智能化程度比肩特斯拉 起售不到十万的新宝骏RS-5开起来怎么样?5722

“新宝骏”代替了新的“宝骏”

首先，我们需要知道，新宝骏品牌不是宝骏品牌的产品，而是一个独立的全新品牌。在2019年4月11日举行的“新宝骏品牌之夜”上，新宝骏宣布“青春、科技、智能、网络连接”将成为“在新时代为汽车消费者创造新生活”的品牌基因。

可以说，新宝军从诞生之日起就是为未来而生的品牌。在产品层面，新宝军将注重满足年轻人对智能网络化汽车的高要求，更加注重智能网络化和自动驾驶的功能和配置。新宝骏RS-5也是在这种环境下诞生的第一款产品。

“星际几何”从里到外带来美

新的宝骏RS-5，已经启用了全新的DIA标准，具有相当科幻和未来的外观。在延续了以往产品的分体式大灯系列的特点后，设计师们开始大胆天马行空地进行想象，线条犀利艳丽，细节精致，比例稳定厚实等。，所有这些都说明了新宝骏品牌的产品定位。

在内部，新宝骏RS-5让每个人都眼前一亮。首先，星际飞船环绕驾驶舱的布局设计非常创新。它采用不对称设计，略微面向驾驶员一侧，平衡了技术感和人体工程学的实用性。

更具创新性的是配色。新款宝骏RS-5采用红色+米色配色，一般只有豪华型才使用。这就要求它的内部有很高的材料和工艺，否则很容易成为非主流。令我们惊讶的是，我们发现了一种高度的感觉。

发展智能网络打造核心竞争力

作为一个全新的自主品牌，新宝军要想在竞争激烈的市场中脱颖而出，就必须体现品牌的核心竞争力。既然新宝军是为未来而生，显然在智能网络连接方面发挥其实力是最明智的选择。上汽通用五菱已经与华为、中国移动、时宇科技等公司签署了战略合作协议，在5G、V2X、无人驾驶汽车和物联网等领域开展深入合作，并赋予新宝骏以权力。

那么对最终产品新宝军RS-5有什么影响呢？首先，新车的硬件规格相当高。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中央控制屏为各种直联功能提供了一个绝佳的显示平台；77GHz毫米波雷达+多功能摄像机的融合方案，使ADAS自动驾驶辅助系统成为市场上功能最全面的系统。此外，车内的双区定向麦克风、360高清全景图像和智能发光二极管大灯等硬件为新宝军RS-5的智能网络连接奠定了坚实的基础。

智能驱动

事实上，所谓的智能网络连接很容易理解，即智能驾驶和数字互联网服务。在同类车型中，新宝军RS-5是少数在这两个方面都达到较高水平的车型之一。在智能驾驶方面，由于上述高标准的硬件，新宝骏RS-5的智能驾驶功能非常完善。

它具有全功能的ADAS自动驾驶辅助系统，集成了0-130公里/小时的自适应巡航、60-180公里/小时的车道识别和维护、SDW安全距离警报、FCW向前碰撞警告、IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动、CMS碰撞缓解、智能限速识别和智能远光和近光切换。其中，自适应巡航可以在7档实时调整跟随距离，使得长距离驾驶非常轻松舒适。

互连技术

新宝骏RS-5不仅非常擅长智能驾驶，而且对互联技术有长远规划。首先，新款宝骏RS-5配备了最新的Alios汽车联网系统，作为全车互动的基础，通过以语音操作为主的互动逻辑，全面覆盖日常出行场景。

例如，基本上打开窗户，播放音乐，打电话，引导到某个地方，调节空调，等等。，其语言系统也支持模糊搜索。例如，如果你说“你好，宝君，我饿了”，汽车系统会自动搜索出附属餐厅供你选择。一般来说，不用手就可以用语音解决，大大提高了驾驶员的注意力集中和操作的方便性。

当然，Alios汽车联网系统的功能远不止这些，其强大的远程控制功能可以与手机上的BAOJUN APP配合使用，实现远程打开空调、远程打开行李箱、一键找到汽车的功能。此外，由于阿里部门的大数据优势，除了所有的旅行服务场景可以串联外，它还提供了一种由乘客组队的模式，即创建一个组队秘密命令或输入一个组队秘密命令来完成组队，实现团队成员之间的位置和目的地共享。

卓越的空间和卓越的动力

新宝军RS-5的车身尺寸、长度、宽度和高度分别为4570毫米×1870毫米×1720毫米，轴距为2700毫米，可以说在同一水平上尺寸相对较大，内部空间自然丰富，尤其是侧面空间。司机和乘客都支持的电动调节座椅在人体工程学方面也设计得很好，其支撑性和舒适性相对较好。行李箱内部平整度好，带挂钩，12V电源，四个固定点。第二排座椅折叠后，整个后排可以形成一个平坦的空间，空间利用率好。

新宝军RS-5配备了一台N15T 1.5T涡轮增压发动机，最大马力为151马力，最大扭矩为250牛米。变速箱配有CTF25型无级变速器，可模拟八个前进档。加速器反应积极，如果你再深入一点，你会有一种驾驶非常轻快的感觉。无级变速器在乘坐舒适性方面表现良好。如果你想更积极地驾驶，变速箱将切换到S档。这时，加速器和变速箱的反应会更快，转速会保持在2300转/分以上。

新宝军RS-5通过77GHz毫米波雷达和高清摄像机的配合，可以实现0-130km/h的ACC自适应巡航功能，这意味着自适应巡航功能几乎可以在任何速度下使用。经过实践经验，排队跟车和减缓交通堵塞的效果是很自然的，紧急情况下的制动效果也足够及时。在拥堵或交通灯的情况下，停车超过3秒钟后，驾驶员需要踩下油门来重新激活系统。

此外，车道保持系统的经验是相当好的。该系统不同于目前大多数车道偏离辅助系统。它通过计算机控制使车辆保持在道路中间。驾驶员可以在短时间内完全接管方向盘，通过摄像头实时监控车辆的行驶状态，并通过仪表板上的可视图标、车内的声音警告或方向盘的振动提醒驾驶员注意无意识的车辆偏离，以避免危险。目前，新宝骏RS-5已经完全实现了L2级自动驾驶。

摘要:

正如开头提到的，“新宝骏”不仅仅是一个新宝骏，而是一个全新的独立产品。它代表了上汽通用五菱对未来的洞察力和掌控力，是引领未来智能网络的一大步，首先占据未来市场的核心优势，这是非常明智和理性的一步。

新宝军RS-5是新宝军品牌的第一款产品。通过这次试驾，我们真正感受到了该产品与竞争对手在智能驾驶和互联技术方面的不同，感受到了这一新品牌浓厚的青春气息。新宝骏，未来是可期待的。(照片/文字/照片李亚栋)

2020-09-04

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