历经10年 汉兰达带给我们全家快乐与欢笑9520

[车讯。有些人只买了三到五年的车，出于各种原因，他们换了一辆新车。但是我的汉兰达10年后在我们眼里仍然是一辆新车。因为，在行驶了180，000公里后，它仍然完好无损，不需要修理。在可靠性和舒适性的保证下，它给整个家庭带来了无限的快乐。在这里，记录一些购买和使用汽车的经历，并作为体验和乐趣与你分享。

第四次购车——买了一辆苏格兰高地车。

2010年初，我家以298，800元的指导价和10，000元的商店折扣买了一辆汉兰达2009 2.7双轮驱动豪华版。我买车的时候，因为没有做任何装修，也因为我自己办理了各种手续，所以我比较经济，最后提前拿到了32万元。

这是我第四次买车。前三次是越野车，轿车和多功能车。因为我家住了三代，有了孩子后，他们把车换成了七个座位的越野车，一家人可以坐一辆车，这样老人就可以享受家庭幸福了。虽然我们去过南方的三亚和西部的新疆，每次旅行都很顺利，但是底盘低的多功能车往往无法满足困难。购买另一辆7座大空间运动型多功能车的欲望油然而生。

我家的汽车购买要求-7个座位，空间大，质量好。

与今天的各种越野车不同，十年前汽车主宰了市场，越野车像大熊猫一样稀少。小型车的车主主要是华润万家、福雷斯特、图森、琦君和超级维特拉。因为这些车的空间不能满足我的需求，所以没有考虑。中型汽车的空间更大，如奥迪Q5、奔驰GLK、澳拜客、英国菲尼迪EX35和沃尔沃XC60。然而，除了入门级的敖虎低于40万，其他型号的成本为50万至60万。太贵了，但还是五个座位。以我的标准来看，这些车的后部空间很可怜。

此外，还有中型和大型汽车，主要是安可、大切诺基、宝马X5、帕杰罗、凯雷德、朗科鲁兹和雷克萨斯LX570。但其中，价格略低，有7个座位，只有安可52万元，帕杰罗54万元。

转过身后，我终于发现价格接近人+大空间+7座越野车，只有汉兰达。

我第一次见到汉兰达是在12年前的上海车展上。我对它的空间设计特别满意，但是制造商没有明确声明它是否是中国制造的，只是透露它将作为进口车出售。2009年在广汽丰田落户后，我在青岛获得了试驾机会，体验了它的空间和舒适。另外，国产之后的起拍价降到了248，800元，比之前进口的379，800元便宜多了——各种优势让我决定卖。

高地人的优势——开拓新市场。

不到30万元，你就可以买一辆大越野车，那时候，它是独一无二的。正如我刚才所说，在那些年里，更不用说中型越野车了，即使是中型和大型越野车也很少有七个座位——功能设计普遍较差。买车后不久，我的朋友开着Q5去比较，发现根本没有可比性，差别很大。朋友们必须安慰自己——家里只有三个人，这就足够了。

事实上，作为一辆家用汽车，拥有宽敞的后部空间和第三排座椅是非常实用的。在这方面，汉兰达实际上是一个先锋——七辆越野车的先锋。这一领先地位至今未被超越，具体原因将在后面讨论。

你可能会问:家用汽车第三排座位的腿部空间通常不是很好，一年不能使用几次。你为什么想要它？

没错。对许多人来说，第三排座位的利用率可能很低。以我的家庭为例，我主要在周末出去吃饭，在假期开车旅行，我一个月最多用一两次。但是如果不行，请你开两辆车。至于自驾游，开两辆车不方便，价格昂贵，而且在途中缺乏乐趣。

当我20多岁的时候，我无论如何也想不出以上的感受。30岁以后，带着家人和孩子，我意识到三排座位和后排空间是如此重要。

汉兰达的后部空间属于超级好的那种——当第三排座位关闭时，行李箱有1.15米深，超过了许多同等级的汽车。如果第二排座位也放好，靠背的总长度超过2米，地板是平的，就像一张双人床。看着元阳的梯田和额济纳的胡杨林，很难预订，价格翻了一番。我们睡在车里，存了很多银子。

除了空间，汉兰达在许多细节上也非常人性化。例如，独立打开尾窗是一个非常方便的设计。事实上，这种设计在运动型多功能车中并不少见，但在中国制造后逐渐消失。我认为汉兰达对此有“良知”，他没有抓住机会减少分配，因为大家都没有注意到这一点。

买车后的乐趣-带着很多设备旅行。

说到这，你可能会惊讶于大多数汽车评论者谈论汽车，主要是关于动力和控制。但你谈了很长时间，为什么都是空间？

在赛道上，谈论控制和权力是很自然的。但是在日常使用中，对于绝大多数人来说，最重要的可能不是这些。因为，更不用说麋鹿测试了，很多人根本就不敢做(他们在训练营亲眼看到的)。此外，我国高速公路的速度限制极其严格，许多道路交通流量密集，追求权力和控制似乎有些浮华。相比之下，更真实的是空间、质量和舒适度。。

自从我买了汉兰达，空间成倍增加，可通行性远远好于我的MPV。所以，我们带着各种各样的装备，跑到人烟稀少的地方，全家人在宁静的大自然中心满意足地享受着——我们的自驾游有些不同，景点有几个A，所以我们不在乎，我们也不会上网去寻找哪里好玩。我们只会根据自己的兴趣寻找人少的地方。

虽然我没有把性能放在第一位，但它的性能其实很好——加速器又快又灵。也就是说，它“跳”得很快。唯一要注意的是记得关油门，不要超速。

买车时，如果你多花几万美元，那就是3.5四轮驱动。为了省钱，我选择了2.7两轮驱动。自驾游经验较少的人往往认为两轮驱动的性能不好。事实上，情况并非如此。例如，一个冬天，我从北京开车去黑龙江。兵团的一位老知青得知他郑重建议我不要去。并说即使是当地的司机也会认为寒冷的冬天很危险。此外，如果我开两轮驱动，十有八九我会遇到麻烦。

让这位善良的老知青后悔的是，他的经历在汉兰达面前失败了。

从北京到佳木斯，再到虎林、金银岛和富源，到处都是车和雪，路很滑，但我还是顺利地开到我们领土的最东端:黑瞎子岛。

之后，他沿着黑龙江向西走了2000多公里。有些路段只是在结冰的河上行驶。

最后，它成功地到达了中国领土的最北端——乌苏里浅滩。它比著名的北极村庄更北。

那次旅行让我难忘。它大约有4000公里远，全被冰雪覆盖；连续几天，中午最高气温为零下32度，晚上降至零下40度。但是汉兰达的表演非常出色。不管晚上有多冷，都可以在早上马上开始。

在恶劣天气下的出色表现让我感触颇深——自驾游成功的先决条件之一就是拥有一辆可靠的汽车。

我家大多数自驾游都是自行车。我最不想在路上遇到的事情就是汽车抛锚了。20年前，我第一次去西藏，开着一辆质量很差的越野车。整个旅程持续了两个月，汽车每天要修理两个小时。我开始的时候准备了很多备件，但是回来后就没剩下多少了。

事实上，即使你需要不断添加油和其他小问题，你也不愿意在长途旅行中遇到它们。因为这会分散你的注意力，如果问题持续下去，甚至会让你烦恼。自驾游是一个享受的过程，而不是修车的过程。自驾游需要一辆可靠的汽车。

通过个人经验——我认为汉兰达的优势不仅在于空间，还在于质量。

根据车载维护手册的规定，每10，000公里应维护一次。因为路况好，我经常每20000公里做一次保养。到目前为止，它已经行驶了180，000多公里，雨刮片、火花塞、轮胎、电池和刹车片已经更换过一次。其中，刹车片是最近才更换的。

在维修方面，更换了一次牌照灯泡，清洗了一次节气门。此外，天窗排水管被灰尘堵塞，导致漏水，这是由压缩空气吹的。与我的另一辆车相比，这样的小修几乎可以忽略不计——后者已经用了12年，而“住院”正好是12次。平面轴承、轮毂轴承、防尘罩、传感器、泵、冷凝器、继电器等。已经被替换。

从上图和下图可以看出，经过10年，内部基本完成。

唯一的磨损发生在驾驶员座椅的边缘(下方)，据估计是由上下车数千次造成的。

在我买的四辆汽车中，它是唯一一辆几乎没有维修记录的汽车。

如前所述，汉兰达已经开辟了七个越野车市场，这是非常受欢迎的，因为它的公平价格。其他制造商也纷纷效仿。尤其是最近几年，不时会有一辆车出来“吊死并击败”汉兰达。有趣的是，无论谁出生，都有必要先和高地人比较，这实际上承认了高地人的基准地位。然而，到目前为止，还没有汽车被“搭便车”成功。

我的感觉是——你可以比高地人更大、更富有、更便宜，但是没有人能比高地人获得更好的质量。

网上有个笑话说，即使你驾驶汉兰达10年，你最多也能学会加杯水。我的个人经历证明，这句话不是玩笑。一些汽车，在不到10年的时间里，将把一个对汽车一无所知的人培养成一个熟练的修理工。汉兰达的基准地位从未被打破，主要原因可能是质量。

虽然已经10年了，但我一点也不打算换车——因为它的空间让我满意，它的舒适性很好，而且它的质量是最好的。

我的满足感影响了我周围的几个朋友。一家出版社的老朋友卖掉了他的车，换成了一辆苏格兰高地车。当然，他的车是最新款。虽然价格与10年前相比变化不大，但“含金量”可以大大提升。

“含金量”升级-驾驶员辅助配置。

我最感兴趣的是驾驶员辅助配置。例如，前后雷达、车道保持、平行辅助、主动制动和自适应巡航。其中，前后雷达特别适用于狭窄区域的停车。我的车没有一个小的液晶显示屏来显示车后的图像，这很不方便。

“含金量”已经升级——方便的配置也增加了很多。

这种配置在方便性方面也增加了很多。例如，无钥匙进入，一键启动，自动灯，等等。中央控制液晶显示屏的尺寸增加了很多，有多达五个流行的通用串行总线接口。

“含金量”升级——多连杆独立悬架+四轮驱动+中央差速锁。

后悬架发生了很大的变化，从前的双栏杆独立悬架变成了多连杆独立悬架。此外，增加了四轮驱动，并配备了中央差速锁。

至于原车的优点，保留它们。例如，备用轮胎与放在汽车地板下相比，被吊在底盘上，非常方便携带。尤其是开车的时候，车里面都是设备。

大空间的优势也得以保持。例如，第二排的宽度从1500毫米增加到1515毫米，椅子表面的深度从490毫米增加到500毫米

在行李箱中，折叠后座椅的全长从过去的2030毫米增加到2090毫米。

以前的2.7升发动机被2.0升涡轮增压发动机取代。这是一台具有双循环、双注射和双涡旋的先进机器。最大功率从140千瓦增加到162千瓦；0-100公里加速，从10.7秒到大约8.8秒。

先进发动机的标志之一是热效率高。对于车主来说，油耗很低。下图中每100公里耗油量为7.6升，这是城市地区200公里高速公路和60公里拥挤道路的结果。

空间保持不变，动力升级，配置升级，并增加了四轮驱动-性能甚至更好。

汉兰达是一款城市越野车，但是因为底盘和地面的间隙比汽车大，所以在恶劣的道路上行走有一定的优势。

特别是，新一代的汉兰达，一个朋友，有更强的马力和四轮驱动，甚至更强大。

新一代和老一代苏格兰高地人的共同优势是他们的悬挂系统调节舒适。当在糟糕的道路上行走时，振动基本上可以被过滤掉，并且他们有一种非常稳定的粘在地面上的感觉。

越野车的真谛——让生活丰富多彩。

将苏格兰高地人的老一代和新一代融合在一起是非常感人的。短短十年间，它发生了如此大的变化。今天有这么多越野车。然而，尽管有很多人热衷于购买运动型多功能车，但大多数人只是看中它魁梧的身材，出于空间或安全的需要才选择它。运动型多功能车的真正含义——运动和多功能——还没有被真正认识到。

所谓的运动和多功能。主要是随心所欲，根据自己的兴趣爱好，进行展示。例如，拿着帆板去海边，把露营者拖到草原上。我的家人最喜欢野营和野餐，每次我出去度周末，我都能装满宽敞的行李箱。

装备精良是我家的传统。很多年前，当北京的雁栖湖还是一个自然景观的时候，我们带着很多装备去露营。一群手里拿着苏打和面包坐在地板上的游客惊呆了。

事实上，长时间开车旅行也是我的习惯。因此，即使我遇到像滑坡这样的事故，在路上停留几天，我也不担心。因为它装备精良，所以不愁吃穿。

事实上，这就像苏格兰高地人一样——不要事事随遇而安，注重一些品质，不仅可以让你无忧无虑，还可以生活得更舒适，这没什么错。

我和汉兰达的家庭命运将会继续——我计划给我女儿再买一辆车。

在这次野营旅行中，仔细观察我朋友的新车的目的是我女儿要结婚了，我计划给她买一辆作为礼物——她已经坐在汉兰达的后座10年了，她和我一样对这辆车很满意。换句话说，我的家人和汉兰达的命运将会继续。

你为什么如此相爱？

这是本文开头的主题。家用汽车的核心是什么？事实上，答案很简单:省心省事。

买车是为了让它为你服务，而不是一直等着它。当你需要的时候，你可以拿起钥匙走。你不需要怀疑它是否有效。制造商应该考虑这一点。制造商有责任和义务制造一辆可靠的汽车，作为车主，就享受它吧。

进一步阅读:2013年1月，我和家人从北京开车送汉兰达。在一年中最冷的季节，我们向东去了中国的东极，向北去了中国的北极。虽然天气很冷，但我的心很温暖，因为风景很美，我玩得很开心。

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2020-09-06

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