用产品诠释文化哈弗H9背后是魏建军打造精品车的雄心壮志2066

魏建军亲自在阿拉善打过仗

作为长城汽车的创始人，魏建军亲自带领团队参加了阿拉善英雄协会沙漠挑战赛，展示了魏建军对汽车的热爱和不畏挑战的精神。后来，当我看着魏建军在沙漠中驾驶赛车的视频时，我很难不被他发自内心的对赛车的投入和专注所感动。熟练的驾驶技术，轻松穿越沙峰，坚定而简单的漂流态度，很难相信这是一个60岁以上的企业家在驾驶赛车。毫无疑问，他对长城汽车的整个品牌以及中国汽车跨国文化在消费者心目中的普及有着很强的积极作用。

产品普及文化，文化提升产品

作为中国越野车的老大哥制造商，长城汽车不能离开阿拉善熊辉，这一次它带着玩家的心态带来了重型产品，如枪越野皮卡车、Haval H9 2020和Lorens改装版。让这两款产品融入阿拉善熊辉的整体氛围，与从疯狂改装的越野BAJA到原装梅赛德斯-奔驰G级、丰田兰德酷路泽等好车一较高下。，同时向大家展示了他们强大的越野能力，但更让我印象深刻的是，长城汽车与整个中国越野文化高度融合，并通过其产品创造了自己独特的越野玩家氛围，从而促进了产品销售的良性循环。

长城汽车对中国跨国文化的贡献实际上应该从最早的哈佛CUV开始。当时，只有少数富人能负担得起陆上巡逻，杜尔和帕杰罗，哈佛CUV 10万元的价格一下子占领了大众的越野圈。然而，由于当时条件的限制，哈佛CUV的越野表现只能算是一般，真正的国家越野时代的梦想和越野文化开始大规模传播，从哈佛H9开始。

2019年，当汽车市场的整体环境变得越来越冷的时候，Haval H9在上半年仍然获得了4781辆汽车，成为了硬核越野市场中一个罕见的公司。别看H9在销量上不如H6耀眼，在外观上不如F系列年轻，但它对长城汽车的贡献不亚于任何一款哈瓦尔品牌的车型。在中国品牌七座硬核越野车细分市场中，Haval H9一直是销量第一的车型，也是国内市场上第一款可以与国外品牌竞争的大中型越野车，打破了丰田普拉多、三菱帕杰罗等车型在该细分市场的统治地位，让更多的越野车爱好者买得起真正的硬核越野车。

非承重体+整体式桥梁悬挂赋予H9坚硬的越野骨架。Haval H9的智能四轮驱动系统是越野救援能力的一大优势。H9配备了博格华纳的双速TOD智能适时四轮驱动系统，具有低速四轮驱动模式，可将扭矩放大2.48倍。克服陡坡根本不是问题。同时，配备前、中、后差速锁的越野车辆的最强配置，加上新一代全地形反馈系统带来的坦克掉头和爬行模式功能，使H9在许多复杂地形和道路上没有压力。哈佛H9超高的产品强度和性价比使得硬核越野车在中国的普及全面展开，更多的人因为拥有越野车而爱上了越野车文化。只有哈佛H9才能大规模地与产品和文化齐头并进。

赋予产品生命，实现人生梦想

越野，让我们看到别人看不到的风景，知道如何去关心，害怕自然，害怕生活，越野让我们坚持，让我们收获全世界的兄弟。因此，哈佛H9不仅是长城汽车意识中表现突出的越野车，也是承载生活、承载人们越野车梦想的载体。哈佛的确做到了。哈佛H9打造了中国覆盖面最广、运作机制最完善、活动最多的车单品牌。除了制造商的努力之外，哈佛H9车手心中的越野精神是最大的贡献者。

长城汽车还在这次阿拉善英雄大会上推出了哈瓦尔H9劳力士的改良版。这一小批车型的推出显示了越野爱好者在长城汽车心目中的重要地位。每个人都知道，在跨国圈子里，几乎每个人都可以做一些改变。除了使自己的汽车更加个性化外，他们还可以根据自己的需要提高汽车性能。Haval H9的罗夏修改版就像一个官方提供的修改解决方案，具有充分的影响力和更强的性能。它既有野性又有个性，准确地击中了一些越野爱好者的痛点，从而降低了改装的门槛，让更多的越野玩家享受改装的乐趣。

文化基础造就未来的高端道路

仔细想想，事实上，长城汽车在哈佛H9的每一步都是为了实现建立自己的越野帝国，因为作为一家专注于越野车和越野车的汽车制造商，没有什么能比在越野圈更好地营销了。这与路虎品牌非常相似。在品牌未来继续向高端发展的过程中，品牌文化基础是一个极其重要的部分，因为好的东西都有故事。

对边肖来说，阿拉善英雄俱乐部不仅仅是一次旅行，而是长城汽车在其发展历史上的一次壮举。作为中国品牌越野车的“领跑者”，据说Haval H9的出现给了广大消费群体一些“极度的关怀”；从大的方面来看，Haval H9无疑为国内越野汽车文化开辟了一条“新路线”，因此越野不再是一个利基市场。在哈佛H9产品的背后，是长城汽车整个品牌不断向高端迈进的雄心。用产品推广文化，用文化推广产品似乎很简单。事实上，长城汽车背后的坚持和奉献只需要他们知道。幸运的是，他们做到了，不仅成为中国市场的领导者，而且走向了全世界！

2020-09-04

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