用科技赋能智驾 智己LS7城市智能新驾舱体验[3949字]313

　　在城市中开车最让人头疼的事情是什么呢？相信很多人给出的答案都会是堵车问题。当我们不能去改变堵车的时候，那我们又该如何去应对和适应它呢？在这方面，智己LS7(配置|询价)就给出了一个全新的答案，也就是它刚刚推出的智能新驾舱，用强大的算力和贴心的服务，去缓解堵车时带给人们的烦恼和焦虑。

　　至于这套系统表现如何呢？接下来我们就把车开上路，去看一下在实际的道路拥堵情况下，这套系统是否能做到减轻压力和缓解烦恼的目的。

　　1。余光感知交互

　　这个功能其实就是利用了全车的11颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和2颗激光雷达，搭配上SOC系统超强的算力，将导航、后方来车提醒、光效引导等集成在了我们驾驶者眼前的屏幕上，从而全方位地确保行车时的安全性。

　　在我们开启车载导航后，当车辆需要在路口拐弯时，光效引导就会结合车速、导航信息等，来为驾驶者提供引导服务。它会在26.3英寸的屏幕上方以流水灯带的效果进行提醒，虽然不是很强烈，但也能很好地引导驾驶者，尤其在导航静音或者路面情况很复杂时，这套引导系统就显得尤为重要了。

　　当车辆系统检测到后方有车辆接近时，系统就会开启BSD侧盲区光效提醒功能，在屏幕两侧会形成红色的呼吸灯，从而提醒我们后方有车辆接近，避免因为视觉盲区造成的不必要事故发生。

　　除了灯带和呼吸灯提示外，A柱盲区影像和侧盲区影像也是这次升级的另一大安全配置。当我们开启转向灯时，同侧的屏幕上就会显示摄像头的画面，无论是左边还是右边，都能清晰地显示出来，从而最大程度避免盲区的产生。经过我们实际测试，当车速在120km/h时，该摄像头依旧可以稳定发挥功效。

　　2。更像人的高速高架NOA

　　在这次升级中，还有一个是我们比较感兴趣的，那就是NOA高速高架领航辅助功能，该功能也是要在车载导航开启情况下可以使用的。NOA高速高架领航辅助可以实现对驾驶员设定的封闭高速高架道路进行动态的路径规划，并在设计区域内完成车道保持、自动速度调整、主动变道超车、自动上下匝道等行为。

　　当我们开车来到高架路段时，车辆的导航系统上的领航辅助按钮就会变成蓝色，然后我们只需要将换挡杆向下按一下，就能开启领航辅助功能了。当车辆遇到拥堵时，系统会直接计算最优路线，如果我们所在车道不是通行最快的，系统则会在确保安全的情况下，非常智能地采取并线动作。当转向灯开启后，车辆的并线动作也是干净利索，丝毫没有迟疑和拖泥带水，甚至比很多老司机的动作还熟练。

　　当拥堵时，遇到有车辆加塞的情况，系统也会非常清晰的判别出来，并做出减速和让行的动作，同时车辆屏幕上也能清晰的识别到前车的行驶轨迹。如果当我们的车辆识别到前方有大型车辆或者异性车辆时，系统也能自动“保持距离”行驶，这里的保持距离并不是不超越，而是空出至少30cm的安全距离后再进行超越。

　　跟车距离和跟车速度则是在半幅式方向盘的后面进行操作，反应速度还是非常快的，并且跟车距离的变化也是比较明显的。如果堵车时走走停停，该系统也是做到了柔刹车、慢起步、稳前行的理论，在车内丝毫感觉不到什么不适感。

　　除了行车安全保证外，道路规划也是做到了极致，当系统通过导航信息得知前方要下高速或者下匝道时，会提前2km进行并线操作，即使右边有车辆不断超越，车机系统也会一直开启转向灯进行提示，直到我们来到最右侧车道。目前该系统还是仅支持高架路段使用的，当我们下了高速或者高架后，系统就会直接关闭，从而由驾驶者来接管车辆进行驾驶。

　　在体验过整套NOA之后，给我们留下最深印象的就是这套系统的灵敏程度了，它的自动并线和自动找寻最快车道功能确实让人赞不绝口，而且并线时也是干净利索，基本上是2秒就能完成整套动作，用行云流水来形容一点也不为过。此外，当我们手动开启转向灯时，车辆也会择机进行并线，完全不需要我们来进行操作了，科技感确实很优秀。

　　3.IM GO奇幻岛移动社交

　　智己LS7现已进入了智能座舱2.0时代，除了科技配置不断升级外，社交功能也是足够强大。当我们驾驶车辆行驶在路上时，只要周边有智己的其他车辆接近时，系统就能自动识别到，并在屏幕上进行提示，表明周边有车友出现，询问是否添加好友等。

　　当我们需要组队出行时，奇幻岛组队功能就显得格外强大了，我们可以将几个车友一起拉到一个群中，在这里大家不仅可以进行通话和聊天，队长还能直接分享导航信息，从而开启一场不一样的出行旅程。

　　4。舒享座舱体验

　　说到舒适座舱，那不得不提的就是智己LS7的零重力座椅了，这也是目前总价位车型中为数不多配备该功能的车型。当我们开启零重力座椅模式时，副驾驶座椅会完全折叠起来，并收纳于仪表台下方，并且后排右侧座椅会开启腿托和调节乘坐角度，从而让后排乘客享受到极致舒适的乘坐体验。

　　此外，可选的空气悬架也是令智己LS7能有更加舒适的驾乘感受。该车使用的是德国大陆空气悬架系统，可通过调节悬挂高度适配不同驾驶场景。当我们行驶在城市道路时，车辆的悬架表现还是很不错的，可有效过滤到路面带来的震动感，从而提升全车的乘坐舒适性。

　　智己LS7这次升级的系统中，还将推出Super ECO超级节能模式，大家也都知道，电动车的续航一直是饱受诟病的一点，所以合理安排出行和智能保电驾驶就变得格为重要了。智己LS7这次推出的该功能，也是为了让紧急情况下车辆能有更远的驾驶里程。

　　在Super Eco模式下，当续航剩余50km时，车辆以80或者60km/h速度行驶，对应可以行驶的距离分别为65.7km和82km，分别相较Normal模式提升31.4%和64%。当续航低于50km时开启报警，同时提醒用户按低电耗的工况行驶，极限情况下可行驶80km，从而确保驾驶者能找到最近的充点电进行充电。

　　5。未来可期的功能

　　除了以上我们体验到的全新功能外，智己LS7在之后的升级中还将会为我们带来更多的惊喜和期待，这其中就包括一键贴边、一键脱困、一键循迹等。这些功能看似平平无奇，但是在很多城市使用场景中却总能出现，而且并不是每名驾驶者都能手动实现以上功能的，对于很多驾驶经验不够丰富的朋友来说，这些功能的上线将会对他们驾车有非常大的帮助，我们也是期待这些功能可以早日上线应用。

　　最后我们也是简单回顾一下智己LS7的外观和内饰设计。智己LS7的外观还是很有辨识度的，尤其是前脸部分的日行灯，不规则的形状不仅提升了辨识度，而且也让车头看起来更加凶悍和饱满。

　　侧面采用了更加流线型的设计，包括使用了未来感十足的轮毂造型，以及隐藏式的门把手，不仅可以降低风阻，也提升了整车的科技感。车身侧面也是集成了多组摄像头，包括后视镜上、B柱位置以及前翼子板位置，从而实现了该车如此强悍的智能驾驶系统。

　　车尾部分的设计也是体现了未来科技感，尤其是充满了立体感的贯穿式尾灯组造型，后杠部分的设计也是与尾灯组相互辉映，整体感还是很强的。因为考虑到了风阻原因，所以整个车尾采用了溜背式的设计，但是这丝毫没有影响到车内空间的表现。

　　内饰的设计也是充满了科技感，可升降的两块大屏幕非常梦幻，而且显示的信息也是非常全面，左边的屏幕主要是给驾驶者使用的，而右侧的屏幕则是负责副驾驶的娱乐功能，这也是当下极为流行的设计。

　　半幅式方向盘设计感十足，目前这个价位的车型中也就是只有智己LS7有这个配置了。它的手感还是非常不错的，不过第一次使用的时候，大家还是要稍微熟悉一下，尤其是在连续弯道或者掉头时，很容易出现“方向盘丢失”的错觉。

　　中央通道的屏幕清晰度还是很高的，操作起来的流畅度很不错，唯一有点遗憾的是，这个屏幕的反光还是较为严重的，无论是驾驶者还是后排乘客，从多个角度看过去都能看到不同程度的反光，希望以后厂家可以给出一个良好的解决方案吧。

　　全车的门板按键都是采用了触控式的操作，包括车窗升降、后排座椅调节、后排座椅按摩等，在第一次操作时还是要稍微寻找一下它的操控点，要不然会出现按半天没反应的情况。不过当找到那个点以后，操作起来还是非常流畅和舒适的。

　　该车配备了电吸门功能，这也是非常值得肯定和赞赏的。超大的穹顶玻璃也是这台车的亮点配置，而且我们也是实测了一下，即便是在阳光下暴晒，车内也没有感觉到阳光炙烤的感觉。晚上开车时，抬头就能看到城市夜景和满天星河，那种感觉可不是每台车都能给予的。

　　该车除了主副驾座椅配备了电动调节功能外，后排的右侧位置的座椅也是采用了电动调节功能，包括座椅靠背的角度、座椅前后的位置、腿托的调节等，从而让后排乘客同样能拥有更加舒适的乘坐感受。

　　总结：

　　对于智己LS7这次的升级，我们总体的评价还是非常高的，尤其是NOA功能，实用性绝对很强，再加上其自身强大的计算能力，让高速行车变得更加安全和可靠。在面对拥堵这方面，智己LS7确实表现非常优异，它不仅能自动选择路线，还能实现自动变道和自动跟车，同时也不忘将安全放在第一位。对于这样一台安全又智能的SUV，你会喜欢么？

2023-06-14

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