒加速，女王副驾驶的体贴，NOMI风格的智能，或者40多万的售价。

这是过去五年中国新车制造运动的第一张新能源图片。NIO已设定12月16日为上市“D日”，这一天将在来年成为NIODay。12月11日，百度投资魏玛汽车，召开品牌发布会。5月15日，具有阿里巴巴背景的肖鹏汽车宣布完成第一轮融资。和被誉为“腾讯系列”的魏来一起，大家又来了。虽然每一家新的汽车公司和互联网汽车制造商都会吸引传统汽车公司的高管和技术人员，但威来更有可能是最了解汽车的人。从上到下，在六大创始股东中，李斌李翔和李翔建立了两大汽车内容网站，覆盖几乎所有中国人。对于“车”，尤其是从消费者的角度来说，威来应该比其他人更有洞察力。

五六年前，当特斯拉ModelS和X展现出它们犀利的锋芒时，无数的批评和指责接踵而至:简单廉价的内饰设计、无法使用的内饰设计、不舒适的座椅、到货杯架和鸥翼门都在漏雨。直到今天，这些问题在每一次改进中都得到了解决。埃隆·马斯克当然是一个无与伦比的企业家，但他不像一个消息灵通的铁杆粉丝。很多年前，华尔街在推特上评论:“产品太好了，不好的管理杀不死。”当应用到特斯拉时，这意味着“电性能好到如此糟糕的细节设计都无法打破它。”这是特斯拉的教训。后来的Model 3明显成熟了，精致了，也“懂车”了不少。

对于威来这样的新车公司来说，节省了大量的试错成本和新能源图片。无论一辆车有多时尚，多智能，多强大，最终都会被当作一辆车来用。建筑第一的优势和产品知识管理，先不说传统汽车工厂的位置，至少在新兴的汽车企业中，魏已经有一只脚在他的前面了。据说，2014年的一天，李斌在北京看到一张雾霾照片，决定让蓝天“降临”。本周末，有传言称，到明年，新能源汽车将达到150公里，这意味着近70%的市场将感到尴尬。当金融投资激活市场，下一步就是真正的考验。40-50万人民币，ES8距离这个国家的大部分消费者还很远，五米长的七大车不适合很多90后。

在ES8的基础上，魏开发更紧凑的“ES6”并不困难。而且有现成的工厂，不缺钱。从型号X到型号3，这个进度应该比sl快。五个月前，当我们在加州弗里蒙特的工厂外面，从第一辆特斯拉Model3开始，我就很期待。美国的亨利·福特把轮子放在世界上，将在我们这一代人的时间里拾起太阳。等等，我们自己来。爱粉原答案，作者:胡杨对新技术信息的深度评论，请关注标题爱粉

2020-09-10

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