现代卖车送房? 试驾北京现代沐飒MUFASA[4573字]482
在如今的车圈,你要是没有一个品牌特点,那热度还真打不出来。就比如有的车企打家庭、有的打亲子等等概念,结合与微博合作的营销推广(打个广告),自然让品牌印象在网友心中根深蒂固,同时热搜那也是一波接着一波,助推整个新车上市的传播。现在北京现代也学会了这一套,旗下最新紧凑型SUV产品沐飒MUFASA主打“两室一厅”概念,难不成现代要卖房了?
外观体验
我对于这款车还是有点缘分的,毕竟在4月份的上海车展上就参加了它的首发亮相活动,当时新车的外观给我感觉非常惊讶,全新的命名也让这款车增添了很多新鲜感。那么现在它的中文名称公布了,沐飒。音译后的字选挺巧妙,差不多跟自由啊、潇洒啊有关系,跟这辆车的调性还是蛮相符的。另外新车已经开启预售,共推出2款配置,预售价分别为13.98万和14.98万。
北京现代沐飒MUFASA来自i-GMP平台,所以所有的都是现代最新的东西。从设计上来看,“参数化宝石”的设计理念非常有视觉的冲击力,车头元素感觉很多,但不显得乱,整体给人的颜值印象很高。
一般车头会使用犀利的大灯来为整车颜值个性定调,但在北京现代沐飒MUFASA上,这个重任则是交给了中网。整个中网区域面积很大,并且采用了黑色元素,格栅还带有元素装饰。下方的保险杠也采用了黑色的设计,且带有装饰。整个黑色区域给人感觉非常犀利,充满视觉张力。
车灯的设计很有特点,日行灯采用了“碎片”化设计,由小变大的特征也让视觉效果更动感。外侧是主光源,依旧是竖立造型,且包含三角元素,整个车头的视觉冲击感也有它的贡献。
车身侧面的造型没有采用过于激烈的设计,整体比较偏家用,但也包含着细节元素点缀。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4475/1850/1685mm(含行李架),轴距为2680mm。
轮胎采用了玛吉斯的产品,规格为225/55 R18。轮圈造型个人感觉有些繁琐,简单的突出运动感会更好。
车尾的视觉感同样明显,但与车头的那种犀利不同,它更多是在诠释个性。同时我想说,它的设计不管成功不成功,但在如今的车圈里的确是独一份,让你一眼便认识记住了这款车。
在如今贯穿式尾灯“烂大街”的时代,你在路上随便就能见到一条光带的车尾,整体上其实没太大区别。现代感玩大的,你们贯穿式,那我采用环状好了。中间还用黑色做了填充,不然视觉效果肯定会单调。
内饰体验
进入内饰后,仿佛一切变得安逸了下来。与外观那种要不就冲击感很强,要不就个性感很强不同,内饰更多给人一种放松、悠闲的感觉。不管是整体配色的使用,还是中控台的造型,我想这应该是大部分人都会喜欢的感觉。另外北京现代沐飒MUFASA的内饰主打“两室一厅”概念,那么具体怎么表现的,稍后我会逐一给大家介绍。
首先咱们说“两室一厅”中的“化妆间”,没错,这里自然是给家里的女性成员准备。快拿小本子记一下,好知道怎么给老婆形容。副驾前方的区域使用了特殊材质,与真皮的视觉、触觉均不同。好像现在车企都喜欢用特殊材料,以此加强车内的不同氛围感,这一点我觉得挺好的。
下面配备了一个开合式多功能储物托盘,设计思路很奇特,使用场景比如女性化妆时候,可以将化妆品放在这里,而且化妆镜的面积比传统车型要大,让家里的老婆美美地化妆。同时这里我还觉得完全可以当做手机或者平板的支撑,这样一个自制的副驾娱乐屏不就出来了么!
方向盘采用了北京现代的家族化造型,四辐式更多强调的是时尚感。整体没有太大毛病,就是个人觉得真皮包裹的方向盘手感并不是很细腻。
12.3英寸的仪表盘,面积足够可以了。界面显示的清晰度也不错,让你挑不出毛病。并且可以根据不同的驾驶模式,切换界面显示效果,这一点让全液晶仪表的特征发挥得更加完美。
中控屏幕同样为12.3英寸,面积没得说。搭载智能网联系统4.0,支持语音助手双语音识别、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等功能。经过体验,其操作流畅度很不错,没有卡顿现象,大家放心。
其还配备了后座静音模式,这样不管是老人还是小孩坐在坐在后面休息时,能够更进一步体现出你对他们的关心。
语音控制的识别度不错,说出的话都能顺利识别。可以控制如导航、音乐等。但如果你想让它帮你关个车窗,还是算了吧。除此之外,空调出风口的造型很不错,立体感强,同时外侧一圈带有氛围灯,可以根据你调整温度进行蓝/红色改变,设计有新意,我很喜欢。
再往下是一排控制面板,没有融合进屏幕必须给个赞,但是操作上着实有些不顺手,因为它是触控式,如果加入震动反馈那就更好了。
再往下是多个电源接口,以及一个手机无线充电面板。
挡把右侧是一个驾驶模式/四驱模式的切换旋钮/按键。后方的按钮比如座椅加热,依旧是触控式,操作起来可能是我不喜欢,反正不顺手,要是有震动反馈那就更好了。
刚说完了“两室一厅”中的副驾驶,也就是化妆间,接下来说主驾驶——工作室&游戏房。可以看到,主驾座椅采用了黑色配色,并且包裹性设计要明显好于副驾座椅,头枕造型也不一样,可以看到厂家想让坐在这里的司机,获得更好的驾驶体验感,如“游戏房”一样。不过吐槽一下,副驾驶手动座椅调整。
哦对了,主驾、副驾、后排的车门版本装饰件也不同,就比如主驾是直线冲刺花纹。
主驾门板上的小挂钩很有意思,也很实用,这一点是我偶然发现的。虽然是细节上的小设计,但确实可以感觉到厂家的用心。
副驾门板采用魅力星钻花纹。试想一下,当你有一天,从“司机”的职责变为了乘客,坐在这里忽然发现门板上的花纹不同,是不是突然觉得很有新意,就像是换了一台车一样?
全景天窗,在如今成为“标配”的时代下没啥好说的,如果没有的话,那就得说说了。
最后咱们说“两室一厅”中的“厅”,也就是后排,官方定义为起居室。首先从视角从座椅再看向门板,你会发现它采用了延伸式的配色设计,以此让后排的视觉空间更显大。
副驾座椅后方配备了原厂的平板卡槽,注意不是原厂平板!这个设计我认为很好,既然车价摆在这,那自然不能给消费者配备后排屏幕,但是这个卡槽没多少成本吧?有了它的话,后排乘客自己DIY一个后排屏幕就出来了,这样少成本巧妙构思的设计,值得点赞。
后座出风口+储物格+电源接口,很常规的配置。但出风口的造型并没有糊弄,这点我认为不错。
空间体验
空间体验环节,模特身高170cm,调整好驾驶坐姿后,前排空间体验如图所示。
头部空间非常充裕,即使我这个190cm的人坐在这里也不会觉得“扫头发”。
前排座椅位置不变,体验者来到后排,空间体验如图所示。
头部空间依旧充裕。
腿部空间表现同样出色。
最后一个大亮点,副驾座椅后面下方有一个拉手,可以一拉实现向前放倒功能,这样右后位置的乘客可以将脚搭在前面,形成了一个非常舒展的坐姿。这个设计真要给设计师点赞,虽然咱没有“女王副驾”,但咱有经济实惠的“老板后排”啊!
另外后排座椅支持2段共6度的调节。
行李厢容积达到451L,第二排座椅支持比例放倒。另外右侧设置220V电源,左侧设置12V电源,左右两侧还有锚点和挂钩,看的出来厂家想要让买这车的消费者多出去自驾玩玩。
驾驶体验
动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为118千瓦(161马力),最大扭矩193Nm,匹配6AT变速箱。
那现在开始说说这车开起来咋样,本次试驾由北京开到秦皇岛,这种试驾我觉得能够让媒体在有限的时间中,更多感受车辆的驾驶体验,这就非常好。那么从北京到秦皇岛,全程300多公里,基本是有高速路段构成,所以开头先说说它的动力。作为一台紧凑型SUV,它配备了2.0L的发动机,最大161马力。那么我个人而言,这款车针对的并不是充沛动力的设计,在高速中想超个车的话,它的确能完成任务,但是,你要伴随着发动机的干吼,以及比较缓慢的加速体验。所以我认为,2.0L对于它来说,在急加速的动力表现不是很突出,但如果你并不需要充沛动力,在城市里足够使用的话,那么它的动力,完全没问题。
说完了动力,咱们接着说刹车。这款车的制动效果,我认为调校得非常到位,虽然是家用车,上升不到太强的制动力,但是针对161马力的动力来看,制动效果足够出色。并且给我感觉不错的是制动踏板的行程,能够让初次驾驶的人很快的喜欢,即使是第一脚刹车,也能很好的做到控制。
变速箱采用了6挡手自一体变速箱,说实话在当今来看,挡位有些少了。但得益于AT变速箱的优势,换挡无顿挫,行驶舒适性强,踏实可靠,这些的表现还是非常不错的。但在需要急加速时,变速箱的降挡反应略慢,再结合动力的不足,所以使急加速时的表现略差。
作为一款家用SUV来说,我们不能对其的降噪能力有太多期待,但这款车的表现让我觉得好真不错。你看,我们这次,基本都是高速,所以风噪肯定会很大,但车内的静谧性保持得还是不错,让我觉得这方面北京现代沐飒有两把刷子。
转向的手感很轻,即使是女孩也能轻松操作。那作为一台家用SUV来说,它的指向性并不用做到很精准,但同时也保持了足够的素质,这一点就是这样。
悬架的表现我认为作为一台家用SUV来说,过于硬了。并且在快速经过减速带的时候,悬挂对于路面的震动处理,显得有些草率,导致效果并不是那种很有韧性的感觉,缺少一些处理的细致感,这一点是我觉得它应该加强的。
总结:那经过600多公里的试驾体验后,我对北京现代沐飒MUFASA有了很全方位的认知。在设计层面,能看到厂家和设计师的用心,不管是颜值、还是“两室一厅”概念包括的副驾化妆台、后排平板支架、副驾放倒这些很赞的特点。作为一辆家用SUV来说,它素质达标,卖点新颖。另一方面,动力和悬架的表现,没有达到我满意的程度,或许这些在有的人看来并不重要。那说个重要的,13.98万和14.98万的预售价,个人感觉有些高,如果能再低一些,那么2023年北京现代的销量,相信沐飒MUFASA这款车绝对可以成为爆款。
(责编:刘腾)2023-05-23
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