标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下7422

即使在欧洲，城市微型汽车市场也不再像以前那样受到追捧，更严格的排放法规也无法阻止SUV的流行。在这样的趋势下，全球汽车制造商不仅在通过电气化的发展路线考虑节能减排，还将注意力转向跨境车辆，以实现利润最大化。斯柯达花旗已经正式停产，现在又有一款微型车面临同样的结局，那就是标致108。

年仅6岁的标致108于2014年在日内瓦车展上全球首映，同年开始与丰田艾戈和雪铁龙C1一起投入生产。目前，这三款技术相同的兄弟车型仍在捷克科林的TPCA(丰田标致雪铁龙汽车)工厂生产。TPCA工厂现在归PSA和丰田所有，到2021年将成为丰田的全资工厂。虽然标致正在与丰田研究继续生产108个月，但可以肯定的是，标致对108直续车型并不感兴趣，未来很可能会转向跨界车，并取名为1008。

显然，由于市场需求的变化，标致不再关注城市微型车领域，更多的投资在SUV细分市场。2019年，标致2008迎来了新的一代，轴距2612 mm，长宽高增加到4312×1785×1545 mm，甚至达到了3008的老款水平，也为更便宜更小的SUV车型留下了足够的空间，标致1008应运而生。

事实上，新款迷你SUV对标致来说并不是什么新鲜事。在2010年巴黎车展上，标致发布了标致HR-1概念车，展示了标致首款迷你SUV的原型和潜力。虽然该项目研发已经完成，计划投产，但标致考虑到成本与市场呼应，投资回报无法保证，最终放弃了。如今，SUV市场蓬勃发展，利润更容易实现。标致重燃信心，准备再次启航。标致1008预计在2021年末或2022年初上市。

据悉，新款标致1008的长度约为4150 mm，位于标致2008下方，比第二代标致2008短150mm。它将与标致2008共享化学机械抛光平台，采用5门5座的设计。动力方面，新车可能会提供一系列采用PureTech技术的汽油发动机，但是代替柴油发动机，入门级车型的输出功率是75马力，高端车型的输出功率是100马力和130马力。考虑到新车只提供两轮驱动，起步价预计为18500欧元(约合15万元人民币)。

此外，为了满足排放法规的要求，新款标致1008还将推出纯电动版，借用标致e-2008的动力总成，即一款136马力、250 Nm的发动机。此外，标致e-2008配备50 kWh电池组，WLTP循环下续航里程310 km，也可能成为标致1008电动版的基础。

最后，标致1008在亮相时将采用标致全新标识，后者将在新一代标致308中亮相。更多关于标致1008的信息，请关注后续报道。(来源:caradisiac编译:张季东)

2020-09-13

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