重重包围如何突破东风公司h品牌生不逢时？5478

[车讯。据报道，东风公司将于2020年第三季度发布H品牌。这个全新的品牌有两个主题:1。高端；2.新能源。你一定很熟悉这两个词——有很多制造商计划成为高端品牌，越来越多的人试图从新能源中分得一杯羹。这已经是一个大师的聚会和激烈的竞争，再加上汽车销量的下降，在这种背景下推出一个全新的品牌会不会不合时宜？这个新生儿有可能突破重围吗？

事实上，所谓的H品牌只是一个内部代码，意思是“高端”。东风公司对高端的追求早在2019年4月就开始了，当时成立了H品牌事业部。虽然该公司已经拥有许多自主品牌，如风神、凤兴、冯光和蕲辰，但大多数都是经济型的。以MX5的风范为例。我曾经驾驶它从北京到西双版纳，它的性能和质量都非常令人满意。然而，如果你想追求更高的感觉，现有的品牌可能有些不情愿。因为那是他们最初的位置。

事实上，虽然东风公司的产品线很长，自有品牌销量超过100万辆，商用车行业排名第一，但与一汽相比，它缺少一个像红旗这样的高端品牌。这种情况，作为一个由中央政府直接管理的超大型汽车企业，不应该出现。毕竟，东风公司实力雄厚，总资产3256亿元，员工16万多人。国内企业分布在20多个城市；海外在中东、非洲、东南亚等地有生产基地，是PSA集团的三大股东之一。在这种力量的支撑下，打造一个以高端为主题的全新品牌是一种自然之举。

强大的汽车制造商经常在旗下建立奢侈品牌。例如，奥迪是大众的奢侈品牌，雷克萨斯是丰田的奢侈品牌，甚至够豪华的梅赛德斯-奔驰也推出了专门用于S级车的梅赛德斯-迈巴赫，以区别相对经济的C级、B级和A级。然而，东风公司打造的奢侈品牌主要集中在新能源上。为什么？

毫无疑问，未来世界的交通运输应该以电力为基础，“电力”的内涵不仅在于电力，还在于智能。在这两个方面，东风公司已经积累了很长时间。

在动力方面，东风公司在纯电力、混合动力和燃料电池方面取得了巨大成就，是中国最早从事燃料电池汽车技术研究的企业。“九五”期间，中国研制了第一辆30 kW燃料电池客车；在智能方面，早在2017年，东风公司就已经开展了高速公路多车道自动驾驶系统的验证和远程路试，并获得了重庆市自动驾驶三级路试执照。2019年，在中国首款L4级自动驾驶汽车——共享面包车移动旅游服务平台上，首创5G远程驾驶技术。

由此可见，东风的H品牌选择了新能源，事实上，它采取了预防措施，并处于领先地位。

由于政策向新能源倾斜，很多人进入了市场，成为汽车行业的“生力军”，但也有一些人“动机不良”，因此被人讥笑为“造车PPT”。但事实上，即使我们只计划覆盖土地进行融资，新思维也会随之而来，这对传统企业来说实际上是一件好事。东风公司已有半个多世纪的历史，不可避免地存在一些惯性思维，阻碍了其发展。接受新的想法，尝试新的模式，面对新的事物，如智力、网络和分享，显然有利于进步。

更重要的是，与“新生力量”相比，传统大企业在实力上有绝对优势，尤其是在研发方面。凭借这种“新生力量”无法比拟的力量，完全有理由相信东风公司将会生产出更多的精彩东西，给这个似乎“晚了”的全新品牌。这句话听起来像是广告，但是如果你对汽车研发有所了解，你就会同意我的观点。任何R&D都必须有基础，忽视基础，试图保持势头并在弯道超车只能是幻想和空中楼阁。在这一点上，许多领域都有具体的例子和教训。

当一个打算开车的车主因为害怕自己的车经受不住考验而四处打听时，他可能根本没有想到，汽车在研发阶段经历的严酷考验远比他的自驾游大——我曾经看到汽车工程师们冬天在漠河、仲夏在吐鲁番和青藏高原测试新车。所有新车上市前都要经过校准。不同之处在于，强大的制造商已经完成了许多项目和严格的条件。毕竟，制造汽车不同于制造手机。造一辆车不能只敲键盘，必须付诸实践。

在去年的“全球汽车产业创新大会”上，有人认为至少50%的自主汽车品牌会破产。我相信他们中的大多数可能是“新生力量”。因为他们的力量不够强大，无法长期无条件支持。不管蓝图有多吸引人，不管PPT有多迷人，投资者都会失去耐心，资本链会断裂，一切都会结束。

然而，传统的大型企业一旦掌握了新思维，就会转化为“新力量”，其基础肯定大于“新力量”。

虽然有实力优势，但对高端品牌的需求较低，市场上有几种型号。东风H品牌还有空间安顿下来吗？

事实上，在心理需求下，消费升级是必然的。比如，客厅装修从零开始，从简单到复杂，这就是消费升级。经济繁荣增长多一点，如果不富裕，增长就少一点。汽车消费也是如此。从最初的李霞和阿尔托，他们已经逐步升级到现在，并将在未来继续，也就是说，高端品牌的需求将继续增长。因为，高端不仅是价格，也是用户的感受。以旅游业为例，我国有许多名胜古迹，许多地方的硬件设施都很好，价格也够高，但与邻国相比，它们显然更差。即使是那里的经济型酒店也会精心处理每一个细节，让客人可以尽情享受。

只要我们能从内心而不是从口中关注用户的感受，我们就能在激烈的竞争中找到一个安全的地方。

2020年是东风第二个50年的开始。在国家新能源战略、中国品牌上升趋势、高端电动汽车市场趋势等因素的影响下，东风公司在央企中打造了第一个高端电动品牌，并设定了以下目标:技术标杆特斯拉、质量标杆BBA、采用全新的管理模式、用新思维打造新品牌。

用企业的力量引入新的思维来实现这个目标并不是一件很困难的事情。

2020-09-03

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