智能化程度更高、动力更强试驾体验全新WEY VV62826

新款VV6以“追求优质生活的进取型家庭”为目标群体，消费时足够理性，有前瞻性的理念，乐于接受新事物。新VV6将使用什么特征来吸引这样的目标客户？经过一整天的经历，我们找到了答案。

激光头灯很强，但不“亮”

在设计层面，新VV6的整体变化似乎不太明显。家庭设计语言已经深入人心，设计师们重新创造了细节。前灯和雾灯的形状被微调，发光二极管光源作为一个整体使用。根据不同的车型，前照灯也有不同的配置，从智能亚行前照灯、智能激光前照灯到智能像素前照灯。

智能亚行大灯有18个照明区，在车速超过40公里/小时后，自动实时监控前方和对面车辆，自动控制远光照射范围，在保证车辆照明需求的前提下，减少对其他车辆的影响。新的VV6也是中国第一辆配备这种技术的汽车。

过去，只有少数奢侈品牌的激光头灯安装在新VV6上。作为远光灯的辅助光源，激光的照射范围可从170米增加到600米，能耗不到普通发光二极管光源的60%。当车速在75公里/小时以上时，激光远光辅助功能可以被激活，并且还具有自动避让车辆的功能，所以不用担心给其他司机带来麻烦。

新款VV6上的智能像素大灯是大多数车型从未听说过的配置。据长城官方声明，智能像素大灯属于第八代照明系统，具备现有所有照明系统功能，并增加了窄路宽度指示提醒、动态斑马线投影速度实时投影等功能。

在车身一侧，新VV6增加了两个新设计的轮辋，新轮辋的设计更富张力。车外后视镜的形状和功能也得到优化。在车身颜色方面，新款VV6仍有五种颜色可供消费者选择。

内部材料更加精致，并增加了蓝灰色配色方案

作为一个年度重新设计的模型，新VV6的一些内部变化就像外观一样，乍一看不是特别明显。然而，如果你仔细观察，你仍然可以看到新车的许多创新。占据中控台C位置的触摸屏尺寸已升级至12.3英寸。更大的尺寸带来更好的显示效果和操作体验。

驾驶员侧a柱下增加了一个新的传感器，它可以识别驾驶员的面部，并根据识别信息激活车内的各种功能。高姿态车型的中央后视镜上方还有一个面向车内的摄像头，它是DVR行车记录仪的组成部分之一。前排乘客头顶上方还有一个主动降噪麦克风。

新款VV6进一步改进了内部材料和制造工艺，使仪表板和座椅的手感更加细腻。在内饰配色方面，新款VV6除了保留了之前的黑褐色和糙米的双色配色和纯黑色配色外，还将提供蓝灰色配色。

添加人脸识别功能，并有L2+驾驶辅助

新VV6最值得称赞的部分应该是配置的整体升级。在所有配置中，最强大的是集成智能网络连接技术的各种大规模生产应用。还记得前面提到的驾驶员侧的传感器吗？

这种传感器有五种功能，每一种都能给驾驶员带来一种超越过去的感觉。相对常规的是类似于移动电话的身份识别功能。驾驶员可以通过操作仪表板中间的触摸屏输入个人面部信息。进入车内后，只要传感器捕捉到输入的人脸信息，它就可以登录车主的账户，并自动调整与该账户相关的一系列个性化设置。新的VV6支持输入多达6名司机的面部信息。

在驾驶过程中，传感器还可以监测驾驶员的疲劳和分心。传感器中的红外摄像头可以实时跟踪驾驶员的眼球，当检测到驾驶员状态不佳时给出提示，并自动在导航界面上推送服务区或休息站等信息。

值得一提的是，新款VV6的这种传感器甚至可以识别驾驶员的情绪。据工程师介绍，传感器可以识别驾驶员的面部表情，并可以根据驾驶员的情绪变化调整音响系统，自动播放符合驾驶员当前情绪的音乐。目前，该功能正处于测试阶段，并将通过FOTA无线升级部署到生产机型上。

这种小型传感器还可以增强车辆的主动安全性能，并有助于实现接近自动驾驶的L2+级驾驶辅助功能。为了确保驾驶安全和降低风险，其他汽车公司会要求驾驶员在打开辅助驾驶功能后将手放在方向盘上。新的VV6有一个面部识别传感器，所以这个要求已经调整。

当自适应巡航系统和驾驶员辅助系统都正常工作并且面部识别传感器监测到驾驶员处于良好状态时，允许驾驶员在驾驶过程中将手离开方向盘。在这个过程中，只要驾驶员不主动干预并保持良好的精神状态，车辆就会一直自主行驶。

然而，在这个时候，作为一名司机，你不应该闭上眼睛或者低着头玩手机来放松。因为，如果传感器不能跟踪驾驶员的眼球，系统会提示驾驶员注意车辆的行驶状态以确保安全。如果司机被反复提醒他没有管理钱，系统也会要求司机接管车辆。

在智能网络连接方面，新款VV6还可以通过汽车控制智能家居中的各种智能设备。相反，在车主绑定长城账户后，他还可以在家里使用智能扬声器通过语音控制车窗和空调，并查询车辆状态。

更换新发动机并改善性能指标

新VV6动力部分的升级也很明显，新车被新开发的E20CB 2.0T发动机所取代。新型号的最大功率为167千瓦，峰值扭矩为387牛米。与原VV6车型搭载的GW4C20NT车型相比，新发动机的功率和扭矩数据均有所提高，最大扭矩输出平台也更宽。

在实际驾驶中反映出来的感觉是，新款VV6的油门响应变得更加积极，车速的变化随着转速的增加而变得更加明显。如果以0-100公里/小时的加速时间作为直观的评价标准，新款VV6的官方性能已经达到8秒，比老款高1秒多。

性能升级的E20CB 2.0T发动机通过采用ORVR油气回收技术、应用新型电子控制系统和优化催化转化器，可以减少污染物排放。因此，所有配备该发动机的新Vv6都符合国家六项排放标准。

发动机性能的提高不是为了让用户体验速度和激情。VV6定位于家庭用户，希望以更好的性能满足用户在日常驾驶过程中的动力需求。新VV6在公路上的二次加速能力明显优于装有旧动力总成的车型。当超车现场需要快速加速时，7速双离合器变速箱及时降档，爆发力更强的新发动机也能输出足够的动力。

在巡航状态下，发动机可以以较低的速度运行，因为最大扭矩输出速度更宽，并且当长时间驾驶时可以显著降低燃料消耗。根据官方数据，新VV6两轮驱动车型每100公里油耗为7.1升，四轮驱动车型为7.8升。

因为新的VV6定位于家庭使用，转向振动过滤的设置仍然舒适和放松。运动设计的方向盘操作轻便，减震器的阻尼设置有一定的韧性，能为驾驶员提供足够的道路感，遇到大颠簸时不会有明显的弹跳感。

试驾当天，长城汽车还发布了GTO全球智能生态战略。这一新的发展战略将百度、阿里、腾讯、华为、中国移动、中国电信等企业联合起来，全面布局“5G+AI”领域。新战略的发布意味着长城汽车将加速转型升级，其未来产品将不再是传统汽车，而是旅行机器人。新VV6在智能互联层面的升级是这一全新战略的预演，它所携带的所有新技术将在未来的长城产品中推广。

2020-09-06

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